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表 近十年國外主要海底電纜工程情況

由上表可以看出，歐洲海底電纜發(fā)展較早，擠包絕緣的交聯(lián)聚乙烯（XLPE）海底電纜、繞包絕緣的充油海底電纜及黏性浸漬紙絕緣（MI）海底電纜均有較多工程應(yīng)用。

繞包的油紙絕緣海底電纜歷史悠久，長期以來的運(yùn)行歷史證明了其電氣性能的可靠性，如1983年投運(yùn)的加拿大本土至溫哥華島的跨海聯(lián)網(wǎng)工程采用的是充油海底電纜，電壓等級500kV，長度為（30+9）km，最大輸送容量為1200MW，運(yùn)行至今已經(jīng)近四十年，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其設(shè)計壽命。

超長距離、高水深造成的高落差等因素，使得海纜油供應(yīng)存在一定困難，導(dǎo)致充油海底電纜的使用存在一定局限性，如2012年投運(yùn)的挪威Oslofjord Ⅱ聯(lián)網(wǎng)工程，9根海纜，其中6根采用的是充油海底電纜，電壓等級為400kV，長度只有13km。

油紙絕緣的另一種形式是MI海底電纜，通常在兩層絕緣紙之間加入聚丙烯材料，并用高黏度不滴流絕緣油浸漬，使其具有更好的絕緣性能和耐熱性能，在直流電場下具有較高的擊穿場強(qiáng)，能夠耐受較高的場強(qiáng)畸變，再加上MI海底電纜無需充油海纜復(fù)雜的供油系統(tǒng)、浸漬劑的不流動，適合高落差環(huán)境，因此其廣泛應(yīng)用于超長距離、較高水深的聯(lián)網(wǎng)工程。

但由于交流電場周期性的變化容易導(dǎo)致局部放電，MI海底電纜無法同充油電纜一樣通過絕緣油流動帶走氣隙、微小雜質(zhì)顆粒等，周期性的電場變化反而會加劇局部放電，不適合交流工程。因此，近十年來，歐洲跨區(qū)域的超大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)均采用MI海底電纜直流互聯(lián)。

如2009年投運(yùn)的澳大利亞BassLink工程，用于維多利亞州和塔斯馬尼亞州互聯(lián)，采用的是長達(dá)290km的直流MI海底電纜，電壓等級為±400kV，同時捆綁敷設(shè)1根12/20kV的XLPE海底電纜作為回流導(dǎo)體，輸送容量為500MW。

同樣帶回流導(dǎo)體的還有2014年投運(yùn)的芬蘭-愛沙尼亞聯(lián)網(wǎng)的Estlink 2工程，電壓等級為450kV，采用的是MI海底電纜，其長度為145km，使用的是單極電纜內(nèi)回流導(dǎo)體的方式，輸送容量為670MW。

英國用于將北部海上風(fēng)電送出的蘇格蘭-威爾士聯(lián)網(wǎng)Western Link工程，采用的是美國等離子體物理實驗所的MI海底電纜，長度為420km，電壓等級為±600kV，輸送容量為2200MW，該工程2016年投運(yùn)，是目前已投運(yùn)的電壓等級最高的海底電纜工程。

挪威-德國聯(lián)網(wǎng)NordLink工程、挪威-英國聯(lián)網(wǎng)的North Sea Link工程也是采用MI海底電纜，電壓等級均為±525kV，輸送容量均為1400MW，海底電纜長度分別達(dá)到516km、720km。NordLink工程2019年投運(yùn)，North Sea Link工程2021年投運(yùn)，后者長度刷新了當(dāng)時海底電纜的記錄。

目前，歐洲正在建設(shè)中的兩個長度700km以上的海底電纜工程均采用MI海底電纜。其中一個為英國-丹麥互聯(lián)的Viking Link工程，電壓等級為±525kV，輸送容量為1400MW，長度為765km，預(yù)計2023年投運(yùn)，是截至目前最長的海底電纜；另一個為英國-德國互聯(lián)的NeuConnect工程，電壓等級為±525kV，輸送容量為1400MW，長度也達(dá)到了725km，該工程預(yù)計2028年投運(yùn)。

XLPE海底電纜在國外發(fā)展較早，2006年即投運(yùn)了世界上首條400kV電壓等級的交流XLPE海底電纜。該海纜用于挪威Ormen lange海上天然氣田供電，海底電纜長度為2.2km，額定電壓為420kV。

2012年世界第二條400kV電壓等級的交流XLPE海底電纜投運(yùn)，即表中挪威Oslofjord Ⅱ工程的另外3根海底電纜，電壓等級為400kV，長度為13km。

馬耳他至意大利西西里島聯(lián)網(wǎng)工程采用的三芯交流220kV XLPE海底電纜，長度為100km，輸送容量為200MW，該工程于2013年投運(yùn)。

相對長距離跨海聯(lián)網(wǎng)工程來說，國外更青睞采用MI海底電纜直流輸電的方式，但是也有部分工程采用XLPE 直流海底電纜。

2010年投運(yùn)的美國Trans Bay工程，采用的是±200kV的直流XLPE海底電纜，兩根電纜捆綁敷設(shè)，單根長度為85km，輸送容量為400MW。

2019年投運(yùn)的英國-比利時互聯(lián)的Nemo Link工程，是世界上首條±400kV的直流XLPE海底電纜，長度為130km，輸送容量為1000MW。

2020年投運(yùn)的英國-法國互聯(lián)的IFA 2工程，采用的是±320kV的直流XLPE海底電纜，長度達(dá)到了240km，輸送容量為1000MW。

隨著歐洲深遠(yuǎn)海風(fēng)電的開發(fā)，直流XLPE海纜得到廣泛地應(yīng)用。2015年投運(yùn)的德國BorWin 2海上風(fēng)電送出工程采用的是±300kV的直流XLPE海底電纜，長度為75km，輸送容量為800MW；同年投運(yùn)的DolWin 1、DolWin 2，以及2017年投運(yùn)的DolWin 3海上風(fēng)電送出工程，采用的則是±320kV的直流XLPE海底電纜，電纜長度分別為165km、135km、160km，輸送容量分別為800MW、900MW、900MW。