【特別關注】三十而立，中國海底光纜闊步而行
來源： 作者： 時間：2024-04-29
1994年4月20日，一條64K國際專線開通，中國實現(xiàn)全功能接入國際互聯(lián)網(wǎng)，成為國際互聯(lián)網(wǎng)第77個成員。三十年時間，互聯(lián)網(wǎng)幾乎改寫了一切，無論是經(jīng)濟脈動還是社會生活。而互聯(lián)網(wǎng)的繁榮發(fā)展，離不開海底深處的光纜。它承載著全球約99%的洲際通信數(shù)據(jù)流量，使得跨洋通信轉(zhuǎn)瞬實現(xiàn)。沒有海底光纜，互聯(lián)網(wǎng)只是一個局域網(wǎng)，世界各地的人們無法緊密連接在一起。中日海底光纜從中國上海南匯至日本九州宮崎，距離長達1252千米，是1990年由我國郵電部電信總局、日本KDD公司和美國AT&T三方簽約共同建設的國際通信工程。在經(jīng)歷了兩年8個月建設后，于1993年12月15日正式建成并投入運營。中日海底光纜是一條極其重要的國際通信線路，它不但連接中日兩國間的通信，而且直接通過太平洋光纜系統(tǒng)與世界各地溝通，主要用于中國、日本和美國間的國際長途電話業(yè)務和數(shù)字電路業(yè)務。
上面這張照片真實記錄了31年前中日海底光纜建設時的場景：數(shù)百人站在海岸灘涂的淤泥中，頭頂著烈日，手拉肩扛，將海纜一點點拉向岸邊接頭點。當時因為灘涂上都是淤泥，布纜船在距離岸邊接頭點3千米的地方擱淺，同時由于缺乏先進的施工機械設備，只能采取了“土辦法”，靠人海戰(zhàn)術將海纜拖回岸邊，經(jīng)過20個小時的艱苦奮戰(zhàn)，終于獲得成功。當時國際通信以話音為主，海纜容量也是以通話線路多少來衡量，中日海底光纜的總?cè)萘繛?560條通話線路（約560Mbps），是1976年10月開通的中日海底同軸電纜（容量為480路）的15倍以上。中日海底光纜的開通，使得當時中國國際通信能力增長80%以上，為促進上海經(jīng)濟振興和加速浦東開發(fā)開放創(chuàng)造了良好條件。時間來到1995年1月，秉承著學習技術、填補中國國際海纜建設空白、引進國際先進海纜安裝裝備及實現(xiàn)市場化國際化運營的初衷，中華人民共和國郵電部電信總局與英國大東電信有限公司共同合資組建中英海底系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“中英海底”），公司成立初期便配備有國內(nèi)首艘海纜船郵電一號和首艘動力定位國際海纜安裝船福萊。這30年來，伴隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，中國海底光纜的通信能力和建設能力都有著巨大躍升。中英海底作為中國連接國際海底通信系統(tǒng)建設的主力軍，現(xiàn)已累計安裝超過7萬千米海纜，參與130余個國內(nèi)外重點項目，包含幾乎所有連接中國的國際通信海纜系統(tǒng)建設，積極助力中國三大運營商網(wǎng)絡強國建設。標桿項目包含亞洲直達海纜ADC項目、亞太二號海纜項目、中美海底光纜項目及中美跨太平洋直達海底光纜項目等。自1997年至今，中英海底同時負責橫濱維護區(qū)8萬余千米海纜的維護搶修，多次參與國家重點通信保障工作，包含上海進博會保障、二十大重點通信保障、全國兩會通信保障及亞運會通信保障，切實保障國家互聯(lián)網(wǎng)通信穩(wěn)定。1995年，中英海底成立元年即成功交付了中韓海底光纜系統(tǒng)。該系統(tǒng)由原中華人民共和國郵電部電信總局和韓國通信部共同投資建設，分別在中國青島和韓國泰安登陸，全長550千米。該系統(tǒng)是中韓兩國首條海底光纜系統(tǒng)，亦是國際互聯(lián)網(wǎng)通信的重要組成部分。1999年，中英海底共計交付中美海底光纜系統(tǒng)（CUCN）超過3600千米海纜安裝。該系統(tǒng)連接中國、美國、日本、韓國和中國臺灣，全長約30000千米，共有9個登陸站，是重要的國際海底光纜系統(tǒng)之一。2001年，中英海底成功交付亞太二號項目，安裝超過4800千米的海底通信光纜。亞太二號國際海底光纜系統(tǒng)，全長達1.7萬千米，連接中國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國家和地區(qū)。該系統(tǒng)由中國電信、中國聯(lián)通、日本KDDI、NTT、韓國電信、香港電訊、中華電信、新加坡電信、馬來西亞電信、澳大利亞電信等26家亞洲、歐洲和美洲的國際通信公司發(fā)起投資建設。2007年，中英海底成功完成中美跨太平洋直達光纜系統(tǒng)（TPE）青島登陸。該系統(tǒng)為第二個直接連接中國和美國的海底通信系統(tǒng)，使中美間互聯(lián)網(wǎng)不再通過日本中轉(zhuǎn)，大大提高網(wǎng)速；同時，中美間電話容量也得到極大的擴充。1998年至2017年，中英海底先后參與東南亞－中東－西歐海纜系統(tǒng)3期、4期及5期建設。東南亞－中東－西歐系統(tǒng)連接全球三大洲，為“一帶一路”沿線數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提供堅實支撐。2021年，中英海底完成PEACE海底通信系統(tǒng)近2600千米海纜安裝。該系統(tǒng)經(jīng)由紅海和地中海連接巴基斯坦、埃及、肯尼亞和法國，總長度超過12000千米。該項目交付將解決目前歐亞非三大洲之間海纜路由長、時延高等問題，加速區(qū)域內(nèi)各國的整體信息化進程。同時，該項目也是海底通信領域首次全部由中國公司參與，全面踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展。2023年，中英海底承接并完成亞洲直達（ADC）國際海底光纜系統(tǒng)超過80%的海光纜安裝工作，并順利交付汕頭段登陸。亞洲直達海纜是一條由中國電信主導，聯(lián)合日本、香港、新加坡、越南、菲律賓、泰國六家主流境外運營商發(fā)起的海底通信工程，海纜系統(tǒng)全長9988千米，致力于在亞洲地區(qū)提供高速、穩(wěn)定的海底通信網(wǎng)絡，并支援因大量傳輸和密集帶寬應用產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)增長需求。它的建設與運營有效促進了我國與共建“一帶一路”國家的國際通信合作，有力支撐了數(shù)字經(jīng)濟合作。亞洲直達（ADC）國際海底光纜系統(tǒng)汕頭登陸通信技術演進永無止境，海纜系統(tǒng)也是如此。據(jù)中國海底電纜建設有限公司副總經(jīng)理、高級工程師陳亮介紹，目前隨著波分復用和空分復用技術的發(fā)展，海纜傳輸系統(tǒng)單波長速率不斷在提升?！艾F(xiàn)在，海纜傳輸容量達到了數(shù)百Tbps的水平。如果仍以語音通話路數(shù)作參照比較，100Tbps容量就可以供大約28億人同時通話，而當初中日海底光纜僅可容納約1萬5000人同時通話?！彼f道。從1.5萬到28億甚至更高，可見海底光纜通信能力提升之快速。在通信能力大幅提升的同時，我國海底光纜數(shù)量也在不斷增多。截至2023年底，我國共參與建設24個國際海纜系統(tǒng)，投資建設的現(xiàn)役國際及港澳臺通信海纜共17條，購置或租用了30余條國際海纜，建設境外通信網(wǎng)絡節(jié)點230多個，國際通信網(wǎng)絡可直達或轉(zhuǎn)接至全球任何方向，真正實現(xiàn)全球互聯(lián)。“現(xiàn)在光纜在岸灘登陸時，不會再‘手拉肩扛’，而是通過機械化牽引方式進行，有時甚至采用水下定向鉆孔的方式進行登陸布纜”。陳亮說道。中國海底電纜建設有限公司內(nèi)展示著的領航者水下機器人，就是近年來我國海纜建設水平快速提升的縮影。領航者水下機器人是近幾年自主研發(fā)并投入使用的海纜施工尖端設備，已經(jīng)裝配到“天翼海工”海纜施工船上，解決了該領域“卡脖子”難題。到達海底后，領航者水下機器人能夠自動搜尋到海纜，然后放下沖埋刀等進行挖溝作業(yè)，它還配置了機械手、液壓鉗，可以完成濕插拔等精細作業(yè)，也能在水下對海纜進行切割，以便進行海纜修復。硬裝備、硬實力提升的同時，施工團隊的戰(zhàn)斗力也在不斷提升，推動我國海纜通信建設水平整體躍升?！白钤纾＠|建設基本依賴國外海纜總承包商。而現(xiàn)在，國內(nèi)基礎電信企業(yè)已經(jīng)作為亞太區(qū)域的主導方開展國際海纜建設的全流程工作。國內(nèi)通信廠商也在光纖傳輸設備、海纜專用設備、光纖光纜生產(chǎn)制造取得了巨大的進步，參與到國際項目的競爭和實施中?！标惲帘硎?。三十年前，人們很難想象，互聯(lián)網(wǎng)會如此深刻地改變中國，讓我們這個地域廣袤、人口眾多的國家緊密連接；會如此深刻地改變中國與世界的交往方式，讓中國與世界成為同呼吸、共命運的共同體。三十年來，中國已發(fā)展成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場，擁有全球最多的網(wǎng)民和移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，建成全球規(guī)模最大、技術領先的網(wǎng)絡基礎設施，數(shù)據(jù)資源價值加快釋放，數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模全球第二，關鍵核心技術不斷突破。今天，互聯(lián)網(wǎng)潮涌東方，世界已可以清晰聆聽到新時代中國的鏗鏘足音。
來源 | 上纜所傳媒
引用 | 中國網(wǎng)信、人民郵電報、上海電信報、中英海底系統(tǒng)有限公司
文字 | 常 佳
編輯 | 常 佳
審核 | 何曉芳
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