2024年4月28日上午，中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會電力電纜及附件工作部在上海組織召開電纜附件技術(shù)研討會，28家附件領(lǐng)域企業(yè)的35名代表參會。本次會議圍繞電纜附件用金具和附件金屬單元連接議題，開展附件產(chǎn)品、技術(shù)和標準化研討。電纜附件領(lǐng)域知名專家葛光明到會，給予技術(shù)指導。電力電纜工作部秘書長徐曉峰通報了協(xié)會近期工作，并作附件金屬連接技術(shù)現(xiàn)狀及問題的報告。上海國纜檢測股份有限公司總經(jīng)理助理李闖介紹金具連接試驗方法標準技術(shù)動態(tài)。與會代表結(jié)合自身專業(yè)工作，進行了熱烈討論，對金具產(chǎn)品設(shè)計與材料性能、附件金屬單元安裝連接、高壓附件金屬連接試驗標準化等提出了有益的思路和建議。本次會議安排緊湊、富有成效，形成了數(shù)項共識提議，后續(xù)將以專題技術(shù)研究和標準預(yù)研形式推進。來源 | 上纜所傳媒文字 | 徐曉峰編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
人們常常會問一家企業(yè)你的核心競爭力是什么就這樣在不斷追問與反復探尋之中我們見證了一家家線纜企業(yè)一路披荊斬棘，開辟道路一路奮力向前，永不言棄一路從無到有，從小到大在他們多年如一日的堅守里我們看到了中國制造的底氣在他們無數(shù)次試錯的日夜里我們看到了誰與爭鋒的勇氣在他們與時代浪潮的碰撞里我們看到了揮斥方遒的銳氣這些年他們從未停止過腳步他們致廣大而盡精微挺進深海，翱翔九天向綠而行，向新而生以線纜之名，賦能千行百業(yè)今年，是中華人民共和國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年，更是牢記使命責任、接續(xù)奮斗再出發(fā)的重要一年。今天，《2024年度中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)》榜單評測正式啟動，我們期待與你同行，期待你展現(xiàn)出更多的自主創(chuàng)新能力、價值創(chuàng)造能力，為持續(xù)推動線纜行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長作出新貢獻！來源 | 上纜所傳媒文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
全國各電線電纜制造企業(yè)及有關(guān)機構(gòu)：《中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)》評測由電線電纜網(wǎng)和《線纜世界》雜志社自2014年聯(lián)合主辦，至2023年已連續(xù)開展了十年，評測工作構(gòu)建了電線電纜行業(yè)最權(quán)威的線纜企業(yè)綜合競爭力評價體系，每年發(fā)布的百強企業(yè)榜單受到了政府、行業(yè)及產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、專業(yè)媒體等社會各界的廣泛關(guān)注和充分肯定。電線電纜行業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)，伴隨著全球制造業(yè)的智能化、綠色化浪潮，行業(yè)正處于全面的轉(zhuǎn)型升級中。當前，全行業(yè)在著力打造具有全球影響力的中國電線電纜產(chǎn)業(yè)名片，持續(xù)做深、做優(yōu)、做強線纜產(chǎn)品，加快邁向產(chǎn)業(yè)鏈智能化，踐行行業(yè)高質(zhì)量、綠色化、智能化的發(fā)展理念。當然，讓電線電纜行業(yè)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，需要行業(yè)企業(yè)的共同努力。經(jīng)研究決定，今年繼續(xù)開展《中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)10強》、《中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)20強》、《中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)100強》榜單評測活動?？茖W、公平、公正的評測為政府集采、央國企項目招標、供應(yīng)商的選擇等商業(yè)活動提供了客觀有效的第三方評價，同時，百強榜單通過對中國線纜制造企業(yè)的競爭力現(xiàn)狀和變化趨勢進行不間斷的監(jiān)測、以及對線纜企業(yè)年度競爭力表現(xiàn)進行評測，最終對企業(yè)競爭力形成的因素做進一步研究。眾多線纜制造企業(yè)通過榜單找到了自身的定位，能級躍升的目標，提升了核心競爭力，成為了各地區(qū)具有代表性的品牌實體?！?024年度中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)》評測活動正式啟動。今年仍然采用網(wǎng)上填報的方式，可以更加快捷、方便地將申報材料傳送至評審組，望各參評企業(yè)尊重規(guī)則、踴躍參與、及時申報（線纜上市企業(yè)也需填報相關(guān)數(shù)據(jù)）。1申報資料提交申報網(wǎng)址http://www.cwc.net.cn工作郵箱jingzhengli@secri.com2申報問題咨詢沈俊林 上海電纜研究所有限公司郵 箱：shenjunlin@secri.com 手 機：150 2116 2448程半半 ?線纜世界?雜志社 郵 箱：market@globalcable.net 手 機：130 1880 20243申報截止時間2024年7月1日長按識別二維碼 查看并下載文件關(guān)于《2024年度中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)》榜單評測啟動的通知附件一：2024年中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)評測活動實施細則附件二：中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)評測數(shù)據(jù)報送操作手冊來源 | 上纜所傳媒文字 | 中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)評測組編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
專題報道（海洋工程用臍帶纜）水下生產(chǎn)系統(tǒng)用動態(tài)臍帶纜疲勞問題的研究進展與展望/尹原超，吳尚華，盧青針，盧海龍，閻軍【摘要】圍繞水下生產(chǎn)系統(tǒng)用動態(tài)臍帶纜（以下簡稱動態(tài)臍帶纜）多構(gòu)件、多層螺旋纏繞的結(jié)構(gòu)特點，全面總結(jié)了動態(tài)臍帶纜疲勞失效形式、疲勞壽命分析方法和疲勞試驗測試技術(shù)等方向的研究進展。通過對動態(tài)臍帶纜疲勞問題研究方法與熱點的詳細闡述，揭示了該領(lǐng)域的主要研究成果和關(guān)鍵技術(shù)難點，展望了動態(tài)臍帶纜未來發(fā)展的主要技術(shù)需求和研究方向，為動態(tài)臍帶纜在海洋油氣資源開發(fā)中的長壽命工程應(yīng)用提供了基礎(chǔ)理論和技術(shù)參考。【關(guān)鍵詞】動態(tài)臍帶纜；疲勞；理論方法；有限元仿真；試驗測試海洋工程用臍帶纜技術(shù)/高歡，謝書鴻，潘盼【摘要】海洋強國戰(zhàn)略的實施，進一步促進了海洋空間資源的開發(fā)和利用。文中介紹了海洋開發(fā)中深海生產(chǎn)和探測裝備、水下生產(chǎn)系統(tǒng)用臍帶纜和深海機器人用臍帶纜的技術(shù)發(fā)展，梳理了臍帶纜的設(shè)計要點、靜態(tài)臍帶纜和動態(tài)臍帶纜的機械性能、制造工藝，以及臍帶纜附件和終端等方面的內(nèi)容，并對未來的臍帶纜技術(shù)進行了展望，可為后續(xù)海洋工程用臍帶纜的設(shè)計研究提供參考?！娟P(guān)鍵詞】臍帶纜；海洋工程；水下生產(chǎn)系統(tǒng)；深海機器人；水下裝備；深海；水下機器人動態(tài)纜鎧裝層磨損預(yù)測分析/支光凝，齊磊，曹柏寒，張紀涵，江思傲，安晨【摘要】動態(tài)纜是浮式風電行業(yè)的核心裝備，在深海油氣開采系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。由于動態(tài)纜結(jié)構(gòu)復雜，內(nèi)部存在大量的接觸與摩擦，導致其磨損量難以準確預(yù)測。文中通過磨損試驗，研究不同摩擦角度下磨損表面和磨損量的變化規(guī)律，并利用ABAQUS軟件驗證鋼絲間交叉角度對磨損深度的影響，使用ABAQUS軟件結(jié)合UMESHMOTION子程序二次開發(fā)進行磨損量預(yù)測。對比模擬的磨損預(yù)測結(jié)果與動態(tài)纜鋼絲磨損試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，隨著磨擦次數(shù)的增加，預(yù)測結(jié)果的準確度也隨之增加。研究結(jié)果可以為今后動態(tài)纜鎧裝層磨損預(yù)測提供參考?！娟P(guān)鍵詞】動態(tài)纜；摩擦磨損；鎧裝鋼絲；ABAQUS；摩擦因數(shù)；磨損預(yù)測基于有限元分析的深海機器人用臍帶纜傳熱特性研究/方可可，張維佳，張定華，王 勇，涂紹平【摘要】為研究水上堆疊的臍帶纜在海上運行過程中的溫升情況，對不同堆疊層數(shù)以及纏繞圈數(shù)的臍帶纜，采用有限元法，分析了臍帶纜的最高溫度，同時研究了電流、環(huán)境溫度和太陽輻射對堆疊6層臍帶纜最高溫度的影響，并利用最小二乘法得到了回歸方程。結(jié)果表明，堆疊一層與堆疊兩層時，臍帶纜的最高溫度幾乎不變。而后每增加1層，最高溫度上升2℃左右。隨著纏繞圈數(shù)的增加，臍帶纜溫度先增加后減少，為保證良好的臍帶纜散熱條件，臍帶纜纏繞圈數(shù)要大于等于6圈。以電流、環(huán)境溫度和太陽輻射與臍帶纜最高溫度之間的變化規(guī)律所提出的回歸方程，最大誤差為1.73%，可為水上堆疊臍帶纜最高溫度的計算提供一種更簡便快速的方法。【關(guān)鍵詞】堆疊臍帶纜；有限元法；最小二乘法；傳熱特性有纜無人潛水器用多層臍帶纜溫度場仿真研究/關(guān)宇洋，劉志杰，全亞明，張慧甍，陳慧雄【摘要】臍帶纜作為有纜無人潛水器（ROV）電力和信號傳輸?shù)年P(guān)鍵組件，工作時須纏繞在絞車上。在運行過程中，臍帶纜的溫升易受內(nèi)部損耗的影響，并且長期處在高溫環(huán)境下，會加速絕緣老化，甚至誘發(fā)擊穿。為保證臍帶纜在作業(yè)下安全運行，需要對其電磁和溫度特性進行分析?；谟邢拊抡孳浖﨏OMSOL建立電磁和溫度等多物理場耦合模型，結(jié)合筒體結(jié)構(gòu)、電纜纏繞層數(shù)，以及工作過程中的熱傳導、熱對流等因素，研究了線芯損耗特征與多物理場耦合后的溫度分布、散熱特性，并分析了臍帶纜在不同負載、繞組下對溫度場分布的影響，以期為臍帶纜的設(shè)計和多層臍帶纜的配置提供理論支持?！娟P(guān)鍵詞】臍帶纜；有限元分析；電磁場；溫升前沿熱點綜述高壓直流擠包絕緣電纜系統(tǒng)標準對比及試驗現(xiàn)狀/朱濤，顧霄，李星辰【摘要】簡要回顧了國內(nèi)外直流擠包絕緣電纜系統(tǒng)標準的發(fā)展歷程，并對國際大電網(wǎng)會議技術(shù)手冊、國際電工委員會標準和中國國家標準的適用范圍及主要內(nèi)容進行了對比分析，探討了這些標準中直流電纜系統(tǒng)的鑒定試驗方法，包括熱穩(wěn)定試驗和預(yù)鑒定擴展試驗，最后介紹了國內(nèi)±400kV及以上直流電纜系統(tǒng)的試驗現(xiàn)狀。【關(guān)鍵詞】高壓直流；擠包絕緣；標準線纜研究與開發(fā)新型非鎧裝阻燃A類電纜的設(shè)計與改進/張炳勛，徐凌云，明陽陽，蘇東波【摘要】常規(guī)非鎧裝阻燃A類電纜存在結(jié)構(gòu)復雜、生產(chǎn)成本高、電纜性能通過率低等問題。試驗通過對其結(jié)構(gòu)進行改進，研制了一種新型非鎧裝阻燃A類電纜，并詳細介紹了該電纜的制造工藝，并對7個ZA-YJV-0.6/1kV-4×50+1×25mm2電纜進行結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗證，6個不使用隔氧層材料的樣品炭化高度在2.8~3.2m范圍，其中1個樣品使用隔氧層材料炭化高度小于0.7m要求，最后進行電性能、機械物理性能、單根電纜垂直燃燒試驗、成束燃燒試驗（A類）。結(jié)果表明，新型非鎧裝阻燃A類電纜可滿足設(shè)計技術(shù)要求?！娟P(guān)鍵詞】阻燃；電力電纜；碳化高度；新型歐標鋁塑復合帶屏蔽綜合護套的生產(chǎn)工藝探討/張偉，李鑫，張浩，張峰【摘要】通過對比雙面鋁塑復合帶和單面鋁塑復合帶的縱包工藝，對單面鋁塑復合帶的縱包工藝進行討論，并對熱熔膠的性能選型進行分析，解決了鋁塑復合帶生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)單面鋁塑復合帶不僅可用作綜合防水護層，也可起到金屬屏蔽的作用，從而降低電纜成本。【關(guān)鍵詞】電力電纜；單面鋁塑復合帶；金屬屏蔽；縱包工藝高壽命輕型筆記本電腦電源線的研制/孫見普【摘要】針對傳統(tǒng)筆記本電腦電源線使用壽命短和體積、質(zhì)量較大等問題，參照相關(guān)標準及客戶要求，分析影響電源線壽命的因素，并從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面對電源線進行改進和驗證，研制出高壽命輕型筆記本電腦電源線，研究成果可供其他產(chǎn)品借鑒?！娟P(guān)鍵詞】高壽命；輕型；電源線新型洗車器用綜合電纜的研制/徐凌云，張炳勛，邵冰，明陽陽，徐志強【摘要】洗車器電纜是家用洗車器的重要電氣組成部分，但是常規(guī)配套的洗車器電纜在單位長度質(zhì)量、體積和彎曲等方面的性能已不能滿足家用洗車器向輕便型的發(fā)展需求。因此，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，采用電源線和水通道整合為一體的獨特設(shè)計理念，使用耐彎曲且抗拉的銅箔絲，同時采用絕緣層、內(nèi)襯層和特殊的水通道一體化擠出工藝，研制了一種新型洗車器用綜合電纜，并經(jīng)過實際使用及驗證。結(jié)果表明，該產(chǎn)品的單位長度質(zhì)量、體積和彎曲性能得到了很大提高，解決了水管因彎曲或擠壓造成水管堵塞的問題，從而提高了洗車器用綜合電纜的有效長度和使用壽命，使家用洗車器整體更為輕便。【關(guān)鍵詞】綜合電纜；防堵水；輕型；高抗拉強度一種光纖復合橡皮卷筒電纜的研制/陳長磊，劉鳳華，牛軍偉，婁永超，黃成志【摘要】根據(jù)國內(nèi)市場需求，以及卷筒電纜在實際生產(chǎn)和應(yīng)用過程中遇到的問題，設(shè)計了一種光纖復合型橡皮卷筒電纜，介紹了該電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)和設(shè)計思路、每層結(jié)構(gòu)的材料選型、生產(chǎn)過程中如何解決常見問題，以及產(chǎn)品所達到的性能參數(shù)，為光纖復合類卷筒電纜的研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)提供參考?！娟P(guān)鍵詞】光纖復合；卷筒電纜；光纖保護層檢驗檢測技術(shù)基于IEC標準下的高壓電纜煙密度指標解析/龍海泳，付鑫闖，李影，孫建生【摘要】無鹵低煙電纜煙密度試驗是反饋電纜燃燒性能的重要指標之一。本工作基于IEC 60840：2020（5.0版）與IEC 62067：2022（3.0版），對36~500kV高壓電纜低煙無鹵阻燃護套料的性能指標進行分解，并對IEC 61034-2：2005/AMD1：2013和IEC 61034-2：2019（3.2版）中煙密度的試驗過程及計算原理進行總結(jié)分析。兩種計算公式下，分析滿足性能指標要求、不同外徑高壓電纜的最小透光率臨界值，判斷其變化趨勢，明確其指標范圍，從而提高對成品電纜的質(zhì)量管控力度。【關(guān)鍵詞】無鹵低煙；透光率；煙密度；高壓電纜抗水樹XLPE絕緣加速水老化特性研究/單潛瑜，趙遠濤，李培瑤，周則威，潘矗直【摘要】為探究濕式海纜在海水環(huán)境中長期運行時抗水樹交聯(lián)聚乙烯（XLPE）絕緣材料的水老化特性，對海底電纜開展了抗水樹絕緣材料的加速水老化試驗。通過步進應(yīng)力法對絕緣樣品水老化后的擊穿特性進行測試，并在電纜樣品經(jīng)歷加速水老化后評估其使用壽命結(jié)束階段的剩余介電強度。測試結(jié)果表明，試驗電纜的牌號為LH4201R抗水樹絕緣料在加速水老化試驗后通過了標準要求的擊穿場強，該抗水樹絕緣料適用于海上風電陣列電纜?！娟P(guān)鍵詞】抗水樹絕緣；加速水老化試驗；步進應(yīng)力法；擊穿特性電纜用橡膠最佳硫化條件的研究/鄧一權(quán)，柯凱，李章學，張海竹，吳一成【摘要】文中介紹了一種確定電纜用橡膠最佳硫化條件的簡便方法。通過研究橡膠硫化過程中的熱傳導情況，建立了橡膠制品內(nèi)層膠料溫度-時間之間的關(guān)系，求出內(nèi)層膠料的硫化效應(yīng)，確定了橡膠最佳硫化條件。該方法對提高電纜橡膠制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有一定的指導意義。【關(guān)鍵詞】熱傳導；硫化效應(yīng)法；電纜橡膠制品；橡膠最佳硫化條件敷設(shè)運行與維護電纜堆疊敷設(shè)引起的護套表面異常溫升仿真研究/凌國楨，周大亮，凌胡鑫，韓嘯，張燕【摘要】堆疊敷設(shè)的電纜會出現(xiàn)溫升異常的現(xiàn)象，易導致絕緣熱擊穿等故障。通過模擬電纜敷設(shè)狀態(tài)，測試電纜護套表面的溫升，并采用COMSOL多物理場仿真軟件模擬環(huán)境溫度為45℃時的數(shù)據(jù)，最后進行驗證計算。研究表明，敷設(shè)試驗結(jié)果、仿真結(jié)果和理論計算結(jié)果一致，相關(guān)分析可為電纜安裝敷設(shè)提供一定的參考。【關(guān)鍵詞】溫升異常；電纜堆疊；仿真；敷設(shè)隨橋電纜交叉互聯(lián)護套接地電流影響因素分析/陶瑞祥，曹俊平，王少華，李乃一，徐海寧【摘要】交叉互聯(lián)接地方式可以降低電纜兩端直接接地點之間的感應(yīng)電壓差，抑制金屬護層的感應(yīng)電流，從而成為電纜線路主要的接地方式之一。本工作通過建立隨橋電纜交叉互聯(lián)段的計算模型，計算不同情況下的接地電流，研究交叉互聯(lián)段各單元段長度、接地電阻、負荷，以及兩端是否采用同一接地點對接地電流的影響。計算結(jié)果表明，交叉互聯(lián)段兩端是否采用同一接地點對接地電流的不平衡度影響最大。因此，建議實際工程中在盡量保證交叉互聯(lián)各單元段長度差異較小的前提下，盡可能讓交叉互聯(lián)段兩端采用不同的接地系統(tǒng)進行接地，以降低接地電流幅值和不平衡度?！娟P(guān)鍵詞】隨橋電纜；交叉互聯(lián)；接地電流；影響因素一種隔離式銅鋁鎧帶放置架的研制與應(yīng)用/張志方，桂越【摘要】銅鋁鎧帶放置架是為了提高電纜生產(chǎn)過程中存放、轉(zhuǎn)運銅鋁鎧帶的便利性而研制的裝置。通過歸納日常工作中的應(yīng)用經(jīng)驗，總結(jié)了電纜生產(chǎn)用鋼鋁鎧帶在目前托盤式工業(yè)貨架上存放與取用時的影響因素，同時在滿足標準荷載要求的基礎(chǔ)上，研發(fā)了新型存放裝置，以消除使用工業(yè)貨架時的各種不利因素，使鋼鋁鎧帶的存放、轉(zhuǎn)運在滿足實際應(yīng)用需求的同時，能夠更加安全、便捷、高效。【關(guān)鍵詞】銅鋁鎧帶；隔離式；放置架；固定技術(shù)《電線電纜》 1958 年正式創(chuàng)刊，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)的電工技術(shù)類科技期刊。及時、全面地刊載國內(nèi)外電線電纜行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新成果，引導基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究融會貫通，推動學科交叉融合，為電線電纜的研究、設(shè)計、制造和應(yīng)用等方面構(gòu)建學術(shù)交流和科技開放平臺。主要欄目有綜述、線纜產(chǎn)品、線纜材料、測試技術(shù)、敷設(shè)運行、工藝設(shè)備和經(jīng)驗交流等。歡迎來稿!【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來源 | 上纜所傳媒編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
2024年4月25—26日，中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會九屆四次理事長工作會議在安徽省合肥市召開。電線電纜分會的正副理事長及部分副理事長代表、秘書處正副秘書長等參加會議。會議由東道主合肥神馬科技集團有限公司承辦。分會秘書長高峰主持會議，常務(wù)副秘書長吳士敏首先報告本次會議的出席情況。東道主合肥神馬科技集團有限公司黨委書記、董事長查正旺致歡迎辭。他表示，合肥神馬自1958年成立以來，堅持自主創(chuàng)新，不斷進取，積極推進品牌戰(zhàn)略，秉持“創(chuàng)新卓越 止于至善”的經(jīng)營理念，作為分會副理事長單位，將與大家攜手，共同為線纜行業(yè)的繁榮和發(fā)展作出更大的貢獻。分會常務(wù)副秘書長吳士敏匯報分會2023年工作總結(jié)與2024年工作計劃。分會副秘書長凌成剛匯報分會2023年財務(wù)收支情況，分會吸收新會員的議案。分會理事長江斌主持工作審議環(huán)節(jié)，他表示，現(xiàn)在是大家工作繁忙的時候，特別是市場氛圍低迷復雜，企業(yè)家們積極探尋解決之道；因此，對各位理事長百忙之中出席本次會議表示衷心感謝！同時，代表協(xié)會感謝東道主合肥神馬科技集團有限公司為會議的舉辦提供了全方位的支持和協(xié)助。他指出，這屆理事會成立于2018年9月，臨近換屆，通過幾次理事長會議取得的共識，大家都希望把協(xié)會建設(shè)成為一個有為、有用的行業(yè)組織，賦能行業(yè)及會員企業(yè)。這次會議也邀請了國家重點實驗室、全國電線電纜標委會、全國裸電線標委會、國家電線電纜質(zhì)量檢驗檢測中心等相關(guān)行業(yè)工作負責人列席，以充分聯(lián)動國家級行業(yè)服務(wù)組織，提升協(xié)同效率，更好地服務(wù)行業(yè)發(fā)展。江斌表示，中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會作為服務(wù)線纜行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的全國性行業(yè)組織，在新發(fā)展階段，圍繞溝通政府、賦能行業(yè)的重要任務(wù)，主動對接政府主管部門、主動對接上級協(xié)會，做好溝通和上情下達，及時反映行業(yè)訴求，并使各項工作更有針對性和實效。秘書處和各專業(yè)工作部會前向正副理事長單位征求工作意見建議，歸納整理和分析研判，為協(xié)會年度工作指明方向。會議指出，協(xié)會要發(fā)揮引領(lǐng)作用，引導行業(yè)企業(yè)開展合規(guī)經(jīng)營，完善行業(yè)規(guī)范、抵制惡性競爭，營造風清氣正的行業(yè)生態(tài)圈。從維護行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、打造行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力、促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度，提出協(xié)會工作的重點和要點。重視解決高端材料、高端裝備、高端檢測設(shè)備等產(chǎn)品和技術(shù)的自主可控。會議認為，協(xié)會要促進交流合作，開展與下游客戶的需求研討和對接，加強上下游連動交流、協(xié)同攻關(guān)。倡導友商理念，加強合作協(xié)同、產(chǎn)能合作、抱團發(fā)展；建議協(xié)會組織開展企業(yè)間的交流學習。建立健全產(chǎn)業(yè)智庫大腦，服務(wù)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，研討新形勢下的行業(yè)企業(yè)發(fā)展方向。相關(guān)工作，按難易程度，充分發(fā)揮正副理事長單位和全行業(yè)之力，成立相關(guān)工作組分類實施落實。會議要求，協(xié)會要重視國家近期出臺的重要政策，啟動“十五五”行業(yè)發(fā)展指導意見的調(diào)研編制工作，以大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備更新為先；對于中國電纜工業(yè)的88年歷史至今仍無一部完整的發(fā)展史記錄，理事長們認為從以史為鑒的重要性考慮，作為成立三十多載的全國性電線電纜專業(yè)協(xié)會組織，我們應(yīng)該責無旁貸承擔好編撰任務(wù)。會議強調(diào)，協(xié)會要引導行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。針對市場競爭加劇、合規(guī)經(jīng)營壓力、綠色發(fā)展及碳認證等問題，要繼續(xù)加強組織建設(shè)，推行行業(yè)規(guī)范，引導合規(guī)和自律，配合做好監(jiān)管整治的工作。物品編碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，是電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管模式的創(chuàng)新嘗試，將是未來大勢所趨；低碳認證等工作也將依托行業(yè)力量，協(xié)同標準、檢測及認證機構(gòu)推進執(zhí)行。會議要求，秘書處將認真梳理，組織落實，并在下屆理事長工作會上匯報實施和落實情況。會上理事長們暢所欲言發(fā)表真知灼見，體現(xiàn)協(xié)會秉承共識、共建、共享、共贏、開放與合作的平臺理念，切實履行好行業(yè)發(fā)展的引導者、行業(yè)運行的協(xié)調(diào)者、行業(yè)政策的建議者、行業(yè)利益的維護者的協(xié)會職責，促進線纜行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。會議先后審議通過了分會2023年工作總結(jié)、2023年財務(wù)收支報告、吸收新會員入會議案、2024年工作計劃包括《中國線纜工業(yè)發(fā)展史》編纂啟動工作（另文報道）四項議案。會議結(jié)束后，全體與會人員參觀了合肥神馬科技集團有限公司。來源 | 中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會秘書處編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
4月26日，中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會九屆四次理事長工作會議在安徽省合肥市召開。會議同意啟動《中國線纜工業(yè)發(fā)展史》（暫名）編纂工作，授權(quán)上海電纜研究所作為發(fā)展史編纂牽頭單位，充分調(diào)動并發(fā)揮全行業(yè)專家、學者、企業(yè)家們的力量，中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會秘書處協(xié)調(diào)配合。會議指出，1936年，中央電工器材廠一廠設(shè)立于昆明馬街子，開啟了中國線纜工業(yè)的起點。中國線纜工業(yè)從無到有，正是從這個起點開始，逐步發(fā)展壯大。如今，中國線纜工業(yè)90周年即將到來。賡續(xù)九十年，泱泱大國夢，歲月流轉(zhuǎn)間，行業(yè)波瀾起，線纜長征路需要回顧分析，也需要積極探索創(chuàng)新路徑。會議強調(diào)，透過歷史看現(xiàn)在，站在現(xiàn)在看未來，行業(yè)發(fā)展90年歷史的書寫和記載有著重要價值，功在當代，利在千秋。譜寫線纜工業(yè)九秩華章，共續(xù)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新篇。一部系統(tǒng)、完整、權(quán)威的發(fā)展史對行業(yè)從業(yè)者有著重要的借鑒和指導意義，對青年學子和出入行業(yè)者有著深遠的教育和激勵意義。發(fā)展史的編纂是一代人的榮幸更是使命，中國電纜工業(yè)近90年歷史至今仍無一部完整的發(fā)展史記錄，協(xié)會作為成立三十多載的全國性電線電纜專業(yè)協(xié)會組織，應(yīng)該責無旁貸承擔好編纂任務(wù)。上海電纜研究所長期以來肩負了服務(wù)電線電纜行業(yè)發(fā)展的使命，作為發(fā)展史編纂牽頭單位，要全力以赴，調(diào)動一切資源并匯聚全行業(yè)力量做好本次編纂工作。承載著行業(yè)的期望和歷史的重任，期待業(yè)內(nèi)線纜企業(yè)積極投入編纂工作。積力所舉，則無不勝；眾智所為，則無不成。我們必當共同努力書寫好線纜工業(yè)90年發(fā)展歷史，不負前人，不負后代。截至目前，發(fā)展史編纂先發(fā)團隊在大量搜集行業(yè)歷史資料、梳理行業(yè)大事記、與政府機構(gòu)和檔案資料部門積極對接、反復論證編寫大綱和分工等前期充分準備后，已初步擬定了書目名稱、章節(jié)目錄、編寫提綱等。全書從序、前言導入，正文8個章節(jié)，另有專章、附章和附錄等。經(jīng)過充分的討論和審議，發(fā)展史編纂議程得到全體與會者的一致認可，并伴隨著熱烈的掌聲獲得通過。今年4月23日，發(fā)展史編纂工作預(yù)備會議選址昆纜召開，從線纜工業(yè)“原點”上汲取奮進和激勵力量，意義深遠。發(fā)展史編纂工作預(yù)備會議得到昆明電纜集團大力支持，以“尋根拜祖”為初衷，以“不忘初心，重走線纜長征路；踔厲奮發(fā)，再創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新輝煌”為使命。與會的近30位專家代表歡聚一堂，暢敘中國線纜工業(yè)發(fā)展88年的曲折歷程，交流總結(jié)線纜工業(yè)為國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展作出的重要貢獻，身為“線纜人”的自豪感和責任感，更增添了編纂好《發(fā)展史》的時代使命感和迫切感！紛紛表示愿意為此付出努力和貢獻。預(yù)備會議為理事長會議決策提供了基礎(chǔ)和條件。來源 | 中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會秘書處編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
4月23日上午，上海市寶山區(qū)第五屆政府質(zhì)量獎頒獎儀式舉行，上海國纜檢測股份有限公司（以下簡稱國纜檢測）榮獲本屆寶山區(qū)區(qū)長質(zhì)量獎。區(qū)委副書記、代理區(qū)長鄧小冬，市市場監(jiān)管局黨組成員、副局長王益洋，副區(qū)長陳匯青、明濤出席儀式。寶山區(qū)政府質(zhì)量獎是寶山區(qū)在質(zhì)量領(lǐng)域設(shè)立的政府性榮譽，主要授予質(zhì)量管理水平卓越，具有創(chuàng)新性、示范性、推廣性的先進質(zhì)量管理模式及對促進高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻的先進質(zhì)量管理成果?；顒蝇F(xiàn)場，鄧小冬為區(qū)長質(zhì)量獎、質(zhì)量金獎獲獎單位頒獎，感謝他們充分發(fā)揮先進質(zhì)量管理模式引領(lǐng)示范作用，積極融入?yún)^(qū)域轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展，為助推寶山“一地兩區(qū)”建設(shè)貢獻質(zhì)量力量。國纜檢測是申能集團旗下上海電纜研究所有限公司下屬控股上市公司，是國內(nèi)領(lǐng)先的電線電纜與光纖光纜及其組器件的獨立第三方檢驗檢測服務(wù)機構(gòu)之一。近年來，國纜檢測落實國家質(zhì)量強國建設(shè)綱要等文件指導，圍繞中國線纜產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和國家重大工程裝備發(fā)展對檢驗檢測技術(shù)服務(wù)的需要，持續(xù)建設(shè)“315”質(zhì)量管理模式。一是應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)，導入卓越績效模式；二是打破“評判者”角色限制，推行“315”質(zhì)量管理模式；三是積極履行社會責任，推動線纜行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。未來，國纜檢測將以榮獲寶山區(qū)區(qū)長質(zhì)量獎為契機，以卓越的檢驗檢測服務(wù)和質(zhì)量賦能產(chǎn)業(yè)升級，為國家和行業(yè)做出新的更大貢獻，為成為國際線纜TIC服務(wù)機構(gòu)引領(lǐng)者而不懈努力。國纜檢測“315”質(zhì)量管理模式由“3 項卓越優(yōu)勢、1 套質(zhì)量文化體系和5 大核心能力”三大核心要素組成，以“技術(shù)卓越、服務(wù)卓越、品牌卓越”三項卓越為可持續(xù)發(fā)展的三項優(yōu)勢，以一套基于公司“使命、愿景、宗旨、核心理念和責任”的質(zhì)量文化作為引領(lǐng)，重點打造“持續(xù)創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)、高效管理、市場開拓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”五大核心能力。...
1994年4月20日，一條64K國際專線開通，中國實現(xiàn)全功能接入國際互聯(lián)網(wǎng)，成為國際互聯(lián)網(wǎng)第77個成員。三十年時間，互聯(lián)網(wǎng)幾乎改寫了一切，無論是經(jīng)濟脈動還是社會生活。而互聯(lián)網(wǎng)的繁榮發(fā)展，離不開海底深處的光纜。它承載著全球約99%的洲際通信數(shù)據(jù)流量，使得跨洋通信轉(zhuǎn)瞬實現(xiàn)。沒有海底光纜，互聯(lián)網(wǎng)只是一個局域網(wǎng)，世界各地的人們無法緊密連接在一起。中日海底光纜從中國上海南匯至日本九州宮崎，距離長達1252千米，是1990年由我國郵電部電信總局、日本KDD公司和美國AT&T三方簽約共同建設(shè)的國際通信工程。在經(jīng)歷了兩年8個月建設(shè)后，于1993年12月15日正式建成并投入運營。中國海底光纜之路，由此起步。中日海底光纜是一條極其重要的國際通信線路，它不但連接中日兩國間的通信，而且直接通過太平洋光纜系統(tǒng)與世界各地溝通，主要用于中國、日本和美國間的國際長途電話業(yè)務(wù)和數(shù)字電路業(yè)務(wù)。上面這張照片真實記錄了31年前中日海底光纜建設(shè)時的場景：數(shù)百人站在海岸灘涂的淤泥中，頭頂著烈日，手拉肩扛，將海纜一點點拉向岸邊接頭點。當時因為灘涂上都是淤泥，布纜船在距離岸邊接頭點3千米的地方擱淺，同時由于缺乏先進的施工機械設(shè)備，只能采取了“土辦法”，靠人海戰(zhàn)術(shù)將海纜拖回岸邊，經(jīng)過20個小時的艱苦奮戰(zhàn)，終于獲得成功。當時國際通信以話音為主，海纜容量也是以通話線路多少來衡量，中日海底光纜的總?cè)萘繛?560條通話線路（約560Mbps），是1976年10月開通的中日海底同軸電纜（容量為480路）的15倍以上。中日海底光纜的開通，使得當時中國國際通信能力增長80%以上，為促進上海經(jīng)濟振興和加速浦東開發(fā)開放創(chuàng)造了良好條件。時間來到1995年1月，秉承著學習技術(shù)、填補中國國際海纜建設(shè)空白、引進國際先進海纜安裝裝備及實現(xiàn)市場化國際化運營的初衷，中華人民共和國郵電部電信總局與英國大東電信有限公司共同合資組建中英海底系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“中英海底”），公司成立初期便配備有國內(nèi)首艘海纜船郵電一號和首艘動力定位國際海纜安裝船福萊。合資協(xié)議簽字儀式這30年來，伴隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，中國海底光纜的通信能力和建設(shè)能力都有著巨大躍升。中英海底作為中國連接國際海底通信系統(tǒng)建設(shè)的主力軍，現(xiàn)已累計安裝超過7萬千米海纜，參與130余個國內(nèi)外重點項目，包含幾乎所有連接中國的國際通信海纜系統(tǒng)建設(shè)，積極助力中國三大運營商網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)。標桿項目包含亞洲直達海纜ADC項目、亞太二號海纜項目、中美海底光纜項目及中美跨太平洋直達海底光纜項目等。自1997年至今，中英海底同時負責橫濱維護區(qū)8萬余千米海纜的維護搶修，多次參與國家重點通信保障工作，包含上海進博會保障、二十大重點通信保障、全國兩會通信保障及亞運會通信保障，切實保障國家互聯(lián)網(wǎng)通信穩(wěn)定。中英海底福泰號中英海底大馬力水下機器人“海獅四號”1995年，中英海底成立元年即成功交付了中韓海底光纜系統(tǒng)。該系統(tǒng)由原中華人民共和國郵電部電信總局和韓國通信部共同投資建設(shè)，分別在中國青島和韓國泰安登陸，全長550千米。該系統(tǒng)是中韓兩國首條海底光纜系統(tǒng)，亦是國際互聯(lián)網(wǎng)通信的重要組成部分。中韓光纜青島登陸后合影1999年，中英海底共計交付中美海底光纜系統(tǒng)（CUCN）超過3600千米海纜安裝。該系統(tǒng)連接中國、美國、日本、韓國和中國臺灣，全長約30000千米，共有9個登陸站，是重要的國際海底光纜系統(tǒng)之一。2001年，中英海底成功交付亞太二號項目，安裝超過4800千米的海底通信光纜。亞太二號國際海底光纜系統(tǒng)，全長達1.7萬千米，連接中國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國家和地區(qū)。該系統(tǒng)由中國電信、中國聯(lián)通、日本KDDI、NTT、韓國電信、香港電訊、中華電信、新加坡電信、馬來西亞電信、澳大利亞電信等26家亞洲、歐洲和美洲的國際通信公司發(fā)起投資建設(shè)。2007年，中英海底成功完成中美跨太平洋直達光纜系統(tǒng)（TPE）青島登陸。該系統(tǒng)為第二個直接連接中國和美國的海底通信系統(tǒng)，使中美間互聯(lián)網(wǎng)不再通過日本中轉(zhuǎn)，大大提高網(wǎng)速；同時，中美間電話容量也得到極大的擴充。中美跨太平洋直達光纜登陸青島奠基儀式1998年至2017年，中英海底先后參與東南亞－中東－西歐海纜系統(tǒng)3期、4期及5期建設(shè)。東南亞－中東－西歐系統(tǒng)連接全球三大洲，為“一帶一路”沿線數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提供堅實支撐。2021年，中英海底完成PEACE海底通信系統(tǒng)近2600千米海纜安裝。該系統(tǒng)經(jīng)由紅海和地中海連接巴基斯坦、埃及、肯尼亞和法國，總長度超過12000千米。該項目交付將解決目前歐亞非三大洲之間海纜路由長、時延高等問題，加速區(qū)域內(nèi)各國的整體信息化進程。同時，該項目也是海底通信領(lǐng)域首次全部由中國公司參與，全面踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展。PEACE系統(tǒng)馬耳他登陸2023年，中英海底承接并完成亞洲直達（ADC）國際海底光纜系統(tǒng)超過80%的海光纜安裝工作，并順利交付汕頭段登陸。亞洲直達海纜是一條由中國電信主導，聯(lián)合日本、香港、新加坡、越南、菲律賓、泰國六家主流境外運營商發(fā)起的海底通信工程，海纜系統(tǒng)全長9988千米，致力于在亞洲地區(qū)提供高速、穩(wěn)定的海底通信網(wǎng)絡(luò)，并支援因大量傳輸和密集帶寬應(yīng)用產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)增長需求。它的建設(shè)與運營有效促進了我國與共建“一帶一路”國家的國際通信合作，有力支撐了數(shù)字經(jīng)濟合作。亞洲直達（ADC）國際海底光纜系統(tǒng)汕頭登陸通信技術(shù)演進永無止境，海纜系統(tǒng)也是如此。據(jù)中國海底電纜建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、高級工程師陳亮介紹，目前隨著波分復用和空分復用技術(shù)的發(fā)展，海纜傳輸系統(tǒng)單波長速率不斷在提升?！艾F(xiàn)在，海纜傳輸容量達到了數(shù)百Tbps的水平。如果仍以語音通話路數(shù)作參照比較，100Tbps容量就可以供大約28億人同時通話，而當初中日海底光纜僅可容納約1萬5000人同時通話。”他說道。從1.5萬到28億甚至更高，可見海底光纜通信能力提升之快速。在通信能力大幅提升的同時，我國海底光纜數(shù)量也在不斷增多。截至2023年底，我國共參與建設(shè)24個國際海纜系統(tǒng)，投資建設(shè)的現(xiàn)役國際及港澳臺通信海纜共17條，購置或租用了30余條國際海纜，建設(shè)境外通信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點230多個，國際通信網(wǎng)絡(luò)可直達或轉(zhuǎn)接至全球任何方向，真正實現(xiàn)全球互聯(lián)。“現(xiàn)在光纜在岸灘登陸時，不會再‘手拉肩扛’，而是通過機械化牽引方式進行，有時甚至采用水下定向鉆孔的方式進行登陸布纜”。陳亮說道。中國海底電纜建設(shè)有限公司內(nèi)展示著的領(lǐng)航者水下機器人，就是近年來我國海纜建設(shè)水平快速提升的縮影。領(lǐng)航者水下機器人是近幾年自主研發(fā)并投入使用的海纜施工尖端設(shè)備，已經(jīng)裝配到“天翼海工”海纜施工船上，解決了該領(lǐng)域“卡脖子”難題。到達海底后，領(lǐng)航者水下機器人能夠自動搜尋到海纜，然后放下沖埋刀等進行挖溝作業(yè)，它還配置了機械手、液壓鉗，可以完成濕插拔等精細作業(yè)，也能在水下對海纜進行切割，以便進行海纜修復。硬裝備、硬實力提升的同時，施工團隊的戰(zhàn)斗力也在不斷提升，推動我國海纜通信建設(shè)水平整體躍升?！白钤?，海纜建設(shè)基本依賴國外海纜總承包商。而現(xiàn)在，國內(nèi)基礎(chǔ)電信企業(yè)已經(jīng)作為亞太區(qū)域的主導方開展國際海纜建設(shè)的全流程工作。國內(nèi)通信廠商也在光纖傳輸設(shè)備、海纜專用設(shè)備、光纖光纜生產(chǎn)制造取得了巨大的進步，參與到國際項目的競爭和實施中。”陳亮表示。三十年前，人們很難想象，互聯(lián)網(wǎng)會如此深刻地改變中國，讓我們這個地域廣袤、人口眾多的國家緊密連接；會如此深刻地改變中國與世界的交往方式，讓中國與世界成為同呼吸、共命運的共同體。三十年來，中國已發(fā)展成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場，擁有全球最多的網(wǎng)民和移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)資源價值加快釋放，數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模全球第二，關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破。今天，互聯(lián)網(wǎng)潮涌東方，世界已可以清晰聆聽到新時代中國的鏗鏘足音。來源 | 上纜所傳媒引用 | 中國網(wǎng)信、人民郵電報、上海電信報、中英海底系統(tǒng)有限公司文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
當?shù)貢r間4月16日下午，“wire China 2024 全球推介會”在德國杜塞爾多夫展覽中心成功舉辦，成為國際線纜及線材展覽會wire展覽期間的一場令人矚目的發(fā)布活動。wire China致力于為全球線纜行業(yè)搭建一流的國際技術(shù)與商貿(mào)交流平臺，助力中國線纜企業(yè)拓展國際視野，同時也向全球線纜行業(yè)積極宣介中國市場機會以及先進解決方案。本次推介會特別邀請中華人民共和國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館總領(lǐng)事杜春國先生蒞臨并致開幕詞。杜總領(lǐng)事在會上強調(diào)，《2024年政府工作報告》提出要將“擴大高水平對外開放，促進互利共贏”作為重要工作任務(wù)。中國國務(wù)院近日發(fā)布《扎實推進高水平對外開放更大力度吸引和利用外資行動方案》，提出擴大市場準入、加大政策力度、優(yōu)化公平競爭環(huán)境、暢通創(chuàng)新要素流動、完善國內(nèi)規(guī)制等5個方面24條措施，切實鞏固外資在華發(fā)展信心。中國將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，通過發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力拓展合作共贏的空間，同世界共享中國市場和發(fā)展紅利。他相信，隨著今年9月上海wire China展會的召開，將有更多的德國企業(yè)來到中國，為中德經(jīng)貿(mào)合作注入新的動力。中華人民共和國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館總領(lǐng)事 杜春國先生杜塞爾多夫展覽集團亞洲中心負責人、中國公司董事總經(jīng)理馬睿博（Marius Berlemann）先生為推介會致歡迎詞。他表示，作為亞洲線纜線材和管道管材行業(yè)首屈一指的行業(yè)盛會，wire China保持著穩(wěn)定增長。今年9月，我們將在上海迎來展會20周年慶典。兩大展會也將繼續(xù)為行業(yè)同仁搭建一站式商務(wù)平臺，供大家交流互動、探尋商機、了解全球創(chuàng)新技術(shù)。此外，中國已為12國公民提供免簽入境政策，簡化簽證流程，歡迎更多海外參展商、觀眾參加wire China 2024。杜塞爾多夫展覽集團亞洲中心負責人、中國公司董事總經(jīng)理 馬睿博（Marius Berlemann）先生中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會理事長、上海電纜研究所有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理江斌先生對中國線纜市場情況進行介紹。他指出，當前中國線纜行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。推動新型工業(yè)化，促進工業(yè)領(lǐng)域?qū)ο冗M設(shè)備和新材料的需求持續(xù)擴大。近期，國務(wù)院發(fā)布了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，旨在推動新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和以舊換新工作?！霸O(shè)備更新”將成為線纜制造業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減碳和智能化升級的關(guān)鍵機遇，通過擴大相關(guān)技術(shù)應(yīng)用和設(shè)備升級的采購需求，穩(wěn)定制造業(yè)企業(yè)的投資預(yù)期，推動高端、智能、環(huán)保的發(fā)展方向，從而在促進新舊動能轉(zhuǎn)換的過程中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。同時，對新材料和新技術(shù)的需求將重點關(guān)注綠色、低碳、性價比和高質(zhì)量，這將為線纜企業(yè)深入推進降本增效提供支持，并為中國線纜行業(yè)迎來“煥新”發(fā)展機遇。上海電纜研究所與杜塞爾多夫展覽集團共同打造的wire China展覽會，長期堅持向世界傳遞中國線纜市場的真實需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標方向，歡迎世界各國線纜行業(yè)人士齊聚2024年9月的上海。中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會理事長、上海電纜研究所有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理 江斌先生wire China項目組介紹了2024年展會總體規(guī)劃、展會亮點、特色活動等信息。wire China 首次由5個展館擴大至7個展館，增幅達40%，預(yù)計將有海內(nèi)外1000余家企業(yè)同臺展示。今年是wire China創(chuàng)辦的20周年。項目組特別策劃了“線纜技術(shù)沙龍”等20周年系列主題活動。后續(xù)還將發(fā)布更多精彩活動信息。中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會副秘書長、上海電纜研究所信息會展中心主任凌成剛先生，中國國際貿(mào)易促進委員會冶金行業(yè)分會展覽部項目總監(jiān)賈小力女士，德國杜塞爾多夫展覽集團首席執(zhí)行官Wolfram Nikolaus Diener先生，管線與流體技術(shù)組全球項目總監(jiān)Daniel Ryfisch先生等業(yè)內(nèi)專家領(lǐng)導也親自到場祝賀。隨著全球經(jīng)濟一體化的步伐加快，中國正在以更加開放和包容的姿態(tài)參與國際合作。在這樣的大背景下，wire China 2024無疑是鏈接全球線纜企業(yè)、促進共同發(fā)展的重要橋梁。wire China 2024將于今年9月25-28日在上海新國際博覽中心舉辦，為全球線纜人搭建一流的國際技術(shù)及商貿(mào)交流平臺。期待您的加入，共同為推動全球線纜及線材產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展助力！2024德國線纜展中，由上海電纜研究所有限公司和杜塞爾多夫展覽(中國)有限公司共同組織的中國展團，在14號展館集中呈現(xiàn)了中國線纜行業(yè)最新的設(shè)備、技術(shù)、原輔材料等產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案。來源 | 中國國際線纜及線材展覽會編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負責，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
導讀城市軌道交通車輛的使用壽命一般要求為30a。隨著上海城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展，將近一半車輛的使用年限已超過15a，線纜故障時有發(fā)生。然而，車載導線、線纜均為車輛的預(yù)埋件，大多布置在車輛線槽中，且難以更換。車輛運行環(huán)境相對惡劣，由于負載波動、濕熱環(huán)境、振動、檢修拆裝等因素，不可避免地會造成部分線纜壽命下降。例如，6、7、8、9號線車輛電氣柜內(nèi)的110V線纜出現(xiàn)絕緣層破損，導線裸露；2號線車輛線纜均存在熱老化、破損現(xiàn)象等。目前，國內(nèi)對車載線纜的壽命分析方法尚處于發(fā)展階段，對已裝車線纜的壽命分析幾乎處于空白階段，展開針對車載線纜的壽命評估方法研究十分必要。線纜的測試評估一般分為離線測試和在線測試。在線測試需要對復雜的電氣參數(shù)進行實時監(jiān)測，但在地鐵車輛運行期間，線纜受到多種因素的影響，如高溫、濕度、振動等，可能會導致檢測結(jié)果的失真或不準確；此外，需要對線纜進行電氣測試和接線操作，存在較高的電氣安全風險；在運營狀態(tài)下對線纜進行在線檢測可能會干擾線路供電，甚至會引發(fā)火災(zāi)、短路等嚴重事故。因此，線纜的在線評估應(yīng)用較為困難，一般采用離線測試的方法。在車載線纜壽命評估的相關(guān)研究中，絕大多數(shù)只是對線纜進行熱老化試驗，獲得其理論剩余使用壽命。然而，這種方法的時間周期較長，工程實際應(yīng)用較少，且車載線纜數(shù)量較多，無法對全部線纜進行壽命評估試驗。因此，本工作針對上海地鐵的實際運營情況，從線纜特點、運行環(huán)境、機械應(yīng)力、線纜外觀等角度對地鐵線纜進行分析，篩選出需要評估的線纜；根據(jù)執(zhí)行標準對線纜進行檢測，獲取線纜的狀態(tài)，從而制定一套科學合理、工程實用的壽命評估規(guī)則，以優(yōu)化車輛檢修方案。精讀?車載線纜老化機理軌道交通車載線纜在車輛運行過程中，受各種惡劣工況的影響，絕緣材料的化學結(jié)構(gòu)和成分會發(fā)生變化，影響線纜的物理參數(shù)（如強度、顏色、硬度等），容易出現(xiàn)絕緣老化。線纜的絕緣老化是影響軌道交通車載線纜使用壽命的主要因素之一。線纜絕緣的老化方式包括熱老化、電老化、機械老化和環(huán)境老化等。研究線纜絕緣的老化機理和影響因素，可以保護線纜絕緣，延長線纜使用壽命，對保證城市軌道交通車輛的安全運行具有重要意義。1熱老化軌道交通部分車載線纜的工作電壓可達1500V，工作溫度能夠達到90℃以上。當線纜負載過大或發(fā)生短路故障時，線纜絕緣的工作溫度會在短時間內(nèi)迅速升高。線纜絕緣長期在高溫環(huán)境下工作，不僅絕緣材料容易發(fā)生氧化降解和熱降解，還會降低絕緣材料的相對分子質(zhì)量；高溫能夠加快化學反應(yīng)速率，加速線纜絕緣材料性能的劣化，進而降低線纜的絕緣性能和使用壽命。2電老化若線纜絕緣存在缺陷，如氣泡、劃痕、雜質(zhì)等，當線纜承受高電壓時，電荷會在絕緣缺陷處堆積，當堆積到一定程度后，就會發(fā)生放電現(xiàn)象，嚴重的話會導致絕緣被擊穿，引起線纜的電老化。引起線纜絕緣電老化的因素有很多，均會導致其在絕緣缺陷處形成局部放電。當放電持續(xù)一定時間后，就有可能形成貫穿性導電通道，形成電樹枝。電樹枝見圖1（a）。當有水分滲入其中后，長期在電應(yīng)力和水分的共同作用下，線纜絕緣層中會產(chǎn)生呈樹狀生長的充水微孔，形成水樹枝，使得絕緣材料發(fā)生分解，失去絕緣效果。水樹枝見圖1（b）。圖1 電樹枝和水樹枝3機械老化城市軌道交通車載線纜在敷設(shè)和車輛運行過程中，可能會受到摩擦、彎曲、機械振動、外力擠壓等應(yīng)力的作用。當以上應(yīng)力作用在線纜的絕緣層時，從線纜外觀可能無法看出明顯損傷，線纜整體性能也不會下降。但是，在線纜絕緣的受力集中處容易出現(xiàn)微小缺陷，缺陷的存在會導致電荷堆積，從而發(fā)生局部放電，隨著時間的延長，缺陷會發(fā)展成樹枝通道，降低絕緣性能。4環(huán)境老化環(huán)境因素是影響線纜絕緣老化的主要因素之一。線纜所處環(huán)境惡劣會加快線纜的老化速率。調(diào)研顯示，紫外線輻射、臭氧氧化、潮濕、酸堿鹽霧、油污等均會對線纜造成影響，加快線纜老化速率，降低線纜的使用壽命。?線纜應(yīng)力分析上海地鐵車載線纜以歐洲標準線纜（EN50306、EN50264、EN50382）為主。EN50306系列線纜為薄壁線纜，電壓等級為300V，主要作為列車的控制線纜使用；EN50264系列線纜的電壓等級為600V或1800V，主要作為列車的動力線纜使用；EN50382系列線纜的電壓等級為 1800V或3600V，主要作為列車的高壓供電線纜使用。車載線纜作為城市軌道交通車輛的神經(jīng)，對車輛的安全運行具有重要意義。車載線纜在服役過程中易受機械應(yīng)力、工作自身產(chǎn)生的熱量等多種因素的共同作用，使得絕緣材料逐漸老化，從而降低線纜的力學性能和電氣性能。當線纜的性能下降至一定程度后，就會影響車輛的運行，甚至會對乘客產(chǎn)生安全隱患。因此，對線纜進行評估，保證線纜安全可靠運行，對地鐵車輛的重要性不言而喻。1熱應(yīng)力溫度是影響線纜絕緣材料壽命的關(guān)鍵因素。線纜絕緣溫度主要與線纜敷設(shè)方式和數(shù)量、線纜周邊環(huán)境溫度、導體工作溫度等因素有關(guān)。在城市軌道交通車載線纜中，以下情況易導致線纜溫度升高，從而加快線纜的老化。1）線纜承載的電流過大，導致線纜導體發(fā)熱，絕緣材料溫度上升。例如，牽引系統(tǒng)的三相電機線纜，負責為牽引電機提供動力，從逆變器輸出的電流可達上百安；在車輛運行期間，輔助逆變器長時間向全車的空調(diào)、壓縮機、電燈等輔助設(shè)備持續(xù)供電。2）部分車載線纜貼近高溫設(shè)備。例如，接地電阻發(fā)熱，使得連接接地電阻的線纜溫度升高；制動電阻在地鐵車輛制動過程中吸收大量的熱量，使得制動電阻線纜的溫度升高。3）動力線纜排列過于緊密或數(shù)量較多，在車輛運行時，線纜自身發(fā)熱，由于散熱性能較差，使得線纜周圍環(huán)境溫度升高。例如，列車車底的中壓母線與多根線纜成束排列在線槽內(nèi)部、車頂?shù)目照{(diào)動力線纜封閉在波紋管內(nèi)部等，均會導致線纜周圍的環(huán)境和線纜絕緣溫度升高。4）長期持續(xù)的陽光暴曬，如裸露在車頂?shù)氖茈姽€纜。長期持續(xù)的高溫使得線纜絕緣材料的結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化，出現(xiàn)熱老化現(xiàn)象，進而導致線纜的性能劣化。車載線纜的熱老化主要表現(xiàn)為絕緣材料的抗張強度、斷裂伸長率等機械性能下降，如線纜熱老化壽命試驗通常以斷裂伸長率下降至初始性能的50%為判定基準。2電應(yīng)力車載線纜絕緣層存在缺陷時，電荷會在缺陷處堆積，達到一定程度后就會引起線纜電老化，使得線纜絕緣被擊穿。例如，車輛車底車輪附近線纜，長期裸露無防護，隨著車輛的運行，泥水、污漬會從車輪甩到線纜上，并在其表面堆積，損傷線纜表面，電荷在損傷處累積，引起線纜局部電老化。線纜電老化主要表現(xiàn)為線纜的耐壓強度、絕緣電阻等電氣性能的下降。當線纜被擊穿或絕緣電阻下降至規(guī)定范圍之外時，線纜就會失效。3機械應(yīng)力車載線纜在敷設(shè)、運行過程中，難免會受到機械應(yīng)力的影響，對線纜絕緣造成損傷，從而降低線纜的絕緣性能。例如，跨接線纜裕量長，懸空在兩節(jié)車廂間，當車輛運行或轉(zhuǎn)彎時，隨著車輛的運行而頻繁晃動，承受額外的機械應(yīng)力；設(shè)備柜內(nèi)部空間有限，而線纜數(shù)量眾多，不得不彎折，其彎折程度較為嚴重時，也會受到額外的機械應(yīng)力；當線纜在敷設(shè)過程中發(fā)生扭曲時，線纜絕緣表面隆起形成褶皺，從而降低線纜的絕緣性能；地鐵車輛在運行過程中受到振動和沖擊，特別是在起?；蚪?jīng)過過渡區(qū)域時，對線纜產(chǎn)生額外的應(yīng)力，導致線纜磨損、斷裂，或連接部件松動。因此，線纜在承受額外的機械應(yīng)力時，產(chǎn)生缺陷或發(fā)生形變，影響線纜的機械性能（如抗張強度、斷裂伸長率等）和電氣性能（如耐壓強度、絕緣電阻等）。4環(huán)境應(yīng)力上海地鐵所處的環(huán)境相對惡劣，如紫外線強烈、潮濕、車道內(nèi)部環(huán)境密閉、污染物較多、車上油污嚴重等。裸露的線纜在長期工作時，如果不加以保護，就會降低絕緣材料的性能，加快線纜的老化。1）表面油污。當線纜受到油污污染時，油污可能會滲入絕緣層中，導致絕緣性能下降；油污中的物質(zhì)可能會與線纜材料發(fā)生反應(yīng)，使其變脆、硬化、劣化，加速線纜的老化過程，如車門電機附近線纜。2）陽光直射。線纜長期暴露在陽光下時，絕緣材料可能發(fā)生老化、劣化和硬化，導致絕緣性能下降。紫外線也可能會使線纜變脆、易碎，導致線纜的力學性能（如抗拉強度和耐沖擊性能）下降，如車頂裸露的線纜。3）雨水或冷凝水。雨水或冷凝水滲入絕緣層后，會導致絕緣性能下降；此外，雨水會加速線纜導體的氧化，腐蝕線纜的絕緣材料，使得線纜受到損傷。例如，車頂裸露的線纜容易受到雨水的影響；空調(diào)附近的線纜容易受到冷凝水的腐蝕。線纜遭受環(huán)境應(yīng)力后，其機械性能（如抗張強度、斷裂伸長率等）和電氣性能（如耐壓強度、絕緣電阻等）均會受到影響而下降。?車載線纜壽命評估分類規(guī)則線纜故障直接影響車輛運行的可靠性和安全性，一旦被動出現(xiàn)故障，將耗費大量人力、財力和時間成本對車輛進行整改和維修。因此，需要研究車載線纜壽命狀態(tài)的評估方法，作為線纜質(zhì)量考核和維修策略制定的依據(jù)。由于地鐵車輛上線纜種類多、數(shù)量大，對全部車載線纜進行測試和老化評估難度較大。因此，通過對線纜進行檢查分析，包括線纜外觀、運行環(huán)境、機械應(yīng)力等，篩選出需要評估的線纜，設(shè)置線纜狀態(tài)評估試驗，以完成對線纜的評估。結(jié)合現(xiàn)有的線纜壽命評估方法和線纜現(xiàn)場情況的統(tǒng)計分析，制定車載線纜分類評估規(guī)則，見圖2。圖2 車載線纜分類評估規(guī)則線纜外觀檢查。對線纜進行常規(guī)檢查，初步判斷外觀是否有明顯異常。例如，線纜顏色異常、嚴重褪色；線纜破損、導體裸露；線纜大面積皸裂；線纜護套發(fā)脆、發(fā)硬、掉皮；接線端子存在燒焦痕跡、變色。當出現(xiàn)以上情況時，建議直接更換線纜。對沒有明顯異常的線纜進行下一步分析判斷。工程實用性分析。從車輛安裝布局造成的運行環(huán)境（如熱應(yīng)力、陽光直射、雨水、冷凝水、臭氧、酸堿、油污、化學腐蝕等）、機械應(yīng)力（如過度彎曲、晃動、褶皺、拉伸等）等角度，篩選出地鐵車輛工作環(huán)境較惡劣的線纜，對其進行狀態(tài)測試或老化評估分析。狀態(tài)評估。對線纜進行狀態(tài)測試，如電氣性能試驗、機械性能試驗、環(huán)境試驗等。此類試驗的試驗周期較短，可以快速判斷線纜當前的狀態(tài)是否滿足標準規(guī)定的性能要求。加速老化試驗。測試線纜在不同老化溫度下的壽命，并對老化溫度和相關(guān)壽命的測試數(shù)據(jù)進行擬合，利用Arrhenius方程推算其理論剩余使用壽命，有助于線纜的維修保養(yǎng)和使用壽命的延長。其中，熱老化試驗可以評估線纜服役過程中的可靠性，熱老化試驗流程見圖3。圖3 熱老化試驗評估流程?狀態(tài)檢測試驗結(jié)合現(xiàn)場需求，充分考慮工程實用性，對篩選出的線纜進行電氣試驗、機械性能試驗、環(huán)境試驗和熱老化試驗。其中，電氣試驗方法及參考標準見表1，機械性能試驗、環(huán)境試驗方法及參考標準見表2。表1 電氣試驗方法及參考標準表2 機械性能試驗、環(huán)境試驗方法及參考標準?線纜評估規(guī)則地鐵車輛一般每10a會進行一次架大修。在架大修期間，對運營約10a的上海13號線地鐵車輛上的線纜進行檢查分析，主要包括車頂、車底、車廂內(nèi)頂部蓋板、設(shè)備柜等位置的線纜。經(jīng)檢查，車載線纜外觀完整性良好，無明顯異常。進一步對線纜進行分析，部分線纜評估規(guī)則如下。1）牽引電機線纜。從牽引逆變器到牽引電機的線纜為動力線纜，電流大，負載高；線纜數(shù)量較多，排列緊密，散熱性能較差，受熱應(yīng)力影響較大；牽引電機線纜安裝固定在車底線槽之內(nèi)，不易獲取?？梢詫Υ祟惥€纜進行熱老化試驗，評估其剩余使用壽命。2）受電弓線纜。受電弓線纜裸露在車頂，易受日光直射、雨水等氣候條件的影響，發(fā)生熱老化和環(huán)境老化；線纜較短，易更換?？梢詫ζ溥M行電氣性能試驗和機械性能試驗，評估其當前狀態(tài)。3）車門附近的線纜。車門附近有電機和絲杠，附近線纜的表面容易附著油污，油污會對線纜的絕緣壽命造成影響。因此，除了進行電氣性能試驗和機械性能試驗外，還應(yīng)對其進行油料等環(huán)境試驗，評估其在油料污染情況下的線纜狀態(tài)。4）跨接線纜?？缃泳€纜是隨著車輛運行機械運動最多的線纜，不可避免地會造成機械損傷。可以進行機械性能試驗和電氣性能試驗，評估其絕緣狀態(tài)，保證線纜的安全運行。通過對上海地鐵車載線纜進行分類梳理，形成車載線纜壽命狀態(tài)評估流程，為車輛檢修方案提供依據(jù)，可有效提高地鐵車輛系統(tǒng)的安全性與可靠性，降低故障發(fā)生幾率。除此之外，對線纜壽命及狀態(tài)進行評估，完善維修要求或提高對供應(yīng)商的技術(shù)要求，從而降低維保成本和后期整改的可能。從行業(yè)領(lǐng)域來看，有利于積極促進城軌裝備產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實意義和良好的應(yīng)用前景?！峨娋€電纜》 1958 年正式創(chuàng)刊，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)的電工技術(shù)類科技期刊。及時、全面地刊載國內(nèi)外電線電纜行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的新理論、新方法、新技術(shù)、新成果，引導基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究融會貫通，推動學科交叉融合，為電線電纜的研究、設(shè)計、制造和應(yīng)用等方面構(gòu)建學術(shù)交流和科技開放平臺。主要欄目有綜述、線纜產(chǎn)品、線纜材料、測試技術(shù)、敷設(shè)運行、工藝設(shè)備和經(jīng)驗交流等。歡迎來稿!【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來源 | 上纜所傳媒編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
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