【行業(yè)動(dòng)態(tài)】國內(nèi)輸電距離最長陸上220kV電纜線路核心區(qū)間段開始盾構(gòu)掘進(jìn)
來源： 作者： 時(shí)間：2024-01-23
1月18日，在長江之畔，隨著“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)的啟動(dòng)，由國網(wǎng)南京供電公司建設(shè)、中鐵十四局施工的南京秋藤-望江220kV線路綠博園盾構(gòu)段正式始發(fā)掘進(jìn)。該工程是目前國內(nèi)輸電距離最長的陸上220kV電纜線路，也是國內(nèi)首條應(yīng)用新型承插式管片技術(shù)的電力盾構(gòu)隧道。南京秋藤-望江220kV線路工程起于浦口區(qū)500kV秋藤變電站，止于建鄴區(qū)220kV望江變電站，新建線路全長27.91km。其中綠博園盾構(gòu)段是該線路實(shí)現(xiàn)全線聯(lián)通的核心區(qū)間段，長568m，始于望江變電站西側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井，沿西北方向敷設(shè)，至盾構(gòu)接收井，最小轉(zhuǎn)彎半徑200m，最大覆土埋深僅14.7米，管片外徑3.5米，采用一臺開挖直徑為3.74米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。該盾構(gòu)段地處長江漫灘富水量高的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地層，沿線需下穿既有橋臺、商業(yè)用房、公園防汛及綠化保障基地、污水管道等多個(gè)建構(gòu)筑物，且受始發(fā)井尺寸限制，盾構(gòu)機(jī)采用分體始發(fā)模式，邊掘進(jìn)、邊組裝，工序繁瑣，掌子面保壓等難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，對設(shè)備適應(yīng)性、周邊環(huán)境保護(hù)提出較高要求。針對工程建設(shè)重難點(diǎn)，中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對盾構(gòu)機(jī)刀盤開口率、刀具類型、拼裝機(jī)、油缸配置等進(jìn)行適應(yīng)性選型設(shè)計(jì)，量身打造“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)，以有效應(yīng)對掘進(jìn)區(qū)域內(nèi)的復(fù)雜地質(zhì)和轉(zhuǎn)彎難度。為確保工程安全質(zhì)量，中鐵十四局加強(qiáng)技術(shù)、工藝創(chuàng)新，推動(dòng)新型承插式管片技術(shù)成果成功落地，這在國內(nèi)電力盾構(gòu)隧道中尚屬首次應(yīng)用，將有效提升成型隧道結(jié)構(gòu)受力、防水性能和外觀質(zhì)量，降低后期運(yùn)營難度和成本。此外，他們還優(yōu)化電纜橋架安裝方式，將安裝橋架用的預(yù)埋鋼板更換為預(yù)埋螺母，與管片內(nèi)弧面預(yù)埋的套筒進(jìn)行直接連接，既避免了對管片實(shí)體的破壞，也減少隧道內(nèi)焊接動(dòng)火作業(yè)，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。中鐵十四局項(xiàng)目盾構(gòu)負(fù)責(zé)人王軍可介紹，后續(xù)施工過程中，他們將持續(xù)創(chuàng)新工作舉措，提升管片預(yù)制及拼裝精度，加強(qiáng)掘進(jìn)過程管控，力爭3月底實(shí)現(xiàn)隧道貫通，確保全線建成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，南京秋藤-望江220kV線路是國網(wǎng)南京供電公司“雙百行動(dòng)”的代表性工程之一，預(yù)計(jì)今年迎峰度夏前建成投運(yùn)，屆時(shí)，可將蘇北地區(qū)綠色電能“風(fēng)電”，通過南京應(yīng)天大街長江隧道這一既有“跨江主干道”，直送進(jìn)南京鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)等主城核心區(qū)，可顯著提升長江兩岸電力互濟(jì)能力，最大可提升約100萬千瓦的供電能力。
來源 | 中鐵十四局大盾構(gòu)公司
編輯 | 常 佳
審核 | 何曉芳
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