2023年度《中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)》評測活動于5月18日啟動，申報截止時間為7月10日，百強榜單將于9月3日在上海舉辦的中國電線電纜行業(yè)大會上發(fā)布。評測活動自2014年開始已連續(xù)開展10年，秉承公平、公正、科學(xué)的原則。10年間，評測組走訪調(diào)研了300多家線纜企業(yè)，入圍榜單的線纜企業(yè)為行業(yè)領(lǐng)頭、區(qū)域具有影響力和代表性的企業(yè)。近日，評測組赴云南省昆明市、重慶市集中走訪調(diào)研了當(dāng)?shù)囟嗉译娋€電纜生產(chǎn)企業(yè)，對西南地區(qū)電線電纜市場進(jìn)行深入調(diào)研。調(diào)研中，評測組與被調(diào)研企業(yè)的相關(guān)人員從企業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)、生產(chǎn)銷售、科技創(chuàng)新、智能制造等方面多角度交流，并現(xiàn)場考察工廠生產(chǎn)、設(shè)備、檢測等情況，全方位了解線纜企業(yè)經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r。評測組期待線纜企業(yè)秉承高質(zhì)量發(fā)展的核心宗旨，走出各自的特色經(jīng)營道路，讓中國的線纜產(chǎn)品和品牌走出西南、走向全國、遠(yuǎn)銷海外，提升西南地區(qū)線纜產(chǎn)業(yè)整體的競爭力。來源 | 中國線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)評測組編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。...
8月22日，歷時三年，全國首條525kV直流海纜在國網(wǎng)舟山供電公司海洋輸電工程技術(shù)實驗室通過預(yù)鑒定試驗，意味著525kV直流海纜具備使用條件?！皣砸惶枴眹液Ｑ筝旊娂夹g(shù)又一次填補行業(yè)空白，為島際聯(lián)網(wǎng)，海上新能源遠(yuǎn)距離、大容量輸送提供可靠通道保障。作為“國蛟一號”國家海洋輸電技術(shù)的重要研究項目，超高壓海纜是島際聯(lián)網(wǎng)和海上風(fēng)電場的重要設(shè)備，是整個風(fēng)電場運行網(wǎng)架中的能源“大動脈”，驗證其是否具備應(yīng)用條件至關(guān)重要。海纜預(yù)鑒定試驗可以充分驗證海纜本體、接頭（含工廠接頭）和終端等各方面性能，是海纜應(yīng)用前不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次試驗對象為525kV直流海纜，是全國電壓等級最高的直流海纜。國網(wǎng)舟山供電公司海洋輸電工程技術(shù)實驗室為試驗的順利進(jìn)行提供了適宜環(huán)境和精準(zhǔn)條件。國網(wǎng)舟山供電公司于2021年啟動該實驗，歷時三年對海纜進(jìn)行“?？企w檢”，對海纜進(jìn)行機械預(yù)處理、泄漏電流試驗、直流耐壓試驗、直流疊加沖擊電壓試驗和8760小時的長期電壓試驗，全程由國際權(quán)威檢測機構(gòu)KEMA實驗室見證，試驗結(jié)果表明該海纜滿足投運要求。據(jù)了解，國網(wǎng)舟山供電公司海洋輸電工程技術(shù)實驗室是國內(nèi)唯一專業(yè)從事海洋輸電領(lǐng)域技術(shù)研究的機構(gòu)，具備海洋輸電技術(shù)“最強試驗水平”。針對525kV直流超高壓海纜戶外試驗需要，國網(wǎng)舟山供電公司海洋輸電工程技術(shù)實驗室聯(lián)合試驗設(shè)備廠商研發(fā)了全國首套5600kV大容量氣體沖擊設(shè)備，可為800kV及以下海纜的直流疊加沖擊電壓試驗提供了裝備支撐。此外，為掌握直流電纜線路在運行時受暫態(tài)沖擊電壓作用的影響，國網(wǎng)舟山供電公司充分應(yīng)用國家重點研發(fā)計劃項目“±500kV直流電纜系統(tǒng)試驗及運維技術(shù)”的科研成果，成功驗證525kV直流海纜的沖擊電壓耐受能力。此次試驗是“國蛟一號”國家海洋輸電技術(shù)的一次生動實踐，極大增強了“國蛟一號”在高壓直流電纜試驗領(lǐng)域的國際影響力，對我國大規(guī)模開發(fā)海洋能源掀起推波助瀾影響，為加快實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。來源 | 中國網(wǎng)編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
8月17日凌晨3時50分，經(jīng)過360分鐘的封鎖施工，新建昌景黃高鐵引入橫崗站改工程Ⅰ級封鎖施工圓滿結(jié)束，標(biāo)志著昌景黃高鐵正式接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。此次站改施工完成，為今年年內(nèi)昌景黃高鐵具備開通運營條件，貫通既有杭黃鐵路奠定了基礎(chǔ)。橫崗站更名為南昌南站（以下統(tǒng)稱“南昌南站”），原南昌南站更名為青云譜站。南昌南站位于江西省南昌縣，處于國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的“京港通道”，銜接京九鐵路，杭昌、昌贛、滬昆高鐵及昌福鐵路5條干線鐵路。這次站改將新建昌景黃高鐵接入南昌南站，以此聯(lián)通京九鐵路、滬昆高鐵、京港高鐵、昌福高鐵，東接京福高鐵和杭黃高鐵。南昌南站改施工涉及5條鐵路干線共12個接發(fā)車方向，作業(yè)范圍廣、專業(yè)交叉多，施工流程復(fù)雜。為此，施工中各專業(yè)人員密切合作，順利完成了道岔改造18組、線路改造1183米、組立接觸網(wǎng)支柱104根、架設(shè)調(diào)整線索39.8條公里，敷設(shè)信號光電纜93.8條公里等施工任務(wù)。據(jù)中國鐵建股份有限公司消息，8月22日，隨著祁門南牽引變電所最后一個斷路器順利合閘，昌景黃高鐵安徽段供電線路成功通電，標(biāo)志著昌景黃高鐵接觸網(wǎng)全線送電成功，為即將開展的全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。接觸網(wǎng)送電是將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5kV單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運行提供動能。此前一日，昌景黃高鐵江西段供電線路已成功通電。據(jù)中國鐵建電氣化局項目負(fù)責(zé)人介紹，送電成功后，高鐵沿線范圍內(nèi)的供電線路、接觸網(wǎng)及設(shè)備設(shè)施都將處于帶電狀態(tài)，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了動力保障。據(jù)了解，昌景黃高鐵起自江西南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)終至安徽黃山，正線全長289.9km，設(shè)計時速350km，其中江西段200.3km，安徽段89.6km，線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈。昌景黃高鐵自開始建設(shè)以來，塔吊林立、機械轟鳴、車來車往，處處都是“火熱”的施工場景。這其中，自然也少不了線纜企業(yè)的參與。根據(jù)《中國鐵塔江西省分公司2023年昌景黃鐵路公網(wǎng)覆蓋工程的電力電纜項目（第二次）中標(biāo)候選人公示》文件，江蘇亨通電力電纜有限公司、河北金力電纜有限公司分別成為第一和第二中標(biāo)候選人。根據(jù)《中國鐵塔江西省分公司2023年昌景黃鐵路公網(wǎng)覆蓋工程的光纜項目中標(biāo)候選人公示》文件，南京華脈科技股份有限公司、江蘇亨通光電股份有限公司分別成為第一和第二中標(biāo)候選人。根據(jù)《安徽鐵塔昌景黃高鐵紅線內(nèi)公用通信網(wǎng)絡(luò)工程漏纜采購項目中標(biāo)結(jié)果公示》文件，中天射頻電纜有限公司成為唯一中標(biāo)人。鐵路部門表示，昌景黃鐵路建成通車后，將串起皖贛兩省“名城、名鎮(zhèn)、名湖、名山”等豐富文旅資源，形成江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，助力贛東北地區(qū)縣域旅游經(jīng)濟發(fā)展，加快江西融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。來源 | 上纜所傳媒引用 | 中國新聞網(wǎng)、中國鐵建、中國鐵塔電子采購平臺文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
近日，自然資源部正式公布重點實驗室評估結(jié)果，由江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院聯(lián)合長安大學(xué)、南京大學(xué)共同建設(shè)的地裂縫地質(zhì)災(zāi)害重點實驗室獲評優(yōu)秀，引發(fā)關(guān)注。本次評估期內(nèi)，該實驗室在“地裂縫地面沉降分布式光纖監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及其應(yīng)用”“蘇南地區(qū)地裂縫發(fā)育擴展機制與預(yù)測預(yù)警研究”等方面取得了豐碩的原創(chuàng)性成果，部分研究成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為我國地質(zhì)災(zāi)害防治的重要科技創(chuàng)新平臺。PART1蘇錫常地區(qū)曾深受地裂縫之害上世紀(jì)80年代末至本世紀(jì)初，蘇錫常地區(qū)由于不均勻沉降產(chǎn)生了地裂縫，江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院共調(diào)查發(fā)現(xiàn)20多條地裂縫，長度累計23千米。最早在無錫市東亭鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)的第一條地裂縫，長度達(dá)六七百米。地裂縫地質(zhì)災(zāi)害重點實驗室工程師劉明遙表示，過度開采地下水是引起蘇南地區(qū)地面不均勻沉降最主要的原因。地裂縫對道路、民房、橋梁、管線等造成重大損壞，動輒數(shù)百棟民房開裂成危房，隨著房子、地基下沉，河道水線上升，圩區(qū)面積不斷擴大，農(nóng)田水漬化加重。2000年，為快速遏制地面沉降發(fā)展迅速的態(tài)勢，江蘇省頒布《關(guān)于在蘇錫常地區(qū)限期禁止開采地下水的決定》，在全國率先通過立法實施地下水禁采，并宣布到2005年實施全面禁采。PART2實驗室如何破解大地“傷痕”2012年，自然資源部地裂縫地質(zhì)災(zāi)害重點實驗室獲批在南京建設(shè)，2016年高分通過驗收，正式掛牌。實驗室采用新型光纖監(jiān)測技術(shù)用于監(jiān)測土體內(nèi)部形變。“基于光纖監(jiān)測原理的地裂縫監(jiān)測傳感器，從以前的點式監(jiān)測發(fā)展到現(xiàn)在的分布式監(jiān)測，獲取一條線上所有點的變形。常規(guī)監(jiān)測設(shè)備是把監(jiān)測點放在哪里就測哪里，現(xiàn)在監(jiān)測線路經(jīng)過的地方都能監(jiān)測?！睂嶒炇业亓芽p光纖傳感器研發(fā)與測試室技術(shù)專家盧毅介紹，實驗室針對地裂縫形變特點，研發(fā)多種光纖傳感器，特別是地裂縫大變形的特點，變形測試精度可以達(dá)到5個微應(yīng)變。同時，研發(fā)的傳感器可以測試地裂縫區(qū)域水位、溫度等的變化。實驗室將研發(fā)的光纖傳感器布設(shè)到地裂縫區(qū)，如果裂縫變大，拉伸時會有變形。通過自動化手段，光纖傳感器實時將地裂縫變化情況、建筑形變情況傳送回監(jiān)測平臺。目前，光纖傳感器已應(yīng)用于如東小洋口、無錫光明村、蘇州黃棣鎮(zhèn)等地監(jiān)測地面沉降，可遠(yuǎn)程自動發(fā)回實時數(shù)據(jù)。以蘇錫常地區(qū)的基巖潛山型地裂縫為基礎(chǔ)，實驗室構(gòu)建了國際上首個“采水型”地裂縫物理模型。實驗室辦公室主任張巖介紹，模型主要利用光纖監(jiān)測技術(shù)開展試驗研究，還原地下水開采過程地裂縫發(fā)育演化過程。實驗室與意大利帕多瓦大學(xué)和南京大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)，首次引入界面元實現(xiàn)野外實際地裂縫定量預(yù)測預(yù)警，地裂縫的模擬預(yù)測與預(yù)警水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院科學(xué)技術(shù)部主任龔緒龍表示，江蘇的地面沉降，生命周期處于晚年，而且部分地區(qū)地面沉降在反彈。目前，實驗室已構(gòu)建地面沉降、地裂縫監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，包括GPS監(jiān)測點239座、基巖深標(biāo)12座、分層標(biāo)7組、水準(zhǔn)控制剖面260千米，另有配套的地下水長期觀測站網(wǎng)，部分站點已實現(xiàn)對地面沉降自動化監(jiān)測和數(shù)據(jù)實時傳輸。江蘇地裂縫災(zāi)害已被成功遏制，但中國的汾渭盆地、華北平原，還有正在活動的地裂縫。龔緒龍說，“解決了江蘇的問題，實驗室將立足全國地裂縫災(zāi)害開展創(chuàng)新研究，為我國地裂縫災(zāi)害防治提供支撐，把江蘇經(jīng)驗用于全國其他發(fā)生地裂縫危害的區(qū)域?！睋?jù)悉，實驗室建設(shè)以來，不僅把研究區(qū)域由蘇南擴展到汾渭盆地，同時走向國際，開展了東非裂谷區(qū)地裂縫機理與防控研究，進(jìn)一步擴展了地裂縫成因機理與成因類型方向的研究。來源 | 上纜所傳媒引用 | 新華日報、江蘇自然資源、國土資源部網(wǎng)站文字 | 周 炯編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
根據(jù)國家電網(wǎng)電子商務(wù)平臺公示的信息，2023年國家電網(wǎng)輸變電設(shè)備集招截至7月份已完成3批，金額分別為126億元、160億元、117億元，合計403億元，已達(dá)去年總金額的80%。對應(yīng)批次看，2023年第一批集招較同期增加44億元，增幅54%；第二批較同期增加74億元，增幅86%；第三批較同期增加11億元，增幅10%。同時，川渝、勝利、黃石等特高壓交流工程，金上-湖北、隴東-山東、寧夏-湖南、哈密-重慶特高壓直流工程陸續(xù)核準(zhǔn)開工，特高壓交直流輸電通道建設(shè)加快。電線電纜的需求與電力行業(yè)發(fā)電裝機及電網(wǎng)建設(shè)密切相關(guān)。電網(wǎng)投資高景氣形勢下，眾多線纜龍頭企業(yè)訂單“火力全開”。球冠電纜發(fā)布公告稱，公司近日中標(biāo)南方電網(wǎng)及國家電網(wǎng)相關(guān)項目，中標(biāo)金額合計約為2.68億元，具體中標(biāo)項目涉及南方電網(wǎng)2023年配網(wǎng)材料第一批框架招標(biāo)項目、國家電網(wǎng)有限公司2023年第四十八批采購、國網(wǎng)河南省電力公司2023年第一次配網(wǎng)物資協(xié)議庫存公開招標(biāo)采購項目等。該公司表示，上述項目的中標(biāo)將對公司未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極的影響，公司將按照合同要求組織生產(chǎn)、交付工作。遠(yuǎn)東股份發(fā)布公告稱，2023年7月份，公司收到子公司中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單合計為人民幣15.36億元。2023年1-7月，公司收到子公司中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單合計為145.87億元，同比增長16.27%。智能纜網(wǎng)業(yè)務(wù)1-7月累計中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單為135.17億元，同比增長17.54%，其中7月中標(biāo)/簽約千萬元以上合同訂單為14.00億元。繼近期持續(xù)中標(biāo)多個特高壓項目后，公司再次中標(biāo)中國首個“風(fēng)光火儲一體化”送電特高壓工程——隴東-山東±800kV特高壓直流輸電線路陜西延安黃河大跨越工程等項目。航天瑞奇最近同樣喜事不斷：各類光伏、新能源專用電纜的訂單接連上門，即使24小時加班生產(chǎn)，訂單也排到了年底。最新研發(fā)出的耐高溫型電動汽車車內(nèi)高壓線樣品也已通過第三方檢測，正在小批量供貨，來自全國的訂單源源不斷?！坝唵蚊Α边€反映在海纜板塊。今年上半年，全球新增風(fēng)電裝機的四成多都出自我國，目前，我國風(fēng)電總裝機已經(jīng)達(dá)到3.89億千瓦，由此帶來的海風(fēng)海纜招標(biāo)熱度不減。在剛剛公示的江蘇大豐800MW海上風(fēng)電項目海纜采購中標(biāo)候選人名單中，中天科技以13.04億元的投標(biāo)報價位列第一候選人。據(jù)悉，項目采購包括總長約208.64km的35kV集電線路海纜以及總長約61.4km的220kV送出海纜。此前，其控股子公司中天科技海纜出海成績亮眼，中標(biāo)12.09億元丹麥海上風(fēng)電項目，供貨產(chǎn)品主要為275kV高壓交流海底光電復(fù)合纜。據(jù)東方電纜2023年半年度業(yè)績說明會上的消息，截至7月底，公司在手訂單80.01億元，其中海纜系統(tǒng)39.16億元（220kV及以上海纜約占42%，臍帶纜約占28%），陸纜系統(tǒng)27.14億元，海洋工程13.71億元。此外，東方電纜繼在荷蘭設(shè)立全資子公司后，中標(biāo)國際首根NFXP臍帶纜項目，成為臍帶纜領(lǐng)域國內(nèi)首家全球供應(yīng)商，海外市場拓展順利。來源 | 上纜所傳媒引用 | 新華網(wǎng)、證券之星、證券時報、長江日報、證券日報文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
2023.08.18根據(jù)央視新聞報道，8月18日12時30分，隨著運行電流參數(shù)達(dá)到2160.12安培，上海電纜研究所自主研發(fā)核心技術(shù)的世界首條35千伏公里級超導(dǎo)輸電示范工程順利實現(xiàn)滿負(fù)荷運行，此舉也進(jìn)一步刷新了我國商用超導(dǎo)輸電工程最大實際運行容量的紀(jì)錄。該示范工程位于上海市徐匯區(qū)，總長度1.2公里，連接兩座變電站。整個工程核心的材料、技術(shù)和裝備上實現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)。2021年12月正式投入運行以來，已連續(xù)安全穩(wěn)定運行超過600天，累計為上海徐家匯商圈、上海體育館等核心區(qū)域4.9萬戶用戶供電近3億度，開創(chuàng)了公里級超導(dǎo)電纜在大型城市核心區(qū)域運行的先例。早在2003年，上海電纜研究所作為超導(dǎo)電纜技術(shù)研發(fā)起始單位組建了攻關(guān)團(tuán)隊。2005年，進(jìn)一步聯(lián)合了國網(wǎng)上海市電力公司、上海交通大學(xué)、上海大學(xué)、上海電纜廠等產(chǎn)學(xué)研用單位，組成了絕緣高溫超導(dǎo)電纜系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊，開始聯(lián)合開發(fā)。2013年12月9日，上海電纜研究所牽頭建成國內(nèi)首套50米、35kV、低溫絕緣高溫超導(dǎo)電纜并在上海寶山正式掛網(wǎng)運行。2019年2月，國內(nèi)首條公里級高溫超導(dǎo)示范工程正式宣告啟動，并于2021年12月，在徐匯區(qū)工程現(xiàn)場完成敷設(shè)并正式投運至今。超導(dǎo)輸電，是當(dāng)今電力行業(yè)最具革命性的前沿技術(shù)之一。其原理是在零下196攝氏度的液氮環(huán)境中，利用超導(dǎo)材料的超導(dǎo)特性，使電力傳輸介質(zhì)接近于零電阻，電能傳輸損耗趨近于零，從而實現(xiàn)低電壓等級的大容量輸電。一條超導(dǎo)電纜的輸送容量相當(dāng)于四到六條相同電壓等級傳統(tǒng)電纜。 I ? SECRI 下一步，電纜所將優(yōu)化戰(zhàn)略性布局，深入開展線纜領(lǐng)域共性技術(shù)研發(fā)，在新材料、軌道交通、架空導(dǎo)線、海底電力電纜、光電復(fù)合線纜等領(lǐng)域，形成系列技術(shù)成果。同時，發(fā)揮好國重實驗室、標(biāo)委會、學(xué)會、協(xié)會等平臺集聚效應(yīng)，進(jìn)一步集中科技創(chuàng)新產(chǎn)生的技術(shù)優(yōu)勢，圍繞國家重大工程需求和行業(yè)關(guān)鍵共性需求，進(jìn)一步拓展科技服務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)整合、優(yōu)化、配套與轉(zhuǎn)化協(xié)同的科研轉(zhuǎn)化、科創(chuàng)新平臺，增強公司作為上?？苿?chuàng)力量單元的發(fā)展新勢能。延伸閱讀高溫超導(dǎo)電纜是一種采用高溫超導(dǎo)材料作為導(dǎo)電體并能傳輸大電流的電力裝置，具有損耗低、節(jié)省能源，體積小、容量大，綠色環(huán)保等優(yōu)點。在城市電網(wǎng)改造、綜合管線入地、狹窄走廊主干電網(wǎng)、交/直流互聯(lián)環(huán)網(wǎng)、重負(fù)荷集中供電以及以鋼鐵廠為代表的高能耗用電企業(yè)等場景發(fā)揮重要作用，其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用有助于改變電網(wǎng)的生態(tài)，是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的革命性技術(shù)，也是國家實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手之一。...
8月17日，陽江青洲一、二海上風(fēng)電場項目海纜工程取得突破性進(jìn)展，世界首條500kV三芯海纜現(xiàn)場耐壓試驗一次通過，標(biāo)志著世界電壓等級最高的三芯海纜得到成功應(yīng)用。青洲一、二項目采用的500kV三芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼絲鎧裝海底電纜，總長度約60km，是世界首條應(yīng)用于工程的500kV三芯海底電纜，也是世界上電壓等級最高、單根最長的海底電纜，其生產(chǎn)制作、裝船運輸、敷設(shè)安裝和現(xiàn)場交接試驗，在世界上均屬首次，成功打破了國內(nèi)外超高壓海底電纜采用單芯海纜傳輸?shù)木置?。該項目海纜敷設(shè)共兩個回路，雙向連接了海上升壓站和陸上集控中心。此次完成的是首回路60km海纜耐壓測試，與此同時，第二回路海纜敷設(shè)也進(jìn)展順利。與單芯海底電纜相比，雙回三芯海纜無論在占海面積更小、可靠性更高、耐壓試驗更易實施，還是在加快調(diào)試并網(wǎng)時間等方面，都具有明顯優(yōu)勢。據(jù)悉，這條具有里程碑意義的海纜由寧波東方電纜自主研發(fā)、生產(chǎn)制造和施工敷設(shè)。東方海工總經(jīng)理何行高表示，科技創(chuàng)新是推動行業(yè)進(jìn)步和提升競爭力的重要驅(qū)動力，東方電纜將繼續(xù)研發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)的材料和工藝，以提高電纜的品質(zhì)和性能。同時，中國能建廣東院作為青洲一、二項目的EPC總承包方，深入開展500kV海底電纜專項攻關(guān)工作，對單芯、三芯海底電纜的電氣參數(shù)、載流量、無功配置、成熟度和可靠性等技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行了大量的綜合比選論證，開創(chuàng)性地提出了2回、3×800平方毫米截面的500kV三芯海底電纜送出方案。2022年6月，該設(shè)計制造技術(shù)方案順利通過了以中國工程院院士雷清泉為組長的專家組評審，并獲得高度評價。（→點擊回顧）在海纜施工階段，為提高敷設(shè)效率和安全性，廣東院項目部超前策劃，鎖定高性能海纜敷設(shè)船，組織各參建單位對施工窗口期進(jìn)行研判，確保海上敷設(shè)一次完成。針對登陸段鑄鐵套管，采用半自動化施工技術(shù)，極大地提高了工效。在過航道和硬質(zhì)地層時，采取降低敷設(shè)速度和加大埋設(shè)犁的入土深度等措施，保證埋深滿足要求。2023年春，500kV海纜成功下線、裝船發(fā)運。2023年7月，海纜完成海上敷設(shè)。青洲一、二項目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)附近海域，由廣東省能源集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。場址水深范圍35-43m，中心離岸距離50-55km，規(guī)劃裝機容量為1000MW，共布置92臺單機容量為11MW的國產(chǎn)抗臺風(fēng)型海上風(fēng)力發(fā)電機組，配套建設(shè)500kV海上升壓站和陸上集控中心各1座。青洲一、二項目500kV三芯海底電纜的成功應(yīng)用，對于促進(jìn)我國海纜設(shè)計制作和船機設(shè)計制造水平的提升，以及帶動我國制造業(yè)和海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有里程碑意義。項目建成后，每年可為電網(wǎng)提供清潔電能36億度，與同等規(guī)模燃煤電廠相比，每年可節(jié)省標(biāo)煤消耗約105萬噸，減少二氧化碳排放約278萬噸。來源 | 廣東省電力設(shè)計研究院、南方+客戶端編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
近日從武漢光迅科技股份有限公司獲悉，由該公司自主研發(fā)的光纖傳感單元陸續(xù)監(jiān)測到近10次地震信號，探測結(jié)果與中國地震臺網(wǎng)正式測定時間完全一致。這意味著光迅科技為地震監(jiān)測提供的新方案有望為地震監(jiān)測乃至地震預(yù)警賦能。光迅科技產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理喻杰奎介紹，研發(fā)光纖傳感單元起初是為了應(yīng)用于軌道交通檢測、電力線纜檢修等領(lǐng)域。研發(fā)團(tuán)隊去年赴四川出差時偶遇地震，萌生了運用該設(shè)備監(jiān)測地震的想法，這與當(dāng)前國內(nèi)外地震監(jiān)測預(yù)報領(lǐng)域開展的前沿研究不謀而合。喻杰奎說，傳統(tǒng)地震監(jiān)測和預(yù)警技術(shù)，需依賴精心校準(zhǔn)、精準(zhǔn)部署且價格昂貴的地震儀，難以實現(xiàn)大批量、高密度部署。光纖傳感單元的核心元件是高性能激光器和高精度檢測模塊，可無損加裝在現(xiàn)有光纖網(wǎng)絡(luò)上，精準(zhǔn)捕捉光纖受到外力影響后光信號頻率、振幅發(fā)生的細(xì)微變化。輔以人工智能算法，即可判定是否發(fā)生地震以及哪里發(fā)生地震，“光纖傳感單元創(chuàng)新應(yīng)用光速測量技術(shù)，通過獲取每米光纖聲波振動數(shù)據(jù)以監(jiān)測地震活動。”喻杰奎介紹，光纖傳感定位精度達(dá)米級，可將現(xiàn)有百千米級的普通通信光纜變成上萬個振動傳感器；而數(shù)百萬千米縱橫交錯的光纜網(wǎng)絡(luò)利用該技術(shù)，則相當(dāng)于密集部署了數(shù)十萬個傳感器網(wǎng)絡(luò)，這將大大提高地震監(jiān)測效率，降低監(jiān)測成本，對提高地震應(yīng)對能力具有重要意義。正如喻杰奎所說，用通信光纖光纜監(jiān)測地震，確屬當(dāng)前國內(nèi)外地震監(jiān)測預(yù)報領(lǐng)域的熱門前沿。今年6月，密集地震臺陣殼幔結(jié)構(gòu)探測新技術(shù)與新應(yīng)用研討會暨第六屆密集臺陣學(xué)術(shù)會議在南方科技大學(xué)舉行。會議明確指出，隨著分布式光纖等密集地震臺陣觀測手段的發(fā)展和大數(shù)據(jù)人工智能技術(shù)的革新，地震學(xué)的發(fā)展迎來了全新機遇。而在2021年末，由中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械與物理研究所、中國科學(xué)報社主辦的中國光學(xué)領(lǐng)域十大社會影響力事件發(fā)布，其重磅之一，就是“我國學(xué)者利用通信光纖網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)大地震后的快速響應(yīng)”。該發(fā)布指出，傳統(tǒng)區(qū)域和全球永久地震臺網(wǎng)的空間覆蓋不足以提供高分辨率的余震監(jiān)測，而現(xiàn)有傳統(tǒng)地震儀在觀測密度、響應(yīng)速度、實時傳輸?shù)确矫鏌o法兼顧，在震后快速響應(yīng)上具有較大的局限。如何在震后快速布設(shè)密集的地震觀測網(wǎng)，是震后監(jiān)測和救災(zāi)的核心難題之一。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)（下稱“中科大”）李澤峰特任研究員與合作者一道，利用分布式光纖陣列（DAS）與其他傳統(tǒng)的地震監(jiān)測技術(shù)相結(jié)合，極大地提高大地震后快速響應(yīng)系統(tǒng)的能力，為大震后救災(zāi)提供重要的技術(shù)支持。就在發(fā)布當(dāng)年，中國地震局已在院內(nèi)新鋪設(shè)了600多米環(huán)形光纖。光纖接入了中科大和中國地震局團(tuán)隊合作自主研制的DAS和DTS（分布式光纖溫度監(jiān)測）系統(tǒng)，相當(dāng)于布置了1600個振動和溫度傳感器開展觀測試驗。2021年，中科大研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的DAS系統(tǒng)，可利用現(xiàn)有通信光纜進(jìn)行地震監(jiān)測和地下空間探測等工作。其技術(shù)原理是利用光時域反射技術(shù)進(jìn)行定位。光的瑞利散射對光纖的折射率、長度等變化極其敏感。當(dāng)光纖受到擾動時，瑞利散射光的強度和相位會發(fā)生變化。因此，探測并解調(diào)瑞利散射光可獲得外界振動信息。中科大地球和空間科學(xué)學(xué)院教授王寶善介紹，這套設(shè)備的三大關(guān)鍵點，是專用激光光源、高靈敏探測系統(tǒng)和高保真解調(diào)系統(tǒng)。DAS設(shè)備能夠?qū)?0km長的光纜變成數(shù)萬個地震傳感器，設(shè)備監(jiān)測頻率范圍為10毫赫茲至20千赫茲，定位精度為3.5m?！肮饫w與傳統(tǒng)地震儀的靈敏度相當(dāng)，能夠感知各種振動信號；但超高密度觀測使得光纖具有更高的監(jiān)測能力”，王寶善說。2021年6月，DAS設(shè)備部署在合肥紫蓬山進(jìn)行連續(xù)觀測，成功測到宣城2.7級地震、菲律賓6.6級地震、臺灣省宜蘭縣5.8級地震等。在地震局內(nèi)鋪設(shè)光纖后，DAS系統(tǒng)記錄到10月15日內(nèi)蒙古赤峰4.7級地震波形數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)短周期地震儀觀測一致性良好。中科大合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心教授陳旸介紹，分布式光纖傳感系統(tǒng)可以監(jiān)測溫度、應(yīng)變和振動，拓展傳統(tǒng)方式無法或難以監(jiān)測的區(qū)域。國外也高度關(guān)注DAS技術(shù)的發(fā)展。2017年，斯坦福大學(xué)發(fā)表研究報告，稱“廣泛的地震檢測網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以存在于我們的腳下——承載高速互聯(lián)網(wǎng)的光纜”。斯坦福大學(xué)按照數(shù)字8的形狀安裝了三英里（4.8km）光纖，配有激光詢問器用于記錄運動。據(jù)稱，斯坦福大學(xué)設(shè)置的該光纖地震觀測臺在其運行第一年能夠記錄800多個事件。這包括來自附近采石場的爆炸聲、小型地震，甚至是距離斯坦福大學(xué)約2000英里（3220km）的墨西哥中部8.2級地震事件。同樣，地震觀測站也能夠分辨出橫波（S波）和縱波（P波）之間的差異，以不同速度記錄地震的沖擊波。P波通常比S波早得多，但力度較弱，因此檢測它們是有效預(yù)警系統(tǒng)的關(guān)鍵。到了2020年，谷歌通過檢測沿一根海底光纜發(fā)送的光脈沖的畸變，成功接收了附近的地震信號。相關(guān)論文發(fā)表在《Science》期刊上，論文指出，除了在全球范圍內(nèi)發(fā)送數(shù)據(jù)的主要工作之外，這些海纜有一天可能會在海嘯肆虐時向岸上的人們發(fā)送預(yù)警。論文還稱，目前用于檢測地震的幾乎所有傳感器都在陸地上，因此這些海纜可能會填補科學(xué)家觀察地震活動能力的巨大空白。這種新穎的方法甚至不需要在橫穿海底的超過一百萬km的光纜的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)上安裝任何新設(shè)備。2022年10月20日，日本《每日新聞》刊登題為《地震觀測“從點到線”，精確度提高》的報道。報道稱，由東京大學(xué)地震研究所教授篠原等人組成的研究團(tuán)隊使用日本三陸海岸附近的海底地震和海嘯觀測系統(tǒng)，比較了現(xiàn)有地震儀收集的數(shù)據(jù)和利用光纖收集的DAS觀測數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，DAS觀測手段能夠以高精度觀測到許多地震，包括1.8級的微地震和約2300km外的6級地震。日本東北大學(xué)教授西村太志等人組成研究團(tuán)隊，利用沿著日本活火山吾妻山（位于福島縣和山形縣交界處）附近道路鋪設(shè)的普通光纖，對火山和地震進(jìn)行了DAS觀測。先到的縱波（P波）和隨后而來的橫波（S波）被清晰地捕捉到。DAS觀測手段比現(xiàn)有的地震儀更準(zhǔn)確地鎖定了震源。報道同時提出，在光纖內(nèi)，散射的光最多只能返回約100km；還有，如何在進(jìn)行DAS觀測的同時兼顧常規(guī)通信？篠原認(rèn)為，通過將測量儀器放入耐壓容器并沉入海底，可以進(jìn)一步擴大觀測網(wǎng)規(guī)模。至于兼顧常規(guī)通信的問題，可以通過按光的波長分配用途或使用備用光纖來解決。中科大王寶善教授團(tuán)隊也表示，與傳統(tǒng)地震儀相比，通信光纜記錄的信噪仍然偏低，但是單分布式光纖觀測具有密度高、性能穩(wěn)定、應(yīng)用靈活等優(yōu)點，可以為復(fù)雜（如城市、礦區(qū)）和極端條件（如海底、深井）下的地震觀測，以及地下水位和城市交通監(jiān)控提供新的選擇。隨著高速互聯(lián)網(wǎng)和城市化的不斷發(fā)展,通信光纜的覆蓋范圍和密度都將大大增加，這為DAS技術(shù)提供了更廣闊的應(yīng)用空間。來源 | 上纜所傳媒引用 | 人民網(wǎng)、九派新聞、中國光學(xué)、科技日報、人民郵電報、科學(xué)通報文字 | 周 炯編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
近日，國網(wǎng)重慶市電力公司電力再生資源循環(huán)利用中心試運行滿一年，正式揭牌成立。一年來，國網(wǎng)重慶電力通過該中心處理廢銅、廢鋼鐵、廢鋁達(dá)3900余噸，減少碳排放1.6萬余噸。在該中心，一臺臺報廢變壓器被送進(jìn)拆解車間，經(jīng)過去蓋、濾油等多種工序，在一套完整的流水線上就能完成解體。各個分拆下來的零部件再按照分類，送到對應(yīng)的車間，再由專人“點對點”進(jìn)行精細(xì)化處置，完成包括打包、現(xiàn)場過磅、數(shù)量統(tǒng)計等操作。電力再生資源循環(huán)利用中心是專業(yè)處置電網(wǎng)報廢物資的綠色梯級利用產(chǎn)業(yè)鏈中的重要場所。該中心建有細(xì)電線分解生產(chǎn)線、鋼芯鋁絞線分離生產(chǎn)線、電纜拆解生產(chǎn)線、電表破碎生產(chǎn)線等7條專業(yè)的報廢物資拆解生產(chǎn)線，工種齊全。該中心通過對廢舊變壓器、開關(guān)柜、電力電纜等電網(wǎng)報廢退役物資進(jìn)行拆解，產(chǎn)生并歸類出廢銅、廢鋁、廢鋼鐵等各類再生資源物資；對不能利用的變壓器油等進(jìn)行環(huán)保處理，避免環(huán)境污染。建設(shè)過程中，電力再生資源循環(huán)利用中心圍繞“規(guī)范化、專業(yè)化、信息化、全鏈條、一體化”目標(biāo)，不斷優(yōu)化電網(wǎng)報廢物資循環(huán)再利用流程，規(guī)范報廢物資處置全過程管理，從源頭控制污染源的產(chǎn)生。目前，電力再生資源循環(huán)利用中心每月可拆解電纜600至800噸、導(dǎo)線600至700噸、開關(guān)柜400至600面、變壓器400至600臺。該中心有一套完整的報廢物資處置鏈，各單位報廢的變壓器、開關(guān)柜、電力電纜等物資經(jīng)提報、審核、拆解后，在國網(wǎng)電子商務(wù)平臺再生資源交易專區(qū)進(jìn)行處置。來源 | 國家電網(wǎng)報編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或?qū)ζ鋬?nèi)容真實性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問題，請速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時修改或刪除。...
導(dǎo)讀海底電纜（以下簡稱海纜）在線監(jiān)測主要分為路由在線監(jiān)測與本體在線監(jiān)測，前者主要包括水上與水下監(jiān)測兩方面。水上監(jiān)測通常利用海事部門的船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）和船舶交通服務(wù)（VTS）等手段，實時監(jiān)測海纜路由區(qū)域的船只與障礙物，防止過往船只在海纜路由區(qū)域內(nèi)拋錨。同時，為彌補上述系統(tǒng)漏報率高、被動接受等缺陷，還可采用岸基雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同監(jiān)視。近年來，隨著大批新技術(shù)、新裝備的涌現(xiàn)，路由在線監(jiān)測也衍生出新領(lǐng)域，如基于無人機、自主式水下航行器（AUV）等的路由監(jiān)測系統(tǒng)，并逐漸得到應(yīng)用。海纜近岸段監(jiān)測主要包括紅外觀測、高清視頻監(jiān)測等，可為上述監(jiān)控手段提供近岸段補充。海纜本體在線監(jiān)測通過與海纜復(fù)合或捆綁光纖作為傳感器，在線監(jiān)測并記錄海纜應(yīng)力、應(yīng)變、工作溫度和振動等參量，評估海纜運行狀態(tài)。精讀?海纜溫度、振動、應(yīng)力在線監(jiān)測技術(shù)1分布式光纖在線監(jiān)測技術(shù)分布式光纖在線監(jiān)測是一種比較成熟的分布式測量技術(shù)，通常包括后臺主機和測量光纖，光纖在測量系統(tǒng)中既作為傳感器，又作為信號傳輸通道。通過在海纜沿線敷設(shè)光纖，實時監(jiān)測全線海纜的溫度、振動、應(yīng)力的分布情況。分布式光纖在線監(jiān)測技術(shù)具有抗電磁干擾、耐高壓、尺寸小等優(yōu)點，在實際應(yīng)用中效果較好，尤其是溫度測量具有良好的準(zhǔn)確度，這對提高海纜線路的有效傳輸容量具有重要作用。光纖測量技術(shù)起源于20世紀(jì)70年代，主要利用拉曼散射、布里淵散射和瑞利散射等現(xiàn)象實現(xiàn)傳感功能，光纖中光的散射示意圖見圖1。目前，國外已研究出先進(jìn)的光纖監(jiān)測技術(shù)，如基于支持向量機（SVM）、單斜坡法、模式識別等手段的海纜溫度、振動與應(yīng)變等信號監(jiān)測，取得顯著進(jìn)展，并在海纜項目中得到廣泛應(yīng)用。同時，國內(nèi)的國網(wǎng)電科院、南網(wǎng)科研院、各大高校等也已成功研制出各種分布式光纖測量系統(tǒng)并投入運行。通過分布式光纖測量系統(tǒng)對海纜運行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測，可以發(fā)現(xiàn)海纜運行期間導(dǎo)體溫度過高、外力破壞引起的振動和應(yīng)力變化等異常信息。監(jiān)測結(jié)果對于監(jiān)測海纜的健康狀態(tài)、準(zhǔn)確預(yù)測和實時調(diào)整海纜輸送容量具有重要指導(dǎo)作用。圖1 光纖中光的散射示意圖分布式光纖測量系統(tǒng)的應(yīng)用主要包括兩種形式：在海纜敷設(shè)線路上同時敷設(shè)測量光纜和在海纜制造時復(fù)合測量光纖。目前，國內(nèi)110kV及以上的海纜項目大多加裝了分布式光纖測量系統(tǒng)，對于新敷設(shè)的超高壓海纜線路，通常要求敷設(shè)光纖系統(tǒng)。國外尤其是歐洲的海纜項目，基本采用在海纜內(nèi)部集成光纖或光纜的形式。捆綁式敷設(shè)所使用的光纜均是單獨設(shè)計和制造，具有機械強度較高、安裝和運行過程中不易損壞等優(yōu)點，缺點是測量準(zhǔn)確度比復(fù)合式低。國內(nèi)外實踐經(jīng)驗表明，分布式光纖測量系統(tǒng)仍存在空間分辨率較低（米級）、測量距離受限（基于拉曼散射的光纖傳感器，測量距離約為10km；基于布里淵散射的光纖傳感器，測量距離約為25km）、受光纖敷設(shè)方式影響較大等不足，需在后續(xù)的研究和工程實踐中解決。2光纖光柵測量光纖光柵屬于波長調(diào)制型光纖傳感器，利用光纖的光敏性特征，形成空間相位光柵，通過調(diào)制布拉格光柵中心波長獲取傳感數(shù)據(jù)。光纖光柵具有質(zhì)量小、體積小、耐腐蝕、抗電磁干擾、性價比高等優(yōu)勢，可進(jìn)行連續(xù)高分辨率溫度測量，適合在惡劣工況下運行。作為新型溫度監(jiān)測技術(shù)，分布式光纖光柵溫度傳感器具有易安裝、精度高、穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢，可實現(xiàn)長距離大范圍多點測量。國外的光纖光柵測量技術(shù)發(fā)展較早，相比國內(nèi)的研究更加成熟。目前，國內(nèi)的部分海陸纜項目采用了國外設(shè)計生產(chǎn)的光纖光柵測量系統(tǒng)，運用效果良好，但系統(tǒng)造價與使用成本較高；同時，國內(nèi)的一些廠家也在與高校、科研院所等機構(gòu)合作進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的研究，并取得了一些進(jìn)展。但總體上，國內(nèi)的研究成果仍不太成熟，還有很大的提升空間。3紅外熱成像測量技術(shù)紅外熱成像技術(shù)是電力設(shè)備溫度檢測的重要手段，原理是通過檢測設(shè)備的紅外輻射能量，將能量分布圖形反映在紅外探測器的光敏元件上，以推斷設(shè)備的溫度，進(jìn)而判斷設(shè)備是否存在缺陷。電纜設(shè)備在運行時易產(chǎn)生電流致熱和電壓致熱，電流致熱的主要發(fā)熱點為電纜終端出線與其他設(shè)備的連接點；電壓致熱主要表現(xiàn)為局部放電和介質(zhì)損耗導(dǎo)致的發(fā)熱，典型部位為電纜終端應(yīng)力錐。紅外熱成像測量技術(shù)是一種比較成熟的監(jiān)測方法，與其他測量方式相比，其最大的優(yōu)點是可以對設(shè)備進(jìn)行非接觸式測量。電纜設(shè)備的紅外診斷已積累大量經(jīng)驗，目前，行業(yè)內(nèi)已發(fā)布紅外測量和紅外診斷的標(biāo)準(zhǔn)DL/T 664-2016《帶電設(shè)備紅外診斷應(yīng)用規(guī)范》。針對電纜終端漏油、異常發(fā)熱等缺陷的紅外測量，國內(nèi)外的研究人員均進(jìn)行了分析研究，并取得顯著進(jìn)展。另外，各電力運行單位也逐步建立了設(shè)備的紅外測量檔案庫，在歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，紅外測量將發(fā)揮更大的診斷價值。紅外熱成像測量技術(shù)的不足主要為測量時易受外部環(huán)境因素的干擾，不能全天候測量，同時也不適用于直埋海纜本體和電纜附件內(nèi)部缺陷的檢測。?局部放電在線監(jiān)測海纜局部放電量與海纜絕緣狀態(tài)密切相關(guān)，其變化表明絕緣可能存在危及海纜安全可靠運行的缺陷。通過檢測交聯(lián)聚乙烯（XLPE）絕緣海纜的局部放電信號，可有效評估海纜絕緣老化情況。目前，監(jiān)測局部放電的途徑較多，主要包括電容耦合法和電感耦合法。1電容耦合法電容耦合傳感器是在局部放電信號引起的電場中耦合能量，獲得電壓信號，可安放在海纜金屬屏蔽層內(nèi)，具有受外界電磁干擾小、穩(wěn)定性高、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單等特點，同時也可以在每組接頭處安裝電容耦合傳感器，這種準(zhǔn)分布式結(jié)構(gòu)可對局部放電進(jìn)行定位，但缺點是制造過程較為嚴(yán)格與繁瑣，須確保保護(hù)套的抗變形能力與防水性能。該技術(shù)應(yīng)用于海纜時，電纜長度過長會導(dǎo)致傳感器檢測信號衰減嚴(yán)重，測量精度大幅下降，通常電容耦合法僅在應(yīng)用于登陸段時具有良好效果。2電感耦合法電感耦合法的原理是將線圈繞在流過放電信號的導(dǎo)體上產(chǎn)生感應(yīng)電勢，反映局部放電信息。羅高夫斯基線圈是一種最典型的電感耦合傳感器，其工作頻率范圍可達(dá)10~30MHz，能較好地滿足現(xiàn)場局部放電測量要求。電感耦合傳感器最常用的安裝方法是直接卡在電纜接地線上，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝更換方便，但容易受現(xiàn)場信號干擾影響。由于海纜兩端通常直接接地，這種方法往往只能測量終端附近一定范圍內(nèi)的局部放電，無法監(jiān)測整個路由的局部放電。局部放電信號弱、波形復(fù)雜、受外部影響大等問題，是實現(xiàn)局部放電在線監(jiān)測的主要障礙，難點是抑制干擾、信號識別和數(shù)據(jù)處理，解決方法是將完善的硬件技術(shù)和先進(jìn)的數(shù)學(xué)方法相結(jié)合。目前，國內(nèi)外專家們試圖通過軟硬件方法抑制干擾，主要方法有差動平衡法、脈沖極性鑒別法、模擬帶通濾波器、數(shù)字濾波技術(shù)和小波分析等。?護(hù)套電壓在線監(jiān)測當(dāng)海纜為單芯結(jié)構(gòu)且電壓級別較高時，金屬護(hù)套會產(chǎn)生較高的感應(yīng)電壓。為限制感應(yīng)電壓，對于長度較短的海纜，可在兩端將金屬護(hù)層直接接地；當(dāng)海纜長度較長時，往往將金屬護(hù)層外的聚乙烯護(hù)套改為半導(dǎo)電護(hù)套，防止護(hù)套承受高壓甚至擊穿。但目前仍有一些海纜未采用半導(dǎo)電護(hù)套，若護(hù)套擊穿或破損，將導(dǎo)致海水沿缺口浸入金屬護(hù)層表面，對其造成腐蝕，因此在線監(jiān)測護(hù)套所承受的電壓至關(guān)重要。護(hù)套電壓在線監(jiān)測方法通過在海纜兩端接地線上安裝工頻電流互感器，監(jiān)測接地環(huán)流固定值和反饋變化值以監(jiān)測護(hù)套電壓，現(xiàn)國內(nèi)多家科研院所及相關(guān)單位均對該方法進(jìn)行了研究和實踐。接地電流監(jiān)測是評估海纜護(hù)套狀態(tài)的重要方式，也是未來海纜在線監(jiān)測技術(shù)體系中的重要一環(huán)。?介質(zhì)損耗角（tanδ）在線監(jiān)測研究表明，tanδ隨著絕緣老化程度的增大而增加，實時測量tanδ，可判定海纜絕緣狀況。tanδ在線監(jiān)測法的原理是檢測兩個正弦波過零點的時間差，根據(jù)時間差和頻率獲取相位差。該方法對過零點檢測設(shè)備的穩(wěn)定性和檢測精度要求很高，同時對檢測信號要求也較高。但tanδ僅能反映絕緣整體性能的好壞，不能反映因老化、受潮等因素引起的絕緣劣化，因此該方法并未得到大范圍推廣。?海纜路由在線監(jiān)測主要技術(shù)1基于AIS的海纜綜合監(jiān)控系統(tǒng)該系統(tǒng)以AIS為基礎(chǔ)，利用電子海圖對海纜路由沿線劃定警戒區(qū)域，通過軟件開發(fā)實現(xiàn)對進(jìn)入警戒區(qū)域后停留或是疑似停留的船舶自動報警提示（報警信息同時記錄在數(shù)據(jù)庫中，可供查詢）；同時記錄進(jìn)入禁錨區(qū)的船舶的實時航行軌跡，并自動生成該區(qū)域可疑船舶列表?；贏IS的海纜綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)信息是通過無線傳輸模塊以點對點的方式傳輸至各光纖熔接點，再通過電力通信光纖將數(shù)據(jù)傳回電力局海纜監(jiān)控中心。此外系統(tǒng)還能自動調(diào)用視頻監(jiān)控對該區(qū)域進(jìn)行實時現(xiàn)場圖像監(jiān)視?；贏IS的海纜綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成計算機、無線通信、全球衛(wèi)星定位、電子海圖等技術(shù)，實現(xiàn)了對海纜的全天候監(jiān)控。通過集成各類信息，實現(xiàn)對海纜路由區(qū)域船舶異常狀況的主動報警，并將國際電子海圖標(biāo)準(zhǔn)IHO S-57應(yīng)用到海纜領(lǐng)域，實時更新電子海圖數(shù)據(jù)。系統(tǒng)自動接收海纜保護(hù)區(qū)的過往船舶信息，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有船舶處于海纜保護(hù)區(qū)內(nèi)，并無法滿足系統(tǒng)規(guī)定的時間和速度時，將立即啟動報警程序。系統(tǒng)將自動定位到異常區(qū)域，重點監(jiān)控異常船舶，并及時將情況反饋給有關(guān)部門，避免事故發(fā)生。在海纜警戒區(qū)域的海圖上，設(shè)置流量統(tǒng)計線，統(tǒng)計過往船舶數(shù)量，重點監(jiān)控流量較大的區(qū)域。現(xiàn)AIS已在國內(nèi)的主要交直流海纜項目中得到廣泛運用，包括南澳±160kV直流海纜工程、舟山±200kV柔直輸電工程、如東交直流海纜工程等。2VTS系統(tǒng)及岸基雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)雷達(dá)是通過發(fā)射電磁波，利用目標(biāo)對電磁波的反射來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其所在位置和運動狀態(tài)的設(shè)備。岸基雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)具有受天氣影響小、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢，配合衛(wèi)星監(jiān)控、潛標(biāo)監(jiān)控、近岸監(jiān)控等手段，可實現(xiàn)對海纜保護(hù)區(qū)的全時監(jiān)控。由于AIS 系統(tǒng)不能覆蓋所有船只，因此雷達(dá)系統(tǒng)可以彌補覆蓋范圍的不足，并且在惡劣天氣下可以發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星難以發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)。雷達(dá)系統(tǒng)主要由天線、發(fā)射機、接收機、信號處理機和終端設(shè)備等組成。利用岸基雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)，可以對海纜路由區(qū)域內(nèi)活動的船只進(jìn)行更精準(zhǔn)的監(jiān)測。海纜運營部門利用雷達(dá)數(shù)據(jù)，可以更好地防止船只在海纜路由區(qū)域內(nèi)違規(guī)拋錨，同時對可能威脅海纜的船只事件進(jìn)行預(yù)防，大大提高海纜保護(hù)水平。此外，岸基雷達(dá)最重要的應(yīng)用是VTS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提高船舶交通安全水平和交通管理效率以保護(hù)海纜設(shè)施。VTS系統(tǒng)以岸基雷達(dá)為主要探測設(shè)備，以數(shù)據(jù)處理設(shè)備為核心，通過通訊手段實時收發(fā)船舶交通信息。目前，VTS系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于瓊州海峽500kV海纜工程等項目，極大提高了海纜運行狀態(tài)的監(jiān)控水平。如何讓VTS系統(tǒng)在海纜在線監(jiān)測體系中發(fā)揮更大的作用與優(yōu)勢，提高VTS系統(tǒng)在海纜監(jiān)測體系中的兼容性，仍需進(jìn)一步深入研究。3基于潛標(biāo)技術(shù)的洋流、波浪、潮汐監(jiān)測潛標(biāo)是系泊在海面以下對海洋環(huán)境、海上活動等進(jìn)行近距離監(jiān)測的海上工作平臺。潛標(biāo)以主浮體為依托平臺，采用外置或內(nèi)嵌的方式安裝傳感單元，通過通信電纜或海面通信浮標(biāo)傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)海洋離岸在線監(jiān)測。海纜路由監(jiān)測潛標(biāo)系統(tǒng)主要用于洋流流速測量、海水溫度測量、視頻測量等。洋流速度的測量可以有效監(jiān)測海洋環(huán)境對海纜穩(wěn)定性、加蓋保護(hù)物穩(wěn)定性的影響，實時監(jiān)測海纜的完整性。海水溫度的測量可以有效監(jiān)測海水對海纜載流量的影響，也可以作為事故狀態(tài)下故障定位的輔助手段。水下視頻監(jiān)測可直觀地監(jiān)測海纜路由受外力破壞情況，隨著相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)可實現(xiàn)深水區(qū)耐水壓攝像、弱光區(qū)紅外攝像、高清攝像等功能，對于非法捕撈、違規(guī)拋錨等行為具有重要防范作用。目前，國內(nèi)外對于潛標(biāo)的研究主要集中于潛標(biāo)在海洋中的靜、動態(tài)力學(xué)分析，對于潛標(biāo)在實際應(yīng)用時的性能表現(xiàn)等方面的研究成果較少。4基于聲吶監(jiān)測技術(shù)的探測與定位由于電磁波和光波入水幾十米，甚至十幾米就迅速衰減，導(dǎo)致無法遠(yuǎn)距離傳播，而聲波是海水中唯一能進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳播的能量載體；另一方面，由于水下能見度極低，而水下目標(biāo)光視覺信息的獲取需要較好的光照條件才能實現(xiàn)，因此聲吶探測在海纜監(jiān)測中得到了廣泛應(yīng)用。聲吶是利用聲波在水中的傳播和反射特性，對水下目標(biāo)進(jìn)行探測、定位和通信的電子設(shè)備。由于不同物體反射聲信號的強度和頻譜信息是不一樣的，聲吶的接收設(shè)備將接收到的信息經(jīng)過處理后，與數(shù)據(jù)庫里面的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，就能判斷出所遇物體的性質(zhì)和特征，甚至能判別其運動速度和方向，不同類型船只的回音類型及回波特性見表1。表1 不同類型船只的回音及回波特性聲吶分為主動聲吶（回聲定位儀）和被動聲吶（噪聲測向儀），其中被動聲吶多用于常規(guī)海纜監(jiān)測。對于基于聲吶的海纜在線監(jiān)測系統(tǒng)，其供電系統(tǒng)需要鋪設(shè)專用的中低壓海纜，通信系統(tǒng)是通過專用的海底光纖將采集到的信號傳輸至監(jiān)控中心。因此，在實際使用時，應(yīng)結(jié)合通航、捕魚情況，合理布置聲吶點位，以達(dá)到技術(shù)性與經(jīng)濟性合理優(yōu)化的目標(biāo)。目前，國內(nèi)外已有多款聲吶設(shè)備投入海纜監(jiān)測的應(yīng)用場景中，以集成于AUV和遙控潛器（ROV）等載體或海洋“拖魚”等形式使用。其中歐美廠家研制的聲吶設(shè)備具有工作深度深（2000m以上）、分辨率高（厘米級別）、抗干擾能力強等優(yōu)勢，但造價和使用成本較高。近年來，國內(nèi)的聲吶技術(shù)發(fā)展迅速，部分性能與國外同類產(chǎn)品相當(dāng)，且成本更低，但產(chǎn)品的可靠性等指標(biāo)仍存在差距，需進(jìn)一步研究解決。5潛航器潛航器體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好，適合深水作業(yè)，根據(jù)海纜埋深和海底狀況，水深至少可達(dá)100m，可抵抗相應(yīng)水壓；工作海域水流流速大，潛航器可在不大于2節(jié)的流速下工作；潛航器的水中浮力可調(diào)，分為正、負(fù)、零浮力，以滿足不同工況時的需求；潛航器既可由線纜拖拽式供電，也可由自帶高能電池蓄電工作，在緊急情況下還具備自控飄浮并報警等功能。潛航器自配姿態(tài)傳感控制儀器，埋深測量儀，溫度、壓力、深度傳感器等，能實現(xiàn)對海纜路由的視頻監(jiān)測、坐標(biāo)和埋深檢測、環(huán)境參數(shù)測量等多種功能。近年來，不少發(fā)達(dá)國家陸續(xù)進(jìn)行了利用潛航器自動跟蹤監(jiān)測海纜運行狀態(tài)的工作；同時國產(chǎn)潛航器已經(jīng)同全球定位系統(tǒng)（GPS）和北斗定位系統(tǒng)相兼容，具有相當(dāng)高的水下定位精度，可滿足應(yīng)用要求。6基于無人機的海面全時自動巡航巡檢近年來，國產(chǎn)無人機技術(shù)有了長足發(fā)展，在海纜巡視或應(yīng)急處置等場景下采用無人機操作，可帶來諸多優(yōu)勢。相比巡視船的航速，無人機飛行速度更快，尤其是固定翼無人機，可在極短時間內(nèi)率先到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。無人機在第一時間搜尋到涉事船舶后，可以盤旋在船舶上方，通過多種方式向其告知此處海纜的位置及重要性，避免錨害風(fēng)險。無人機還可同時進(jìn)行現(xiàn)場核實查證、拍攝取證等工作，提升應(yīng)急處置能力。無人機體積較小、質(zhì)量較輕，飛行能耗與運維成本較低，可大大減少巡視船頻繁出海的巨大成本，也可降低維護(hù)人員海上作業(yè)的頻率。無人機的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著海纜應(yīng)急事件處置進(jìn)入?？找惑w化、智能化、人性化的新高度。7基于視頻與紅外的海纜近岸段實時監(jiān)控視頻監(jiān)控具有信息直觀、豐富等優(yōu)點，作為海纜監(jiān)測體系的重要組成部分，得到了廣泛應(yīng)用。針對用于安全監(jiān)控的視頻錄像，不僅要求其能監(jiān)視到事件的整個宏觀過程，還要能夠監(jiān)控到事件發(fā)生的每個細(xì)節(jié)，使監(jiān)控視頻能夠作為取證材料更好地為事件分析提供依據(jù)。高清視頻監(jiān)控的技術(shù)核心是高速采集攝像機、高速傳輸網(wǎng)絡(luò)，及海量存儲需求。部分領(lǐng)域應(yīng)用的高清監(jiān)控還應(yīng)配置自動識別功能，以提高無人值守時的監(jiān)控效率。高清視頻監(jiān)視系統(tǒng)只能實現(xiàn)白天清晰監(jiān)控，為彌補此不足，可采用紅外夜視系統(tǒng)實現(xiàn)夜間對海纜保護(hù)區(qū)近岸海域現(xiàn)場船只通航情況的實時監(jiān)控。利用紅外熱成像技術(shù)的原理，成像裝置可模擬物體表面溫度的空間分布并予以實時顯示，紅外夜視監(jiān)控影像見圖2。圖2 紅外夜視監(jiān)控影像目前，工業(yè)級紅外夜視系統(tǒng)監(jiān)測的有效距離可達(dá)十幾千米，能準(zhǔn)確辨認(rèn)5km以外的常規(guī)物體，具有超靈敏、超長距離等特性。8海纜路由立體全時監(jiān)控海纜路由立體全時監(jiān)控系統(tǒng)是以雷達(dá)、衛(wèi)星、潛標(biāo)等為主體，結(jié)合近岸監(jiān)控、水下監(jiān)控等手段，實現(xiàn)全時立體監(jiān)控功能，其主要結(jié)構(gòu)見圖3。圖3 海纜路由立體全時監(jiān)控雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)中短距離海面監(jiān)控，誤報率低；衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)大范圍海面監(jiān)控，與雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合可擴大監(jiān)控范圍，提高監(jiān)控精度；潛標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)近距離監(jiān)控，獲取目標(biāo)細(xì)節(jié)信息。上述監(jiān)控系統(tǒng)均具備24小時連續(xù)工作、實時傳輸?shù)裙δ?，因此可實現(xiàn)全時監(jiān)控功能。近年來，立體全時監(jiān)控系統(tǒng)還增加了其他輔助監(jiān)控手段，如水下聲吶、近岸視頻紅外熱成像監(jiān)控、故障定位等。通過整合上述監(jiān)控系統(tǒng)，建立以岸臺控制為中心的立體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)對海纜路由的立體全時監(jiān)控，大大提高海纜運行的安全性與可靠性。本文闡述了目前國內(nèi)外主要的、最新的海纜在線監(jiān)測技術(shù)，梳理并說明各種技術(shù)的特性和優(yōu)缺點，有針對性地提出優(yōu)化和改進(jìn)海纜在線監(jiān)測技術(shù)的對策與建議。得出的主要結(jié)論如下：1）海纜本體在線監(jiān)測方面。國內(nèi)外在分布式光纖監(jiān)測領(lǐng)域已獲得大量研究成果，并取得顯著進(jìn)展，但對于其他領(lǐng)域，包括局部放電與護(hù)套電壓在線監(jiān)測等，現(xiàn)有的監(jiān)測方法尚不成熟，仍存在較大的發(fā)展與提升空間。2）海纜路由在線監(jiān)測方面。單一的監(jiān)測方式往往會存在各種局限性與不足，因此涵蓋各監(jiān)測手段的海纜立體全時監(jiān)控是今后的發(fā)展趨勢。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，海纜立體全時監(jiān)控的功能將更加豐富齊全，測量精度更高?！峨娋€電纜》1958年由國家新聞出版署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊，上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，上海電纜研究所有限公司主辦，是電線電纜行業(yè)應(yīng)用類學(xué)術(shù)刊物。主要欄目有綜述、線纜產(chǎn)品、線纜材料、測試技術(shù)、敷設(shè)運行、工藝設(shè)備和經(jīng)驗交流等，報道國內(nèi)外電線電纜行業(yè)的新理論、新方法、新技術(shù)、新成果，歡迎來稿！【線上投稿入口】http://dxdl.cbpt.cnki.net來源 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