重要通知各會(huì)員單位、行業(yè)相關(guān)單位及線纜材料專家委委員：由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)與上海電纜研究所有限公司聯(lián)合主辦、上海國(guó)纜檢測(cè)股份有限公司協(xié)辦、上海電纜研究所有限公司信息會(huì)展中心承辦的“2023中國(guó)線纜材料大會(huì)”定于2023年7月5～7日在上海舉行。當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的三大支柱包括材料、信息和能源。電線電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步離不開(kāi)新材料的研究與應(yīng)用。材料已成為線纜技術(shù)的基石、行業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵。多年來(lái)主辦方遵循“立足行業(yè)、服務(wù)行業(yè)、為行業(yè)和會(huì)員創(chuàng)造價(jià)值”的宗旨，精心打造、每?jī)赡昱e辦一次的“中國(guó)線纜材料大會(huì)”專業(yè)技術(shù)研討已廣為行業(yè)關(guān)注。本次材料大會(huì)以“未來(lái)材料、材料未來(lái)”為主題，聚焦我國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“十四五”發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)——產(chǎn)業(yè)高級(jí)化和供應(yīng)鏈現(xiàn)代化，力邀電網(wǎng)、電纜及材料制造、研究及檢測(cè)機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的資深專家深入研討材料的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、線纜新應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)材料的要求以及產(chǎn)業(yè)鏈一體化、“雙碳”目標(biāo)與材料的綠色、創(chuàng)新、發(fā)展等熱點(diǎn)話題。為此，我們誠(chéng)邀線纜行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家蒞臨大會(huì)，共同進(jìn)行深入交流。中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)將于本次會(huì)議報(bào)到日下午（7月5日13:30~15:30時(shí)），同期在賓館召開(kāi)“電線電纜材料專家委員會(huì)第四屆一次會(huì)議”，商討專家委工作、交流信息、頒發(fā)專家聘書(shū)，請(qǐng)各位專家委員安排好日程，于會(huì)前報(bào)到、準(zhǔn)時(shí)參加專家委會(huì)議。中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)上海電纜研究所有限公司2023年6月6日...
白色涂裝、流線型船身，身系“敦煌飛天彩帶”，從空中俯瞰，它猶如一朵海上浪花，而近看，這朵“浪花”其實(shí)是總噸位達(dá)13.55萬(wàn)噸的“海上之城”。6月6日，在上海制造的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)將正式出塢，力爭(zhēng)于年底前交付。不久的將來(lái)，它將乘風(fēng)遠(yuǎn)航，從上海駛向深藍(lán)，推動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。大型郵輪技術(shù)含量高，設(shè)計(jì)和建造難度極大，直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平，被譽(yù)為世界造船業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，是我國(guó)目前尚未攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪于2019年在外高橋造船正式開(kāi)建，它的誕生代表著我國(guó)造船業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)在總體上的“大突破”。24000多個(gè)點(diǎn)位串起整船自動(dòng)化我國(guó)首制大型郵輪H1508船從設(shè)計(jì)之初就是一條高度自動(dòng)化與智能化的大型船舶。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，關(guān)鍵在于機(jī)電工程建設(shè)，包括設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、功能調(diào)試、設(shè)備養(yǎng)護(hù)等一系列工作。作為國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造單位，外高橋造船攻克一系列挑戰(zhàn)，掌握了大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)。如果說(shuō)發(fā)電機(jī)是郵輪的心臟，那么電纜就是郵輪的血管。2021年4月，電纜敷設(shè)正式開(kāi)工。作為國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)史上的第一艘大型郵輪，它的電纜數(shù)量多達(dá)6萬(wàn)根，是散貨船的40倍；全船總電纜布置長(zhǎng)度超過(guò)4300km，相當(dāng)于上海至拉薩的距離。由于船艙空間有限，敷設(shè)工作難度極大，外高橋人耗時(shí)一年才完成布線與接線工作。在敷設(shè)電纜時(shí)，上海外高橋造船集智集力，優(yōu)化工作解法。據(jù)悉，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪船身自重約6.5萬(wàn)噸，自重每增加1噸，意味著登船物資或人數(shù)就要減少。為了控制全船的重量，電纜架全部采用輕質(zhì)材料，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。值得一提的是，該條船的電纜經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和布局，通過(guò)不同的顏色加以區(qū)分，為作業(yè)人員提供了便利?？傃b二部電裝作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)張戰(zhàn)奇表示，電裝作業(yè)區(qū)專門(mén)開(kāi)發(fā)了一個(gè)電纜管理系統(tǒng)，專門(mén)為電纜做好標(biāo)記，做好路徑規(guī)劃?？傃b二部副部長(zhǎng)曹征偉表示，船上設(shè)備的動(dòng)力和信號(hào)傳遞都離不開(kāi)電纜。離開(kāi)電纜，設(shè)備無(wú)法運(yùn)行，傳感器無(wú)法發(fā)揮功能，整船的自動(dòng)化就無(wú)從談起。2022年3月，郵輪中控系統(tǒng)上電，調(diào)試工作突破重要節(jié)點(diǎn)，中控系統(tǒng)通過(guò)光纖和電纜控制全船24000多個(gè)點(diǎn)位終端的信號(hào)采集和命令發(fā)送，可以實(shí)現(xiàn)集控室、駕駛室同步指揮，并監(jiān)管全船大多數(shù)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，相當(dāng)于整條郵輪的中樞神經(jīng)。虛擬電纜自動(dòng)敷設(shè)走出最優(yōu)路徑在郵輪建造過(guò)程中，上海建工安裝集團(tuán)參建的餐廳及冷庫(kù)區(qū)域背景工程和公共區(qū)域電氣工程面積為16000㎡，管系約47.2km，電纜約268km，餐廚設(shè)備7422個(gè)，末端接口23572個(gè)；所需生產(chǎn)設(shè)計(jì)工時(shí)約為11萬(wàn)工時(shí)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)總出圖量達(dá)到26300余張，與建筑工程相比，施工作業(yè)面更加狹小，機(jī)電管線排布更為緊湊。排布緊湊的全船電氣模型據(jù)了解，大型郵輪電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的電纜具有長(zhǎng)度長(zhǎng)、種類多、通道網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜和分段敷設(shè)的特點(diǎn)，原有的建筑生產(chǎn)設(shè)計(jì)理念與方法已不能滿足要求。針對(duì)電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)中的核心需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)電纜托架設(shè)備定義、電纜插入、屬性定義、電纜入口出口和節(jié)點(diǎn)類型等方式完成電纜自動(dòng)敷設(shè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置；通過(guò)路徑計(jì)算邏輯定義、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)定義和分段電纜敷設(shè)定義等方式，完成最優(yōu)路徑計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)虛擬電纜自動(dòng)敷設(shè)。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息設(shè)置完成之后的敷設(shè)過(guò)程中，系統(tǒng)根據(jù)電纜連接規(guī)劃表的信息，基于定義好的橋架拓?fù)浜驮O(shè)備拓?fù)洌鶕?jù)型號(hào)類型、最大語(yǔ)序填充率、必經(jīng)節(jié)點(diǎn)和跳過(guò)節(jié)點(diǎn)等約束條件，結(jié)合優(yōu)化算法進(jìn)行計(jì)算，確定電纜經(jīng)過(guò)的最短路徑和長(zhǎng)度，完成虛擬電纜自動(dòng)敷設(shè)，相關(guān)數(shù)據(jù)還可通過(guò)電纜管理模塊輸出電纜冊(cè)和電纜切割號(hào)。從“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”走向“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)”仍需時(shí)日從無(wú)到有建造國(guó)產(chǎn)化郵輪，不僅意味著填補(bǔ)技術(shù)空白，在全球?qū)ふ夜?yīng)商，還需要從頭到尾孵化一條新的本土產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)造船業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一。連續(xù)13年位居全球榜首。同時(shí)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委等十部門(mén)聯(lián)合制定的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，到2035年中國(guó)郵輪市場(chǎng)將達(dá)到每年1400萬(wàn)人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場(chǎng)。然而，與作為世界第一大造船國(guó)身份形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)一直沒(méi)有本土的郵輪建造市場(chǎng)。此次即將出塢的國(guó)產(chǎn)大型郵輪首制船，主要采用了引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新的模式?！班]輪行業(yè)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)有重要的貢獻(xiàn)作用，但目前中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)仍是一個(gè)過(guò)路經(jīng)濟(jì)。”去年11月25日，中船嘉年華郵輪首席執(zhí)行官陳然峰在2022吳淞口論壇上表示，通過(guò)建造大型國(guó)產(chǎn)郵輪、健全產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)布中國(guó)自主品牌，為的就是改變郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的格局。中船郵輪科技發(fā)展公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊國(guó)兵此前也表示：“建造國(guó)產(chǎn)大型郵輪，需要一方面將帶動(dòng)本土船用配套企業(yè)進(jìn)入郵輪供應(yīng)鏈體系；另一方面將吸引國(guó)際先進(jìn)設(shè)備商在華投資，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)?！眮?lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 新民晚報(bào)、央廣網(wǎng)、中國(guó)船舶股份、上海外高橋造船有限公司、上海經(jīng)信委、上海建工科創(chuàng)平臺(tái)等文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
5月29日，第二屆粵港澳大灣區(qū)（廣東）算力產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨首屆中國(guó)算力網(wǎng)大會(huì)在廣東省韶關(guān)市開(kāi)幕。會(huì)上提出，香港不僅是亞太區(qū)內(nèi)的金融、國(guó)際貿(mào)易及物流樞紐，也是全球眾多機(jī)構(gòu)轄下地區(qū)辦事處或地區(qū)總部的所在地。這些機(jī)構(gòu)對(duì)穩(wěn)妥、安全及可靠的數(shù)據(jù)中心設(shè)施及服務(wù)需求殷切，使得香港成為區(qū)域內(nèi)大數(shù)據(jù)的聚集地。香港數(shù)據(jù)行業(yè)代表在本次大會(huì)上與大灣區(qū)同行深入交流，探討算力如何賦能各個(gè)行業(yè)數(shù)字化，協(xié)同各地區(qū)優(yōu)勢(shì)共建科技創(chuàng)新發(fā)展。在當(dāng)日舉行的“粵港澳算力產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”分論壇上，“香港地區(qū)數(shù)據(jù)中心布局服務(wù)趨勢(shì)”的主題分享強(qiáng)調(diào)，目前全球有超過(guò)95%的互聯(lián)網(wǎng)流量依賴海底光纜傳送。隨著云計(jì)算的增長(zhǎng)和智能設(shè)備的增加，進(jìn)一步推動(dòng)了全世界對(duì)海底光纜系統(tǒng)的需求。香港數(shù)據(jù)中心與海纜登陸站（圖源：香港特區(qū)政府資訊科技總監(jiān)辦公室）人們熟知，亞太地區(qū)重要的海纜登陸站包括中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)北、新加坡、印尼雅加達(dá)、韓國(guó)釜山和日本千葉、三重等。而香港作為全球重要數(shù)據(jù)傳輸驛站之一，其在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)方面處于亞太地區(qū)的核心地位，大量海纜在香港、澳門(mén)地區(qū)登陸。由此，香港的網(wǎng)絡(luò)傳輸能力不可小覷。據(jù)香港政府通訊事務(wù)管理局辦公室資料，截至2019年1月，香港有11個(gè)海纜系統(tǒng)，即亞非歐1號(hào)光纜系統(tǒng)（AAE-1）、亞美海底光纜系統(tǒng)（AAG）、亞太二號(hào)海纜（APCN-2）、亞太直達(dá)國(guó)際海底光纜系統(tǒng)（APG）、亞洲快線海底光纜系統(tǒng)（ASE）、EAC-C2C光纜系統(tǒng)、FLAG光纜亞歐段（FEA）、FLAG北亞光纜環(huán)系統(tǒng)（FNAL）/ REACH北亞光纜環(huán)系統(tǒng)（RNAL）、亞歐三號(hào)海纜（SMW3）、東南亞日本海底光纜系統(tǒng)（SJC）和TGN亞洲區(qū)內(nèi)海底光纜系統(tǒng)（TGN-IA）。還有幾個(gè)海纜系統(tǒng)在規(guī)劃中。 而據(jù)Submarine Networks提供的最新資訊，今日香港已經(jīng)連接全球12個(gè)海底光纜系統(tǒng)，近期又有3個(gè)新海纜系統(tǒng)計(jì)劃于香港登陸，這將進(jìn)一步鞏固香港作為亞太區(qū)互聯(lián)網(wǎng)樞紐的地位。這得益于香港優(yōu)越的自然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。對(duì)數(shù)據(jù)中心來(lái)說(shuō)，為了網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定與安全，海底光纜大多被設(shè)計(jì)成有多處接陸點(diǎn)的環(huán)路。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上有局部線路出現(xiàn)故障時(shí)，其他線路仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，海纜資源是否充足，在氣候變化頻繁并導(dǎo)致海底地質(zhì)災(zāi)害的當(dāng)下和未來(lái)，直接影響到互聯(lián)網(wǎng)連接的安全與穩(wěn)定。而地處遠(yuǎn)東地區(qū)的香港島，周邊綿密接入了十余條海纜，其海纜資源特別豐富，就可有效避免單點(diǎn)故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)傳輸受到影響。全球海纜分布示意新意網(wǎng)集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)拓展（大中華區(qū)）副總裁CocoCheng在本次大會(huì)上指出，根據(jù)戴德梁行發(fā)布的最新年度報(bào)告《2023年全球數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)概覽》，香港在全球數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)中名列前茅，在全球排名第四，亞太區(qū)排名第二。作為全球最大的數(shù)據(jù)中心之一，香港現(xiàn)有約60個(gè)數(shù)據(jù)中心，總樓面面積超過(guò)860萬(wàn)平方尺（1平方尺約等于0.111平方米），未來(lái)三年預(yù)期新增超750萬(wàn)平方尺，可用樓面面積連同現(xiàn)時(shí)的數(shù)據(jù)中心面積，總面積達(dá)1600萬(wàn)平方尺，足供短期需求，政府亦考慮增加新的土地供應(yīng)滿足中長(zhǎng)期需求。“香港緊鄰內(nèi)地，位于亞洲策略中心位置，很多來(lái)自世界各地的海纜都會(huì)因市場(chǎng)的需求接駁到香港，在這里設(shè)立網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，所以多年以來(lái)香港不但是亞太區(qū)域的金融、國(guó)際貿(mào)易以及物流中心，更是區(qū)域大數(shù)據(jù)的聚集地。數(shù)據(jù)顯示，世界上排名百?gòu)?qiáng)的銀行、金融機(jī)構(gòu)、大型知名企業(yè)當(dāng)中就有超過(guò)7成以上將地區(qū)總部設(shè)立在香港。這些機(jī)構(gòu)對(duì)于穩(wěn)妥安全以及可靠的數(shù)據(jù)中心設(shè)施有著極大的需求?！痹谡劦较愀鄣莫?dú)有優(yōu)勢(shì)時(shí)，CocoCheng這樣說(shuō)。來(lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 南方網(wǎng)、中國(guó)科技網(wǎng)、金融界、GDToday文字 | 周 炯 編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
5月24日至26日，第十六屆（2023）國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源展覽會(huì)（SNEC）在上海舉行，“新能源人”在這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)上齊聚一堂。時(shí)隔兩年，SNEC展會(huì)吸引了超過(guò)50萬(wàn)人注冊(cè)，創(chuàng)下歷史新高，3100多家企業(yè)出席，無(wú)疑把新能源的市場(chǎng)熱度再次推向制高點(diǎn)。在為期三天的展會(huì)中，展出了光伏生產(chǎn)設(shè)備、材料、光伏電池、光伏應(yīng)用產(chǎn)品和組件，光伏工程及系統(tǒng)、儲(chǔ)能、移動(dòng)能源等，涵蓋了光伏產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中，多家線纜企業(yè)攜主題線纜產(chǎn)品或相關(guān)產(chǎn)品驚艷亮相。走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)雙登電纜股份有限公司現(xiàn)場(chǎng)展出光儲(chǔ)系統(tǒng)各種電線電纜產(chǎn)品及解決方案與應(yīng)用。訪客絡(luò)繹不絕，場(chǎng)面火爆。雙登電纜表示，在“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)過(guò)程中，新能源+儲(chǔ)能定義能源革命新時(shí)代。光儲(chǔ)融合已成為能源發(fā)展的新趨勢(shì)，儲(chǔ)能正成為新能源規(guī)模化應(yīng)用的標(biāo)配，是推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)整體向前發(fā)展不可或缺的主力軍。雙登電纜致力于展示智慧能源解決方案在各類儲(chǔ)能場(chǎng)景中的應(yīng)用，共同參與新能源產(chǎn)業(yè)鏈互融互聯(lián)。上海永進(jìn)電纜（集團(tuán)）有限公司攜光伏多芯電纜、鋁合金芯光伏電纜、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)用電纜、新能源汽車用高低壓電纜等多款產(chǎn)品亮相。新產(chǎn)品充分展現(xiàn)了高效、綠色、智能等性能優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多海內(nèi)外觀眾駐足。作為光伏儲(chǔ)能領(lǐng)域的專業(yè)線纜供應(yīng)商，上海永進(jìn)電纜集團(tuán)積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，參與了海內(nèi)外眾多大型光伏發(fā)電儲(chǔ)能項(xiàng)目。上海金友金弘智能電氣股份有限公司發(fā)布了多功能防護(hù)光伏電纜新品（沙戈荒及海上光伏電纜），并舉行了新品發(fā)布會(huì)及應(yīng)用研討會(huì)。據(jù)悉，金友多功能防護(hù)光伏電纜（沙戈荒及海上光伏電纜）在2023年通過(guò)了中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)組織的產(chǎn)品認(rèn)證鑒定，該產(chǎn)品2022年獲上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，經(jīng)過(guò)多種型式試驗(yàn)和大量的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。光伏電纜新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)通光集團(tuán)有限公司攜鋁合金電纜、鋁合金光伏線、光纖復(fù)合電纜等主打產(chǎn)品亮相，吸引了現(xiàn)場(chǎng)眾多國(guó)內(nèi)外客戶及專家的目光。2023年，在不斷攀升的光儲(chǔ)配比刺激下，儲(chǔ)能迎來(lái)真正的爆發(fā)年。主流光伏企業(yè)悉數(shù)布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，行業(yè)技術(shù)革新和規(guī)模提升也在加速。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，通光集團(tuán)展出的產(chǎn)品全面涵蓋了通信、電力、新能源等領(lǐng)域，重點(diǎn)展示了主打產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。通光集團(tuán)表示，將一如既往加大研發(fā)投入，向客戶提供最新、最成熟、最高收益的產(chǎn)品，進(jìn)一步推動(dòng)降本增效進(jìn)程，深入踐行“以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向”的發(fā)展理念，為新能源行業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。浙江萬(wàn)馬股份有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)部攜綠色能源傳輸解決方案實(shí)力亮相，與全球客戶及合作伙伴共議零碳未來(lái)。萬(wàn)馬股份品類豐富的線纜樣品吸引了波黑、菲律賓、印度、巴西等國(guó)外客戶傳遞合作意愿，為后續(xù)進(jìn)一步合作建立了堅(jiān)實(shí)的紐帶。期間，合作伙伴南德西交公司代表專程趕來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，為萬(wàn)馬股份授予光伏電纜EN50618&IEC62930認(rèn)證證書(shū)。萬(wàn)馬股份表示，和參展同仁的積極溝通，讓萬(wàn)馬及時(shí)了解到行業(yè)前沿技術(shù)及資訊，為研發(fā)光伏電纜新工藝、搶占更多國(guó)際市場(chǎng)訂單收集了寶貴信息。萬(wàn)馬股份將緊跟時(shí)代步伐，朝著綠色、智能等方向不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，參與綠色石化、光伏、風(fēng)電、核電等清潔能源領(lǐng)域的發(fā)展，大力開(kāi)發(fā)清潔能源電纜，扮演好綠色能源傳輸解決方案提供商的角色。中天科技集團(tuán)有限公司以“科技創(chuàng)新 綠色雙碳”為主題，聚焦新能源核心產(chǎn)業(yè)鏈，攜前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品亮相。中天科技集團(tuán)董事長(zhǎng)薛濟(jì)萍、新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁繆永華等率隊(duì)參加。中天科技向全球客戶重點(diǎn)展示了儲(chǔ)能、光伏、海上風(fēng)電、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)鏈綜合解決方案，包括儲(chǔ)能系列核心產(chǎn)品、光伏封裝產(chǎn)品、儲(chǔ)能封裝產(chǎn)品、聚酰亞胺薄膜等。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中天科技與江蘇固德威電源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案、資源開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)一步深化合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏發(fā)展。業(yè)界期待wire China 2023九月綻放海內(nèi)外市場(chǎng)重磅發(fā)力，全球線纜業(yè)界巨擘集結(jié)第十屆中國(guó)國(guó)際線纜及線材展覽會(huì)（wire China 2023）。主辦方上海電纜研究所有限公司及杜塞爾多夫展覽上海有限公司再度攜手，為線纜線材行業(yè)打造產(chǎn)品展示、商貿(mào)對(duì)接、技術(shù)交流的國(guó)際化貿(mào)易平臺(tái)。本屆展會(huì)將于9月4日-7日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。本屆wire China已有700+參展商報(bào)名，將在現(xiàn)場(chǎng)和線上集中展示行業(yè)最新產(chǎn)品及技術(shù)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，海外客戶對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求將進(jìn)一步釋放，眾多海外線纜線材企業(yè)都將wire China 視作擁抱全球線纜最大市場(chǎng)的首選平臺(tái)。*以上僅為部分參展企業(yè) 排名不分先后隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的階段，各大企業(yè)迫切需要構(gòu)建市場(chǎng)機(jī)會(huì)和交流渠道。一直以來(lái)，wire China 致力于為企業(yè)搭建展示產(chǎn)品與技術(shù)、促進(jìn)商貿(mào)交流的國(guó)際舞臺(tái)，2023年，wire China蓄能出發(fā)，積極發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，助力企業(yè)開(kāi)拓業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，賦能行業(yè)發(fā)展。來(lái)源 | 上纜所傳媒文字 | 周 炯編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
砥礪前行 共謀發(fā)展 ·為促進(jìn)線纜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，5月24-25日，由上海電纜研究所有限公司、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電線電纜專委會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)共同主辦，國(guó)纜檢測(cè)（廣東）有限公司承辦，清遠(yuǎn)萬(wàn)馬新材料有限公司、上海凱波電纜特材股份有限公司、一掌控（上海）互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、東莞市日新傳導(dǎo)科技有限公司、上海纜新信息技術(shù)有限公司、廣東省電線電纜行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)論壇——2023年電線電纜專委會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)在廣東東莞順利召開(kāi)。中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)理事長(zhǎng)、上海電纜研究所有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理江斌，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)組織人事部主任王振濤，廣東省質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李榮超，松山湖科技教育局副局長(zhǎng)翟浩安，電線電纜專委會(huì)副主任委員毛慶傳、趙洪、汪傳斌、唐崇健、徐明忠、管新元、謝書(shū)鴻，秘書(shū)長(zhǎng)倪娜杰以及來(lái)自全國(guó)電線電纜企業(yè)、高等院校、設(shè)備及原料生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)專家等近300余人參加了本次技術(shù)交流盛會(huì)；本次年會(huì)特約專題報(bào)告13篇，行業(yè)投稿技術(shù)報(bào)告30篇，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)交流及報(bào)告集進(jìn)行了分享。會(huì)議邀請(qǐng)了用戶單位、高等院校及國(guó)內(nèi)線纜行業(yè)頭部企業(yè)的專家圍繞行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)議題進(jìn)行交流研討。承辦單位國(guó)纜檢測(cè)（廣東）有限公司率先舉行了啟動(dòng)儀式，為本次技術(shù)交流會(huì)議的召開(kāi)拉開(kāi)了序幕。江斌代表主辦方致歡迎辭，中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)過(guò)了近90年的歷程和幾代電纜人的堅(jiān)守和付出，現(xiàn)在已經(jīng)建立起具有全世界相對(duì)最完善、最齊全的線纜產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)體系，并成為支撐著國(guó)家戰(zhàn)略各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的基石。尤其過(guò)去的幾年，電線電纜行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步確保了國(guó)家在新能源、航空航天、海洋工程、高端裝備等領(lǐng)域的戰(zhàn)略實(shí)施，無(wú)一例外滿含著電纜行業(yè)技術(shù)專家的智慧的結(jié)晶和艱辛的汗水。江斌強(qiáng)調(diào)，面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜惡劣的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、西方國(guó)家對(duì)中國(guó)高科技發(fā)展之路的圍追堵截，我們清晰地看到，包括高端電纜材料、制造裝備、部分重大裝備中的特種電纜技術(shù)等方面存在的不足給行業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、給國(guó)家?guī)?lái)的戰(zhàn)略實(shí)施隱患等更顯突出，我們清醒認(rèn)識(shí)到，中國(guó)線纜行業(yè)要成為制造強(qiáng)國(guó)的路還很漫長(zhǎng)，也會(huì)很艱辛。因此，在當(dāng)今國(guó)家、行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，期盼線纜行業(yè)頭部企業(yè)以及行業(yè)技術(shù)精英代表、包括專委會(huì)委員們，能夠以更高的行業(yè)站位和行業(yè)擔(dān)當(dāng)，并以學(xué)會(huì)和協(xié)會(huì)為紐帶匯聚智慧，形成中國(guó)線纜行業(yè)的整體創(chuàng)新力量。王振濤主任在致辭中指出，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電線電纜專業(yè)委員會(huì)作為學(xué)會(huì)組織體系的組成部分，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)行業(yè)全體會(huì)員及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的廣大科技工作者，圍繞行業(yè)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用積極開(kāi)展科技服務(wù)、學(xué)術(shù)交流等方面工作，為促進(jìn)我國(guó)電線電纜科技發(fā)展及人才培養(yǎng)發(fā)揮了重要技術(shù)支撐作用。上海電纜研究所首席專家毛慶傳教高主持了開(kāi)幕式及學(xué)術(shù)交流會(huì)議，特邀專家分別作主題報(bào)告分享。學(xué)術(shù)交流環(huán)節(jié)分別由毛慶傳、趙洪、唐崇健主持。本次技術(shù)交流探討的主題覆蓋了海上風(fēng)電、海底電纜、聚丙烯絕緣材料、儲(chǔ)能、雙碳、低碳節(jié)能等行業(yè)熱點(diǎn)，并展開(kāi)熱烈研討。專家主旨報(bào)告中國(guó)電科院武漢分院專家徐明忠作了《新型電力系統(tǒng)的發(fā)展及行業(yè)機(jī)遇》的報(bào)告。從新型電力系統(tǒng)的概念、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及機(jī)遇、新型電力系統(tǒng)下的電力電纜智慧運(yùn)維等方面進(jìn)行了交流。國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)專家黃煒作了《銅資源及線纜市場(chǎng)淺談》的報(bào)告。介紹了國(guó)內(nèi)外銅消費(fèi)及其對(duì)國(guó)家資源安全的影響，預(yù)測(cè)了2050年回收銅的潛在供應(yīng)量，并著重分析了銅應(yīng)用市場(chǎng)。唐崇健專家作了《企業(yè)發(fā)展最重要的事—高質(zhì)量發(fā)展》的報(bào)告。報(bào)告從高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵，提出質(zhì)量是企業(yè)的生命，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)重視高質(zhì)量產(chǎn)品、高質(zhì)量體系及高質(zhì)量的人。中天科技集團(tuán)總工、研究院院長(zhǎng)謝書(shū)鴻作了《“雙碳”目標(biāo)下的線纜產(chǎn)業(yè)綠色制造及綠色產(chǎn)品》的報(bào)告。從國(guó)家、市場(chǎng)及企業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展需要出發(fā)，介紹了中天科技綠色制造規(guī)劃成效、行動(dòng)和綠色產(chǎn)品發(fā)展案例。遠(yuǎn)東電纜首席專家汪傳斌作了《海上風(fēng)電與海底電纜》的報(bào)告。發(fā)展可再生能源已上升為國(guó)家能源戰(zhàn)略，海上風(fēng)能開(kāi)發(fā)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的必然選擇，深遠(yuǎn)海將是風(fēng)電未來(lái)發(fā)展的重要方向。上海起帆電纜總工韓寶忠作了《海上風(fēng)電和海底電纜現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析》的報(bào)告。分析了歐洲、美洲、亞洲及中國(guó)的海上風(fēng)電發(fā)展情況，闡述了海底電纜市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)面臨的問(wèn)題進(jìn)行了探討。江蘇亨通電力電纜有限公司首席技術(shù)官管新元作了《當(dāng)今形勢(shì)下新能源發(fā)電的趨勢(shì)》的報(bào)告。重點(diǎn)介紹了風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電的發(fā)展趨勢(shì)以及風(fēng)能電纜和光伏電纜的發(fā)展展望。寶勝科技東莞日新傳導(dǎo)專家龔余糧作了《新能源汽車與儲(chǔ)能設(shè)備電纜及發(fā)展》的報(bào)告。報(bào)告介紹了新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展情況，新能源汽車相關(guān)用銅需求展望，儲(chǔ)能市場(chǎng)情況及需求展望。上海交通大學(xué)教授江平開(kāi)作了《聚丙烯絕緣與屏蔽材料中壓電纜研究進(jìn)展》的報(bào)告。報(bào)告介紹了聚丙烯材料在電纜領(lǐng)域的應(yīng)用前景及PP電纜的優(yōu)勢(shì)，以及PP電纜在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用進(jìn)展。哈爾濱理工大學(xué)教授趙洪作了《聚丙烯電纜絕緣材料及其應(yīng)用的若干問(wèn)題》的報(bào)告。指出保持合理耐熱性同時(shí)降低模量提高柔性是PP電纜料改性的第一目標(biāo)，提出了聚丙烯絕緣電纜開(kāi)發(fā)與應(yīng)用中應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題。上上電纜集團(tuán)總工李斌作了《關(guān)于電力電纜“鋁代銅”的技術(shù)探討》的報(bào)告。認(rèn)為應(yīng)進(jìn)一步研究鋁合金芯電力電纜的關(guān)鍵性能、標(biāo)準(zhǔn)、配套連接金具等，要重視鋁合金芯電力電纜與鋁芯電力電纜關(guān)鍵性能的對(duì)比研究。上海電纜研究所有限公司教高孫建生作了《電力電纜的低碳節(jié)能創(chuàng)新》的報(bào)告。著重介紹了型線絞合導(dǎo)體、熱塑性絕緣、平滑緊湊金屬套、高性能無(wú)鹵低煙阻燃護(hù)套等低碳節(jié)能創(chuàng)新產(chǎn)品。浙江萬(wàn)馬高分子首席技術(shù)官項(xiàng)健作了《阻燃聚乙烯（低煙無(wú)鹵型）護(hù)套料的研究與應(yīng)用》的報(bào)告。提出該產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用有利于電纜料廠和電纜廠生產(chǎn)，也有利于電纜應(yīng)用場(chǎng)合的環(huán)保及安全。上海凱波電纜特材股份有限公司總工段春來(lái)作了《氫氧化鎂在電纜料中的應(yīng)用》的報(bào)告。對(duì)氫氧化鎂特性、氫氧化鎂改性主要方法以及氫氧化鎂在電纜料中的應(yīng)用進(jìn)行了全面分析及闡述。演講專家與業(yè)內(nèi)同仁共同問(wèn)道發(fā)展，各類問(wèn)題分析鞭辟入里、高能不斷，行業(yè)新觀點(diǎn)、新思路在濃厚的學(xué)術(shù)氛圍中不斷迸發(fā)，與會(huì)人員紛紛表示收獲頗豐。24日晚，第九屆電線電纜專委會(huì)召開(kāi)了第二次委員工作會(huì)議，由江斌主任委員主持會(huì)議，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主任王振濤及全體委員出席了會(huì)議。會(huì)議分析了當(dāng)前線纜行業(yè)現(xiàn)狀，委員們根據(jù)行業(yè)存在的共性問(wèn)題以行業(yè)痛點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、市場(chǎng)需求、發(fā)展方向等展開(kāi)了熱烈討論。江斌主任委員表示專委會(huì)應(yīng)發(fā)揮其作用，提升行業(yè)引領(lǐng)力、技術(shù)引領(lǐng)力，不僅僅關(guān)注于行業(yè)龍頭企業(yè)所面臨的問(wèn)題，更需調(diào)研小企業(yè)所遇技術(shù)瓶頸，切實(shí)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。25日下午，電線電纜專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)議同期召開(kāi)。會(huì)后，參會(huì)代表還參觀了國(guó)纜檢測(cè)（廣東）有限公司。來(lái)源 | 上纜所傳媒文字 | 倪娜杰 朱莉編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。...
“雙碳”目標(biāo)下，我國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)需求及并網(wǎng)量持續(xù)提升。上海電氣官微近日發(fā)布消息稱，至今年5月份，上海電氣自成立以來(lái)海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)容量已突破1000萬(wàn)千瓦。與此同時(shí)，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上游需求也得到明顯提振。天順風(fēng)能公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)公司風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)品業(yè)務(wù)量同比明顯提升。此外，近日還有多家開(kāi)展海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的A股上市公司接連傳來(lái)喜訊。東方電纜5月23日發(fā)布公告表示，公司近日陸續(xù)收到《中標(biāo)通知書(shū)》，確認(rèn)為相關(guān)項(xiàng)目中標(biāo)人，其中包括廣西防城港海上風(fēng)電示范項(xiàng)目A場(chǎng)址220kV海纜、陸纜及附件采購(gòu)項(xiàng)目等，合計(jì)中標(biāo)金額約7.24億元。潤(rùn)邦股份在接受機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研時(shí)表示，公司目前已具備30萬(wàn)噸的海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁和導(dǎo)管架的產(chǎn)能規(guī)模，將結(jié)合市場(chǎng)情況綜合考慮相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。同時(shí)公司將持續(xù)加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率，提高盈利能力和盈利水平。東高科技投研學(xué)院副院長(zhǎng)揭沖表示，近年來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量持續(xù)增長(zhǎng)，2022年我國(guó)海上風(fēng)電新增吊裝容量516萬(wàn)千瓦，約占全球的54%，“目前沿海省份已經(jīng)明確的‘十四五’海上風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)目標(biāo)已經(jīng)超過(guò)76GW。在政策推動(dòng)下，疊加建設(shè)周期和補(bǔ)貼政策的影響，今明兩年海上風(fēng)電裝機(jī)容量將迎來(lái)快速增長(zhǎng)?！睋?jù)酷望投資總經(jīng)理?xiàng)钊缫饨榻B，2023年一季度，全國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)容量1040萬(wàn)千瓦，其中海上風(fēng)電51萬(wàn)千瓦。截至2023年一季度末，全國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)達(dá)到3.76億千瓦，同比增長(zhǎng)11.8%，其中海上風(fēng)電3089萬(wàn)千瓦。風(fēng)電投資完成約249億元，同比增長(zhǎng)15%，帶動(dòng)了多個(gè)上游賽道實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。揭沖表示，4月份以來(lái)，山東、福建、廣東、浙江等地海上風(fēng)電開(kāi)工明顯，國(guó)電投山東900MW項(xiàng)目核準(zhǔn)、華能廣西競(jìng)配型項(xiàng)目發(fā)布詢價(jià)公告，預(yù)計(jì)廣東、福建、江蘇等地從下半年開(kāi)始陸續(xù)會(huì)有競(jìng)配項(xiàng)目推出。中金公司預(yù)計(jì)，下半年海上風(fēng)電行業(yè)有望進(jìn)入飽滿建設(shè)狀態(tài)，同時(shí)給行業(yè)帶來(lái)飽滿訂單拉動(dòng)。今年以來(lái)，受海上風(fēng)電裝機(jī)并網(wǎng)需求持續(xù)釋放帶動(dòng)，相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。Choice數(shù)據(jù)顯示，包括大金重工、天順風(fēng)能、上海電氣等在內(nèi)的多家公司在一季度均實(shí)現(xiàn)了歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，其中，風(fēng)塔及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商天順風(fēng)能凈利潤(rùn)增幅達(dá)506.88%。多家上市公司也對(duì)未來(lái)海上風(fēng)電業(yè)務(wù)充滿信心。上述天順風(fēng)能負(fù)責(zé)人透露，近期海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)工量較多，公司層面也在加緊部署相關(guān)的風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)，目前產(chǎn)能利用率十分理想。潤(rùn)邦股份也表示，預(yù)計(jì)未來(lái)包括海上風(fēng)電在內(nèi)的清潔能源使用占比將逐步提高，海上風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)發(fā)展前景可期。未來(lái)海上風(fēng)電相關(guān)賽道的發(fā)展趨勢(shì)如何？楊如意表示，截至4月23日，年內(nèi)新增公開(kāi)市場(chǎng)風(fēng)機(jī)預(yù)招標(biāo)規(guī)模達(dá)54.52GW，已超越去年上半年的新增招標(biāo)量，隨著今年風(fēng)電裝機(jī)大幅放量，風(fēng)電零部件企業(yè)出貨有望快速釋放，業(yè)績(jī)有望全面改善。揭沖同樣認(rèn)為，在景氣度向好的背景下，海上風(fēng)電賽道相較于2022年實(shí)現(xiàn)盈利高增長(zhǎng)是大概率事件。其中，中遠(yuǎn)海趨勢(shì)和風(fēng)機(jī)大型化將使得高壁壘、高價(jià)值量的產(chǎn)業(yè)鏈零部件環(huán)節(jié)率先受益，例如海纜、海上風(fēng)電塔筒以及主軸鍛改鑄等領(lǐng)域。來(lái)源 | 證券日?qǐng)?bào)，原文有改動(dòng)編輯 | 孫文輝 常佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
5月23日，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）消息，GB/T 42740-2023《軌道交通用電線電纜安全導(dǎo)則》、GB/T 38662.2-2023《物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)體系Ecode標(biāo)識(shí)應(yīng)用指南第2部分：電線電纜和光纖光纜》、GB/T 18899-2023《全介質(zhì)自承式光纜》（代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 18899-2002）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2023年12月1日開(kāi)始實(shí)施。來(lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
在線纜行業(yè)發(fā)展的征程上，一代又一代的科技工作者創(chuàng)造了無(wú)限榮耀。他們無(wú)私奉獻(xiàn)、不畏艱險(xiǎn)、執(zhí)著追求，推動(dòng)我國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)登上了一座座科技高峰。他們義無(wú)反顧、奔赴向前、薪火相傳，為線纜行業(yè)發(fā)展積累了寶貴的精神財(cái)富。大力弘揚(yáng)科學(xué)家精神，為建設(shè)線纜強(qiáng)國(guó)匯聚磅礴力量，是屬于每一個(gè)行業(yè)科技工作者的榮光和使命。他們是一束光，照亮了高水平科技自立自強(qiáng)的奮進(jìn)之路。今天是第七個(gè)“全國(guó)科技工作者日”，讓我們向線纜行業(yè)的科技工作者們致敬！他們這樣說(shuō)中國(guó)工程院院士 黃崇祺常州八益電纜股份有限公司名譽(yù)總工 周敘元希望線纜行業(yè)能夠積極研發(fā)特種線纜所用材料，如阻燃LSHF等。上海電纜研究所有限公司中央研究院院長(zhǎng) 劉旌平線纜行業(yè)科技工作者在關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工藝、智能制造等方面不斷創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、綠色低碳、智能化發(fā)展持續(xù)努力。新形勢(shì)下，與線纜行業(yè)科技工作者共勉，抓住戰(zhàn)略機(jī)遇期，促進(jìn)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。遠(yuǎn)東電纜有限公司工藝工程師 劉星牢記使命，引領(lǐng)時(shí)代科技，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，自我批判，敢為人先，做新時(shí)代科技創(chuàng)新的無(wú)畏戰(zhàn)士，力爭(zhēng)做數(shù)一不數(shù)二的科技人！湖北易纜通模具有限公司董事長(zhǎng)兼總工程師 方健銀祝全體科技工作者節(jié)日快樂(lè)，身體健康，立足本崗潛心專研再創(chuàng)新高，讓中國(guó)各領(lǐng)域技術(shù)由引進(jìn)向引領(lǐng)轉(zhuǎn)變，由標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行者向標(biāo)準(zhǔn)制定者轉(zhuǎn)變?！峨娋€電纜》學(xué)術(shù)期刊編輯 賈竹青《電線電纜》自1958年創(chuàng)刊以來(lái)始終與行業(yè)發(fā)展同頻共振，見(jiàn)證著我國(guó)線纜行業(yè)的發(fā)展與崛起。當(dāng)前線纜行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量、高效率、高水平發(fā)展階段，《電線電纜》將與行業(yè)科技工作者一同聚焦基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備等領(lǐng)域，助力線纜行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。他們這樣做江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司超高壓分廠技術(shù)廠長(zhǎng) 李浩浩保持“嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的科學(xué)精神和“精益求精”的工匠精神，在自己熱愛(ài)的領(lǐng)域孜孜以求、潛精研思、開(kāi)拓創(chuàng)新，加入上上電纜團(tuán)隊(duì)13年以來(lái)，李浩浩始終這樣堅(jiān)持著。作為超高壓分廠的技術(shù)廠長(zhǎng)，李浩浩一直奮斗在生產(chǎn)一線，致力于電纜新產(chǎn)品的研發(fā)以及電纜生產(chǎn)制造的工藝改進(jìn)。他先后主持新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)20多項(xiàng)，獲得授權(quán)專利12件，其中第一發(fā)明人4件，專有技術(shù)10多項(xiàng)；在線纜行業(yè)重要學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文3篇；參與行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編訂1項(xiàng)（T/CAS 640-2022）；主持企業(yè)重大攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng)，累計(jì)獲得省級(jí)、市級(jí)榮譽(yù)8項(xiàng)。 在李浩浩主持開(kāi)發(fā)的眾多新產(chǎn)品中，110kV、220kV交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜均達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平；“110kV交聯(lián)聚乙烯絕緣平鋁套電力電纜”已于近期通過(guò)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)主持、中科院院士和國(guó)內(nèi)知名專家組成的鑒定委員會(huì)評(píng)定，技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。與傳統(tǒng)的皺紋鋁護(hù)套電力電纜相比，平鋁套電纜的尺寸能夠減少13%以上，電氣連接性能更安全可靠，散熱性能更好，并提升傳輸容量15%左右。為了提升平鋁套高壓電纜的彎曲性能，李浩浩攻堅(jiān)克難，組織團(tuán)隊(duì)完成了熱熔膠開(kāi)發(fā)應(yīng)用及三層共擠工藝，使得平鋁套高壓電纜具備了和皺紋鋁套電纜一樣優(yōu)異的彎曲性能，既滿足了實(shí)際工況使用安全的要求，又節(jié)約了產(chǎn)品從包裝運(yùn)輸?shù)桨惭b運(yùn)行的成本。 李浩浩表示，技術(shù)創(chuàng)新工作需要沉心靜氣，不浮夸、不盲從，堅(jiān)持實(shí)事求是、迎難而上的工作作風(fēng)。今后，將繼續(xù)在電纜研發(fā)事業(yè)中“燃燒”自己，發(fā)光發(fā)熱，為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更多效益。中廣核高新核材科技（蘇州）有限公司線纜材料研發(fā)部副經(jīng)理 徐宏偉徐宏偉目前主要從事低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴的研發(fā)工作，具有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他曾獲評(píng)2020-2022年度中國(guó)塑料加工行業(yè)先進(jìn)科技工作者、2021年度中廣核高新核材集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)。在產(chǎn)品研制過(guò)程中，他十分注重性能與成本的平衡，對(duì)GB 31247標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)注的燃燒熱量釋放與滴落物情況進(jìn)行了針對(duì)性研究。他主持負(fù)責(zé)的“滿足成束燃燒及31247的標(biāo)準(zhǔn)化低煙無(wú)鹵電纜料”項(xiàng)目，采用了先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)、改性技術(shù)和加工工藝，新產(chǎn)品投放市場(chǎng)做到了性能先進(jìn)，質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，極大地提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。2021年，徐宏偉重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的CPR/B1光伏高阻燃產(chǎn)品順利通過(guò)省級(jí)新產(chǎn)品鑒定，光伏線纜達(dá)到歐洲最高等級(jí)B1ca的要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。徐宏偉表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，努力提升水平，為推動(dòng)塑料加工行業(yè)科技創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。來(lái)源 | 上纜所傳媒文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【聲明】本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸“上纜所傳媒”所有，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。...
5月28日12時(shí)31分，由全球首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。這標(biāo)志著C919圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，正式進(jìn)入民航市場(chǎng)，開(kāi)啟市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。作為我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，C919客機(jī)正式商用，是中國(guó)航空制造業(yè)發(fā)展的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，展示了中國(guó)大飛機(jī)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的信心和實(shí)力。大型飛機(jī)技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從立項(xiàng)、研制，再到完成數(shù)百個(gè)試飛科目、上千項(xiàng)試驗(yàn)科目、數(shù)千個(gè)小時(shí)飛行的適航取證審定工作，交付后又開(kāi)啟100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，成果來(lái)之不易，過(guò)程何其艱辛，整個(gè)過(guò)程猶如一場(chǎng)接力跑。如今，隨著C919“一飛沖天”，所有為之付出努力的人都值得驕傲。這其中，也凝結(jié)了線纜人共同奮進(jìn)的力量。線纜企業(yè)：以匠心鑄就大國(guó)重器早在2012年，中國(guó)商飛公司所屬上海飛機(jī)制造有限公司與法國(guó)賽峰集團(tuán)旗下拉比納公司就共同投資組建了上海賽飛航空線纜制造有限公司，主要負(fù)責(zé)C919項(xiàng)目全機(jī)電纜系統(tǒng)的實(shí)施。作為現(xiàn)代飛機(jī)的“神經(jīng)”，不同材料規(guī)格和類型的線纜，將飛機(jī)飛控、航電、燃油、液壓、環(huán)控等各系統(tǒng)有機(jī)連接成完整的總體系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)各種信號(hào)和指令的及時(shí)傳輸，直接保證飛機(jī)飛行安全。據(jù)了解，寶勝股份、通達(dá)股份、起帆電纜等線纜企業(yè)作為C919的供應(yīng)商，也曾參與電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)、配套供電工程項(xiàng)目等建設(shè)，并提供了高質(zhì)量的電線電纜及其相關(guān)產(chǎn)品。（點(diǎn)擊回顧：寶勝、通達(dá)、起帆等線纜企業(yè)，助力C919一飛沖天！）此外，中航光電在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，公司為C919提供了集成設(shè)備架、連接器及光纜組件、線纜組件等產(chǎn)品。航空工業(yè)寶成專門(mén)為C919研發(fā)的伸縮電纜裝置，成功解決了機(jī)翼伸縮電纜裝置國(guó)產(chǎn)化等問(wèn)題。周琦煒：C919血管神經(jīng)系統(tǒng)的建造師在大型客機(jī)總裝現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)如蛛網(wǎng)般密集的電纜分布，布線、端接、組裝，一干就是數(shù)小時(shí)……歷經(jīng)16年的航電系統(tǒng)裝配工作，周琦煒對(duì)C919飛機(jī)上電纜的裝配了如指掌，也淬煉出了一顆精益求精的匠心。作為上海飛機(jī)制造有限公司C919事業(yè)部150工位工段長(zhǎng)，36歲的周琦煒入選了由中華全國(guó)總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的2022年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)，榮獲“大國(guó)工匠年度人物”榮譽(yù)稱號(hào)。他被稱作“C919血管神經(jīng)系統(tǒng)的建造師”，歷經(jīng)八架C919電氣系統(tǒng)安裝。2006年5月，ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目轉(zhuǎn)入全面試制階段，剛剛20歲的周琦煒畢業(yè)來(lái)到了上飛，成為了ARJ21生產(chǎn)線上的一名電氣裝配工，直接面對(duì)的，就是首架ARJ21飛機(jī)的總裝。入職三年，周琦煒以一個(gè)普通電纜操作工的身份，參與完成了ARJ21四架飛機(jī)的系統(tǒng)總裝。2014年，已經(jīng)身經(jīng)百戰(zhàn)的周琦煒成為了一名班組長(zhǎng)，而此時(shí)的上飛公司也已經(jīng)開(kāi)始把研制重心延伸向C919項(xiàng)目。9月19日，在東海之畔的浦東基地，首架機(jī)正式開(kāi)始機(jī)體對(duì)接，周琦煒感覺(jué)到，更大的舞臺(tái)正向他打開(kāi)。讓飛機(jī)這樣一個(gè)龐然大物各系統(tǒng)、各部位能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的，是如同人體血管與神經(jīng)一樣，遍布全身的EWIS（電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，C919全機(jī)共有700多束航空電纜，以根來(lái)計(jì)的話在7萬(wàn)的數(shù)量級(jí)，分布在飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等全機(jī)各個(gè)區(qū)域，總長(zhǎng)加起來(lái)近100千米。而周琦煒的工作，就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，把它們分毫不差地安裝起來(lái)，確保經(jīng)絡(luò)通暢。布線、剝線、端接、組裝……每個(gè)動(dòng)作都是精細(xì)活。心心在一藝，其藝必工。C919項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，周琦煒歷經(jīng)六架試飛機(jī)和兩架批產(chǎn)機(jī)的電氣系統(tǒng)安裝任務(wù)，由他牽頭制定的《連接器端接組裝標(biāo)準(zhǔn)工作法》《電氣穿墻件安裝標(biāo)準(zhǔn)工作法》等十余部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)噴氣式飛機(jī)電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試實(shí)操的空白，從根本上提升了電氣系統(tǒng)安裝的質(zhì)量和效率?！拔业纳罹褪敲鎸?duì)飛機(jī)，所有的心思都在飛機(jī)上面?！敝茜鶡樥f(shuō)。對(duì)大飛機(jī)事業(yè)鐵心執(zhí)著，深耕技藝、挑戰(zhàn)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)更高目標(biāo)，或許正是他成功的關(guān)鍵。來(lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 央視新聞、澎湃新聞、第一財(cái)經(jīng)、勞動(dòng)報(bào)等文字 | 常 佳編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
近日，有投資者向汽車線纜企業(yè)寧波卡倍億電氣技術(shù)股份有限公司提問(wèn)：車用電纜鋁芯代替銅芯目前發(fā)展趨勢(shì)如何？對(duì)輕量化及提升線纜利潤(rùn)率是否有幫助？卡倍億回答表示，鋁線纜具有輕量化的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將有較大的市場(chǎng)空間；在利潤(rùn)空間上，鋁線纜的利潤(rùn)率將會(huì)比銅線纜高。我們知道，汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，鋁以其密度低、強(qiáng)度高成為輕量化的理想材料之一，在傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排與新能源車增加續(xù)航上有著明顯優(yōu)勢(shì)，汽車“鋁化”趨勢(shì)明顯。自特斯拉之后，多家車企跟進(jìn)布局一體化壓鑄；同時(shí)，鋁擠壓材在汽車上的滲透率有望繼續(xù)提升。另一方面，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，車用線纜對(duì)鋁的持續(xù)、大規(guī)模需求，也同時(shí)成為國(guó)內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè)的重要拉動(dòng)因素。新能源車用線纜用鋁首先表現(xiàn)在輕量化。輕量化是新能源汽車節(jié)能、降耗、增加續(xù)航里程的重要技術(shù)路徑之一，數(shù)據(jù)表明，新能源汽車每減重10%，續(xù)航里程可提升5%-6%。當(dāng)前汽車線束使用的材料以銅為主，而汽車功能的越發(fā)復(fù)雜又帶來(lái)了線束重量的提升。鋁導(dǎo)線則比同等導(dǎo)電性能的銅導(dǎo)線輕50%左右，相同體積下，鋁的質(zhì)量只有銅的三分之一不到。即使考慮鋁導(dǎo)電性較差而增加其截面積，鋁導(dǎo)線依然比同等級(jí)銅導(dǎo)線輕50%左右。為節(jié)省純電動(dòng)汽車高壓線束用銅量，減輕整車重量，采用比銅芯線輕得多的鋁芯線成為發(fā)展趨勢(shì)。雖然鋁芯線占用的空間比銅芯線要大，但可以通過(guò)對(duì)在整車設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中調(diào)整布局空間解決。新能源車用線纜對(duì)鋁的另一需求表現(xiàn)在成本控制。在新能源車用線纜所有原材料成本中，導(dǎo)線、護(hù)套、端子占比分別位列前三。導(dǎo)線的核心材料為銅，銅桿、銅絲等銅材料成本為構(gòu)成線纜成本的絕對(duì)主力。銅材料占線纜廠商主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的80%以上。根據(jù)卡倍億的招股說(shuō)明書(shū)數(shù)據(jù)，2019年該公司原材料成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的93.69%，其中銅材料成本占比為86.23%。中國(guó)是世界銅材生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，但中國(guó)銅資源有限，屬于缺銅國(guó)家。鋁材則供應(yīng)充足，容易獲取，成本較銅更好控制，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。另外，由于鋁相對(duì)較輕，在安裝過(guò)程中，可以減少橋架及穿管用量，相比銅導(dǎo)線節(jié)省20%-50%安裝成本?？傊S著新能源汽車的智能化發(fā)展，汽車逐漸從交通工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變。車輛搭載的電子設(shè)備越來(lái)越多，智能座艙、智能駕駛產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，都需要更多線束傳輸更高的速度和容量。新能源汽車是電力驅(qū)動(dòng)，必須采用大功率電機(jī)/大容量電池，需要能承受高壓大電流的高壓線束來(lái)減少充電時(shí)間。業(yè)內(nèi)據(jù)此估計(jì)，新能源汽車用鋁占鋁供給比重將由2020年的1.1％上升至2025年的10.1％，鋁作為綠色金屬的屬性將逐步提升。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然今年一季度鋁板塊成績(jī)不佳，但從歷史上看，鋁價(jià)仍處中高位水平。站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)展望，國(guó)內(nèi)鋁供需格局向好，將逐步推動(dòng)鋁行業(yè)的盈利改善。在需求端，房地產(chǎn)有所回暖，光伏保持高景氣，新能源車需求延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且高基數(shù)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，對(duì)鋁需求的拉動(dòng)明顯。隨著汽車市場(chǎng)的回暖和消費(fèi)者對(duì)新能源車型接受度進(jìn)一步提升，疊加各地促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措落地，新能源車銷量在傳統(tǒng)淡季將持續(xù)增長(zhǎng)。已有報(bào)道表明，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車購(gòu)買(mǎi)的意愿連續(xù)六年上升，今年達(dá)到了33%，與去年相比提升了6%。在全球綠色低碳發(fā)展的大背景下，鋁需求仍有韌性。業(yè)內(nèi)人士相信，這一消費(fèi)形勢(shì)將驅(qū)動(dòng)2023年第二季度鋁市場(chǎng)需求向好，帶動(dòng)鋁價(jià)走強(qiáng)，新能源汽車用鋁量或?qū)⒇暙I(xiàn)新的增量。來(lái)源 | 上纜所傳媒引用 | 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)、上海有色金屬網(wǎng)、蓋世汽車網(wǎng)、線束世界、《中國(guó)再生鋁行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》文字 | 周 炯編輯 | 常 佳審核 | 何曉芳【免責(zé)聲明】本文所收集的部分資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載出于傳遞和分享更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ鋬?nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章僅供參考。如本文轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)速與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)修改或刪除。...
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