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7月3日，萬噸載纜量新型海纜施工船“啟帆19號(hào)”輪在江蘇南通海門順利交付，是國內(nèi)首艘單個(gè)轉(zhuǎn)盤裝纜量超過萬噸的海纜船，也是國家在海洋裝備領(lǐng)域的又一“大國重器”。

“啟帆19號(hào)”船長108.6米，寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水深度6.5米，排水量2.4萬噸，相當(dāng)于一艘輕型航空母艦，在全國海纜施工船中排水量最大。

該船最大載纜量1萬噸，可裝載75千米三芯交流220千伏海纜、130千米單芯直流200千伏海纜或2000千米通訊光纜，實(shí)現(xiàn)全電壓等級覆蓋、多場景海纜敷設(shè)。

該船是我國第一艘懸掛中國國旗，入籍船級社的新型海纜施工船，實(shí)現(xiàn)了自主開發(fā)和國內(nèi)建造，擁有多項(xiàng)核心技術(shù)專利，并多次海試成功，大幅提升海纜施工協(xié)同控制的智慧化管控程度，可顯著提升工程建設(shè)質(zhì)量和效益，是國家海洋工程走向深海、遠(yuǎn)海的重要裝備保障。

該船多項(xiàng)技術(shù)裝備均為國內(nèi)首臺(tái)首套，裝配有最大埋設(shè)5米埋設(shè)犁、60噸門架收放系統(tǒng)、50噸起重機(jī)等專業(yè)海纜施工設(shè)備，填補(bǔ)了我國深遠(yuǎn)海電力工程建設(shè)領(lǐng)域的空白，開啟海纜施工裝備技術(shù)發(fā)展新篇章。

該船在國內(nèi)首次采用直流電力推進(jìn)方式，能最大限度提高動(dòng)力配置效率和促進(jìn)節(jié)能減排，并采用精準(zhǔn)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具備高精準(zhǔn)海纜敷設(shè)方式。以往海纜敷設(shè)需借助導(dǎo)纜籠將海纜敷設(shè)入水，水深超40米，因海纜自重過大，導(dǎo)纜籠容易對海纜造成磨損。

該船利用自主研發(fā)的全國首套懸鏈?zhǔn)椒笤O(shè)系統(tǒng)，全球最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，可抵抗9級風(fēng)力襲擊和4節(jié)流海水沖擊，確保海纜恒張力、恒速度敷設(shè)，敷設(shè)精度達(dá)0.5米。

來源 | 浙江在線