鏈上“綠電纜”,低碳環(huán)保還省錢。近日,很多到上海大治河西樞紐停泊區(qū)??康拇?,都爭(zhēng)先恐后地要體驗(yàn)一下新裝上的“綠電纜”。
“綠電纜”就是從港口新布設(shè)的岸電設(shè)備接口向??看惠旊姷木€纜?!鞍峨姟眲t為岸上電力,可為靠港船舶的整體設(shè)備提供電能,以電代油,滿足船上生產(chǎn)生活用電需求。
“我們以前用柴油發(fā)電機(jī),發(fā)動(dòng)起來濃煙滾滾、噪聲還大,用上岸電后這些困擾都沒了,船舶能耗成本也降低了?!弊龃\(yùn)已近20年的李先生介紹,自上海大治河西樞紐岸電系統(tǒng)于5月末投入運(yùn)行后,他和船友們陸續(xù)開始使用港口岸電充電,跑船成本降低了,船上的生活環(huán)境也明顯改善。
業(yè)內(nèi)人士稱,船舶采用岸電與傳統(tǒng)燃油發(fā)電相比,氮氧化合物的排放量減少97%。以一個(gè)常規(guī)的港口泊位為例,如果依靠船舶柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電,單泊位每年的氮氧化合物排放總量多達(dá)108噸,對(duì)應(yīng)的燃油費(fèi)約為711萬元。而如果全年使用岸電,可減排一氧化碳18噸、煙塵54噸,對(duì)應(yīng)電費(fèi)約為558萬元,單泊位減少船舶成本153萬元。
據(jù)介紹,國(guó)網(wǎng)上海電力從去年6月起開展大治河西樞紐岸電系統(tǒng)建設(shè),結(jié)合靠港船舶載量和實(shí)際需求,在停泊區(qū)沿岸線合理規(guī)劃并建成岸電充電樁20套,總計(jì)容量達(dá)到1200千伏安,可同時(shí)滿足平均每天大約80艘在大治河西樞紐停泊區(qū)等待過船閘或等候貨運(yùn)訂單的船舶用電需求。
上海大治河西樞紐港口岸電設(shè)施是長(zhǎng)三角內(nèi)河最大的船閘岸電設(shè)施,根據(jù)測(cè)算數(shù)據(jù),該港口停泊船舶一年用電量約為230.4萬千瓦時(shí),岸電系統(tǒng)投入運(yùn)行后每年可減少燃油消耗541噸,減排碳氧化物和氮氧化物計(jì)1692.5噸、硫氧化物6.4噸、煙塵1.16噸。
國(guó)網(wǎng)上海市南供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,經(jīng)過對(duì)船方走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前散裝貨船用柴油輔機(jī)發(fā)電平均成本為2.86元/千瓦時(shí),按照預(yù)估岸電服務(wù)1元/千瓦時(shí)左右的岸電價(jià)格,相比傳統(tǒng)用油可節(jié)省約65%的船方用能費(fèi)用。投運(yùn)僅一個(gè)月,就有20名船主與大治河西樞紐聯(lián)系預(yù)訂岸電系統(tǒng)的配套設(shè)施。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至今年上半年,上海電力部門已累計(jì)完成99套岸電設(shè)施建設(shè)工作,裝接容量超過2.1萬千伏安,基本覆蓋上海區(qū)域內(nèi)的主干河道。下階段,還將為船主提供線上預(yù)約、用能分析等系列綜合服務(wù),持續(xù)提升岸電系統(tǒng)綜合使用體驗(yàn)。
另據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局消息,截至目前,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶1.5萬余艘運(yùn)輸船舶受電設(shè)施已完成改造升級(jí)。今年1-6月份,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市船舶靠港使用岸電共432555艘次、用電量達(dá)51182359千瓦時(shí),同比分別增長(zhǎng)40%、63%。
來源 | 上纜所傳媒
引用 | 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)、中國(guó)環(huán)境、港口科技、北侖發(fā)布
文字 | 周 炯 編輯 | 常 佳 審核 | 何曉芳 【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé),文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題,請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們將及時(shí)修改或刪除。
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