【行業(yè)動(dòng)態(tài)】福建福清：國(guó)內(nèi)跨海距離最長(zhǎng)的架空輸電線路全線貫通
來(lái)源： 作者： 時(shí)間：2024-02-28
△1月26日，國(guó)網(wǎng)福建省送變電工程有限公司施工人員在線路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架線作業(yè)
1月26日，隨著位于福建福清的220kV赤華線路工程最后一相導(dǎo)線牽引完成，國(guó)內(nèi)跨海距離最長(zhǎng)的架空輸電線路全線貫通。
△220kV赤厝至華塘線路工程最后一項(xiàng)導(dǎo)線在福建福清完成牽引
據(jù)介紹，該線路工程是福建省重點(diǎn)工程，線路總長(zhǎng)約30km，其中架空線23.68km，新建鐵塔79座，共有30座鐵塔位于海中，跨海距離長(zhǎng)度達(dá)14km。線路途經(jīng)福清市江陰鎮(zhèn)、江鏡鎮(zhèn)、閩臺(tái)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、港頭鎮(zhèn)等地，是我國(guó)目前在建跨海規(guī)模最大、密集度最高的架空輸電線路工程。“為了解決海上運(yùn)輸?shù)入y題，我們?cè)诤Ｉ喜捎猛杆詷?gòu)筑物施工方式，搭設(shè)了47000平方米的棧橋通道，相較于傳統(tǒng)的修筑便道施工方式能夠最大程度上減小對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響?！?20kV赤華線施工項(xiàng)目經(jīng)理練玉欽說(shuō)，棧橋搭設(shè)鋼材使用量超過(guò)了56000噸，目前為國(guó)內(nèi)在建電力工程規(guī)模最大的海上棧橋。△由國(guó)網(wǎng)福建省送變電工程有限公司搭建的國(guó)內(nèi)在建電力工程規(guī)模最大海上棧橋當(dāng)天施工的跨海線路牽張段長(zhǎng)4060m，大跨段最大檔距990m，塔高88.5m，是該架空線路的最后一檔也是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的一檔線，單根子導(dǎo)線緊線張力達(dá)4.4噸。隨著近期寒潮來(lái)襲，海面風(fēng)力愈發(fā)強(qiáng)勁，且該牽張段位于航道，過(guò)往船只較多，給放線施工帶來(lái)不少風(fēng)險(xiǎn)和難題。為確?？绾＜芫€作業(yè)順利進(jìn)行，施工人員采用“地面+高空+視頻監(jiān)控”相結(jié)合的立體管控模式把控導(dǎo)線走向。護(hù)線人員在36號(hào)塔設(shè)置經(jīng)緯儀觀測(cè)點(diǎn)位，便于迅速、直觀觀測(cè)導(dǎo)線展放弧垂，做好安全預(yù)控。在導(dǎo)線連接方面，項(xiàng)目部專門定制了液壓牽引頭，在安裝保護(hù)裝置后，再通過(guò)鋼絲繩套和旋轉(zhuǎn)連接器進(jìn)行連接。通過(guò)這樣的方式，不僅可以有效釋放導(dǎo)線牽引過(guò)程中的扭力，而且大大提高了導(dǎo)線連接的流暢度和安全可靠性。同時(shí)，為確保線路施工及船只通行安全，福建送變電公司提前報(bào)批海事主管部門，并取得福州海事局、福清海事處的大力支持，航道在引繩展放期間實(shí)施全封閉管制。架線后期，采用限制凈高管制通航的施工方案。架線期間共有2艘警戒船執(zhí)行警戒任務(wù)。“我們利用智能可視化牽張放線技術(shù)，保持警戒船和牽張人員實(shí)時(shí)聯(lián)系，密切關(guān)注過(guò)往船只，及時(shí)調(diào)整牽張力大小，使弧垂最低點(diǎn)始終高于海面30米以上安全距離，確保導(dǎo)線順利跨海?！?20kV赤華線施工項(xiàng)目總工林致遠(yuǎn)說(shuō)。據(jù)了解，該工程投產(chǎn)后可打通福州燕墩變至龍高半島和江陰半島間的網(wǎng)架環(huán)路，實(shí)現(xiàn)區(qū)域220kV雙環(huán)網(wǎng)供電，使電網(wǎng)布局更趨安全科學(xué)合理，在滿足福清地區(qū)工業(yè)負(fù)荷發(fā)展需要的同時(shí)，還能提高附近海上風(fēng)電的送出能力，增強(qiáng)福州南部及平潭地區(qū)電網(wǎng)網(wǎng)架的供電能力和可靠性。
來(lái)源 | 人民網(wǎng)、央廣網(wǎng)
編輯 | 孫文輝 常佳
審核 | 何曉芳
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