11月9日，由我國自主設(shè)計建造的海纜施工船“啟帆19號”正式下水?！皢⒎?9號”船長108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬噸，電纜裝載量1萬噸，是我國排水量、海纜裝載量最大的海纜作業(yè)船。據(jù)了解，該船首次掌握了裝配懸鏈線敷纜方式，突破恒張力、恒速度海纜敷設(shè)施工新工藝、新技術(shù)，具備“4+1+1”即4臺錨泊、1套主牽引、1套動力定位系統(tǒng)的海纜敷設(shè)施工導(dǎo)航定位模式，動力定位DP作業(yè)能力領(lǐng)先世界主流海纜船。同時，“啟帆19號”裝配有最大埋設(shè)4米埋設(shè)犁、60噸門架收放系統(tǒng)、50噸起重機(jī)等專業(yè)海纜施工設(shè)備，多項(xiàng)設(shè)備均為國內(nèi)首臺首套，填補(bǔ)了我國深遠(yuǎn)海上電力工程建設(shè)領(lǐng)域的空白，開啟海纜施工裝備技術(shù)發(fā)展新篇章。在進(jìn)行水下作業(yè)時，“啟帆19號”采用我國自主研發(fā)的拖曳式水噴埋設(shè)犁。通過水泵噴出的高壓水流，在海床上犁出一條4.5米深的溝壑，相較傳統(tǒng)埋設(shè)犁開挖深度更深，從而保護(hù)海底電纜免遭船錨或海洋生物的破壞。項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人李彥介紹，“啟帆19號”可以抵御9級海風(fēng)，具有全球最強(qiáng)的定位作業(yè)能力，能夠滿足我國所有海上風(fēng)電場的電纜和通信光纜敷設(shè)需求，能夠有效提升我國海洋輸電裝備和技術(shù)水平。據(jù)介紹，“啟帆19號”下水后將開展一系列測試，交付使用后，將把海纜敷設(shè)作業(yè)范圍由我國近海向深遠(yuǎn)海及“一帶一路”共建國家拓展，為有關(guān)國家和地區(qū)建設(shè)穩(wěn)定可靠的深遠(yuǎn)海風(fēng)電輸送通道，助力全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型。來源 | 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、央廣網(wǎng)
編輯 | 孫文輝 常佳
審核 | 何曉芳
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